Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
nun habe ich ja schon einen Teil meiner Bogenweichen fertig. Innenradius 2,20m, Au?enradius ca. 3,70m . Ich habe gesehen, dass Bogenweichen eine andere Laterne haben, von hinten sieht man entweder den Innenbogen oder den Au?enbogen. Wei? jemand, wie die Laternensymbole von der Zungenseite her aussehen ?

Alles nat?rlich noch Baustelle, Zinn und mache Messingl?tereien m?sser noch verrostet werden. Das lenkbare Herz macht sich prima. Antrieb kommt unter den Holzbau.

Hallo Holger,
ich wei?, das Bild ist schlecht, Blitzger?t kaputt und schlechte Lichtverh?ltnisse.
Ich kann nur noch mit dem gelenktem Weichenherz dienen, da ich auch keine Digitalkamera habe. (Dia digitalisiert). Wie man sieht, geht die Achse nach unter die Platte, dort werden ?ber Kurt Harders Fl?sterantrieb mit einem Servo die normalen Zungen und das Herz gesteuert.
Achsen und Buchsen alles selbstgedreht (geht aber auch mit k?uflichen Messingrohren).

Ansonsten Kleineisen, Schienen und Zungenmaterial von H?bner, die Zeichnung bleibt einfach daruntergeklebt, da eh eingeschottert wird. Das Herz ist einfach aus den gebogenen Schienen mit hergestellt worden. Alle Schienen und Zungenmaterial mit Vorrichtung (3 Kugellager) gebogen. Am meisten h?lt das Schlankfeilen der Zungen auf, grobe Vorarbeit mit handgef?hrtem Fr?ser, dann nur noch mit feinen Feilen (Schl?sselfeilen).

Das Bohren f?r die Schienenst?hle/Gleitst?hle habe ich mit meinem alten Isel Kreuztisch gemacht, dort hatte ich mir einen Anbaume?schieber angebaut, damit die Bohrungen genau nach Ma? waren, Ma?e genau mit Schieblehre vorher abgenommen. Bohrschablone erstellen lohnt sich nicht, da bei einer Bogenweiche jede Schwelle andere Bohrma?e hat.
Es m??e aber auch mit genauem Ank?rnen gehen. Vor dem Einkleben der Schienenst?hle mit UHU Plus 300 alles Probeweiser zusammenbauen, um noch ev. nachzukorrigieren, Spurweite zu messen, an der Herzst?ckspitze den Durchlass auf NEM kontrollieren (4,2mm).
UHU Plus 300 deshalb, man hat genug Zeit , alles schnellere taugt nichts bei so einer gro?en Weiche. (Ich wollte hier keine Werbung machen).

Vorteil dieser Konstruktion:
Sie k?nnen NEM und Finescale gleichzeitig fahren, da die Radlenker entfallen.

hallo Holger,
ja, man mu? viel feilen, eventuell ginge ja auch eine Schleifmaschine, wenn man sie h?tte.
Optimal w?re wohl CAD fr?sen, dann m??te die gebogene Rohzunge aber in einer passenden, gebogenen Form liegen, also f?r Einzelst?cke eher zu aufwendig. Ich habe Feilen von Fohrmann genommen, die Flachfeile biegt sich , so dass gut innen gefeilt werden kann.

Also nicht immer teure Maschinen kaufen, es geht auch so. Von den teuren Zungenschienen habe ich 2x1 Meter , die reichen f?r 3-4 meiner Bogenweichen aus, es bleibt auch noch etwas ?ber. Bei k?rzeren Weichenzungen (die der Bogenweichen sind sehr lang) reichts auch f?r mehr . Man sollte immer eine Zungenschine rechts- und die andere komplett links biegen, um so weniger Verlust (3 Kugellager k?nnen nicht bis ans Ende biegen, es bleibt immer ein St?ck nichtgebogen) .

Das stellbare Weichenherz ist zwar mit mehr Mechanik verbunden, hier f?llt aber die L?cke weg, die bei langen, schlanken Weichen l?nger ist und die Weichen haben keine Probleme mit NEM oder Finescale auch gemischt betrieben.

Jeder hat oft immer sein eigenes Verfahren. Ich bohre die Schienenst?hle genau 2,5mm , diese werden sp?ter eingeklebt. Es gibt auch welche, die Bohren mit 2,2mm und schlagen die Schienenst?hle mit einem St?ck Schiene und Hammer ein.

Also, nichts wie ran, der Vorteil von nicht k?uflichen Radien bei individueller Anlagengestaltung ist nicht zu untersch?tzen, ansonsten verwende ich normale H?bner Weichen mit 2,3m Radius.

Die Gleitst?hle bekommen noch mal ein Loch 9mm nach innen, Geitst?cke mit Abst?tzung werden 9mm nach innen und 6mm nach au?en gebohrt, ansonsten die Bohrungen Schienenmittig.

Hallo Schlepp_Tender,

ja Federzungen habe ich mir auch schon ?berlegt anstatt Gelenk, ich denke dann aber eher , dass man das normale Profil dann mit dem Zungenprofil hart verl?ten sollte. Das Zungenprofil ist ja auch wegen der h?her liegenden Gleitst?hle von geringerer H?he. Das Material ist ?brigens von H?bner beides Neusilber. Die Ausfr?sung f?r den Federbereich d?rfte ja kein Problem sein. Vielleicht mache ich das bei meiner n?chsten Weiche. Ich hatte nur immer Angst, das der Stellmotor zu sehr belastet wird.

An Schienenst?hlen brauche ich nur die normalen Rippenplatten, Gleitstuhl und wenige Gleitst?hle mit Abst?tzung (Optik). Zur Isolierung des Innenbereichreiches nehme ich Isolierverbinder anstall normaler Schienenverbinder zum Anbauen weiterer Schienen.
Halbe Schienenst?hle k?nnten am stellbaren Herzst?ck an den Backenschienen eingesetzt werden (auch nur Optik)

Die innere elektrische Insel habe ich also auch. Wichtig ist, dass die Zunge weit genug von der Backenschiene ablegen kann, damit keine Rads?tze Kurzschl?sse erzeugen k?nnen (Radsatzinnenma? auf 40mm einstellen/?berpr?fen)