Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
Manchmal verstehe ich die (Spur1) Welt nicht.
Die einen wollen um alles in der welt wisse,wer die Hübner-Nachfolge antritt,
Die anderen ärgern sich,(ich auch) weil ein Anbieter seine Verkaufspraktiken seines zwar hervorragenden Spitzdachwagens ,ändert wie mancher seine Unterwäsche.
Und ein seriöser Anbieter eines wirklich gut detaillierten gedeckten Güterwagens (G10) bringt gerade mal 13 Vorbestellungen zusammen,wo mindestens 30 gebraucht werden, um die Serie zu produzieren.
Ich habe den Wagen bei ASOA in Sinsheim bewundert.
Er steht den Modellen von Hübner in nichts nach.
Ich hätte auch lieber den Spitzdachwagen gehabt für mein SBB Thema,aber ersten hab ich in Sinsheim keinen mehr bekommen (wie Michael Staiger) und zweitens scheue ich mich auch etwas davor das Geld im Vorraus nach Italien zu Überweisen,
Deshalb kann ich mich damit abfinden,dass mein Geld in Deutschland bleibt.
Ich lasse mir deshalb gern Patiotismus vorwerfen.
Und auch auf SBB-Gleisen liefen viele G10.
Leider bekomme ich die hervorragend gemachte Beschreibung mit vielen Detailbildern des Wagens,die mir Herr Schulz als Datei gesendet hat nicht umgewandelt,so dass ich sie im Forum hochladen kann.
Deshalb werde ich jedem,der mir per email schreibt,diese Datei zumailen.
Hier noch ein >Link zu Michaels Schulz Homepage.
Bitte dort die Spalte "Neuheiten" oder "G 10" anklicken
http://www.ibt-schulzmodellbahnen.de/mod…odellbahnen.htm
Gruss Wolfgang

Nun ja, vielleicht liegt es an der Vorbildauswahl. Es gibt halt von M sehr viele G10, die in der Detaillierung sicher nicht an das Schulz-Modell heranreichen, aber dafür auch viel billiger sind. Ein Vorbild, welches noch nicht in der Menge auf dem Markt ist, hätte vielleicht größere Chancen gehabt.
Was den Vergleich mit Hübner-Wagen betrifft: Ich habe mir vor einiger Zeit einen K25 von Schulz zugelegt. Top detailliert, aber der schlechteste Läufer in meiner ganzen Sammlung, und ein falscher Puffer war montiert. Klar, der richtige Puffer wurde anstandslos nachgeliefert und mit etwas Nacharbeit bringt man dem Wagen auch das leichte Laufen bei. Vielleicht habe ich ja ein 'Montagsmodell' erwischt. Aber ich habe eigentlich keine Lust nachzuarbeiten, schon gar nicht in dieser Preisklasse. Bei meinen (über 30) Hübner-Wagen gab es das nicht.

Hallo in die Runde!


Und der "arme" Epoche IIer hat mal wieder nix!
Schade!

Ciao

Ralf

Hallo,
Also der Schulz G10 mit Bremsanlage kostet doch nur 298€ und der Leitungswagen 249€
Also noch weit weg von 400€ und doch im Preissegment wie die Hübnerwagen.
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ich lese auch 393,00 € für den G10 ohne Bremserhaus, wie man auf die Seite von Schulz kommt, weisst du ja.
Und der Preis ist halt einfach so richtig happich......
Gruß
Otti.65

Hallo Michael,
Habe dir gerade eine email geschickt mit dem Anhang von Michael Schulz über den G10
Es stimmt,der Preis für den
Wagen mit Bremsanlage ist 298€
Und
für den Wagen ohne Bremse 249€
Wolfgang

Dankschee,
Des het mr ao mei Groassmutter sage kenne.

Hallo,
auch wenn die schreiben, wird heute noch geändert...
geschehen ist noch nix.....
immer noch 393,00....

Gruß
Otti.65

Also wirklich Matthias, was Du schreibst, ich kann das nicht verstehen.

Entweder man ist Geschäftsmann oder nicht. Und hat Interesse daran, seine Kunden zu pflegen oder nicht. Das ändern einer Homepage bzw. des Preise ist in weniger als einer Minute geschehen (entweder er macht es selbst oder hat einen Webdesigner, der das für ihn macht). In der Zeit wo ich hier im Forum etwas schreiben kann, wäre das ändern der HP bereits geschehen.

Zu dem Thema "Haupternährungsquelle" brauche ich nichts zu sagen, gebe nur den Hinweis: Kernkompetenz!

Nicht jeder Spur1ser schaut hier in das Forum um die aktuellen Preise zu erfahren, also sollte eine Preisliste im Internet schon aktuell sein.