Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ich nutze f?r Fahrzeugteile haupts?chlich gelaserte Bleche. Bei einer guten Planung lassen sich Nasen und Aussparungen vorsehen, die es erlauben, Teile erst einmal sehr pa?genau zusammen zu setzen bevor sie verl?tet werden.
F?r die Seitenw?nde von Personenwagen l??t sich auch gefr?stes PVC (o.?.) Material sehr gut einsetzen, hier kann man dann auch die Fenster noch pa?genau Einsetzen und mit hinterem Kleberand versehen. Auch hier generell Aussparungen und Nasen vorsehen, die es erlauben das Modell zusammen zu stecken bevor geklebt wird.
F?r ein LVT-Modell hab ich die Kopfform aus vielen ?bereinander geklebten Kunststoffplatten geschliffen - nach Augenma?. Der Nachteil der rechnergest?tzen Konstruktion ist, da? ich alle kanten irgendwie auch verma?en mu? und manchmal ist es eben sehr schwierig dazu eine brauchbare zeichnerische Grundlage zu finden. Interessant w?re es jetz herauszufinden, ob es eine M?glichkeit gibt, diese Konturen aufzunehmen, ggf am Rechner nachzubearbeiten und daraus dann ein neues Modell herzustellen.daf?r hab ich aber noch keine M?glichkeit gefunden.....

Hall?chen,

also daf?r das "nix verstanden" wurde, wird hier ganz sch?n gefachsimpelt.

Wenn das alles so funktioniert mit euren Fotos und CAD-Programmen und Kunstoffformern, k?nnte man das dann auch f?r meinen Wasserturm (siehe Eigenbau - Wasserturm) verwenden? Eigentlich doch schon oder? Und wenn ja, wer macht so was - vielleicht hier aus dem Forum jemand?

Hallo,

f?r das Erfassen der Ma?e und die Konstruktion mag die beschriebene Computerunterst?tzung ein guter Weg sein, f?r eine Ausgabe ?ber STL f?r gr??ere Geb?udemodelle wohl eher nicht.
Die Kosten f?r Rapid Prototyping richten sich nach den Faktoren
- Gr??e des belegten Bauraumes im STL-Drucker
- Menge des verbrauchten Harzes in ccm
- ggf. Rechen- und Laufzeiten des Druckers

Bei einer Gr??e wie z.B. dem Modell des M?rklin Wasserturmes d?rfte da ein nicht unerheblicher Preis f?r den Ausdruck zusammmenkommen.

Noch dazu kommt, das die heute ?blichen STL-Harze noch nicht unbedingt langlebig sind. Sie sind oftmals Licht-, W?rme oder Bruchempfindlich. Man kompensiert das meistens durch Abgiessen mittels Silikonformen und PU-Kunststoffen. Wobei dabei das Silikon wieder das teuerste ist und der Verbrauch bei kompletten Geb?uden in Spur 1 irrsinnig sein d?rfte.

Hallo HiTech-Modellbauer,

die Stereolithografie ist ein aufbauendes Formgebungsverfahren im Gegensatz zu den abtragenden Verfahren, wie Drehen, Fr?sen und Bohren. Ein besonderer Vorteil ist, da? keine Werkzeuge, selbst f?r komplizierteste Formen, hergestellt werde m?ssen und da? Formgebungen mit Hinterschneidungen und Aush?hlungen, die mit den abtragenden Verfahren nicht herstellbar sind, realisiert werden k?nnen. Gro?er Nachteil, sind die langen Bearbeitungszeiten, die eine Serienfertigung noch nicht beg?nstigen.
Man spricht deshalb auch von RPT (Rapid ProtoTyping), also nur zur Herstellung von Protptypen geeignet. Grenzfall ist die Kleinstserienfertigung. Hier ist sicherlich in Zukunft ein Anwendungsgebiet zu vermuten. Hauptanwendungsgebiete z.Zt. sind Messemuster bzw. Bemusterungsexemplare. Z.Bsp. Messemuster f?r die Modellbahnindustrie, neue Handyformen f?r die interne Bemusterung, in der Autoindustrie k?nnen komplette Felgen polymerisiert werden, die nach Lackierung einer Aluminiumfelge t?uschend ?hnlich sehen. usw. usf.
Verfahrensbedingt sind alle Teile aus einem Polymer. M?chte man ein Metallteil, so mu? das Kunststoffteil umformt werden und mit dem Gru?werkstoff, ?hnlich wie beim Wachsausschmelzverfahren, ausgeschmolzen werden. Sofern Metalle mit niedrigerem Schmelzpunkt zur gen?gen, ist der Umweg ?ber Silikonformen m?glich.
Wer gleich Ergebnisse in Metall haben m?chte, muss etwas tiefer in die HighTech-Kiste und auch ins Portemonnaie greifen, und landet beim Elektronenstrahlsintern. Hierbei werden d?nne Metallpulverschichten mit Hilfe eines Elektronenstrahls gesintert (zusammengebacken).
Dieses Verfahren ist noch im Laborstadium und es wird auch noch einige Zeit dauern, bis man von ?Rapid Manufacturing? sprechen kann.
Als weiteres aufbauendes Formgebungsverfahren ist das ?Galvanoforming? zu nennen bei dem die Formteile, in einem Elektrolyth h?ngend, an einer Elektrode wachsen, indem sich Metallionen kontrolliert anlagern. An der Umsetzung f?r den Hobbykeller arbeitet ein begabter Modellbauer, der vor einiger Zeit seine Werke im Buntbahnforum vorgestellt hat.

Interessante Technologien mit vielversprechenden Perespektiven f?r unser Hobby.

Meint

Ernst