hallo
esu hält sich bzw richtet sich nicht nach der norm
Lenz, Kühn, Tams und ZIMO haben sich der norm angeschlossen und
arbeiten das dcc system weiter aus
dietz hat sich den funktionen schon angeschlossen
aktuelles:
ZIMO hat bereits seit mehreren Jahren die Einführung von RailCom vorbereitet: alle Decoder werden seit 2004 mit der notwendigen Hardware ausgestattet und sind software-mäßig update-fähig; die Basisgeräte sind zur Nachrüstung mit einem "globalen Detektor" geeignet. Verschiedene Demo-Anwendungen wurden von ZIMO während der letzten Jahre auf Ausstellungen präsentiert: Anzeige der realen Geschwindigkeit und Belastung, "ARA"-Anlage, CV-Auslesen im "Ultramobile" Projekt.
Nach langer Diskussion hat die NMRA im Januar 2007 den aktuellen Vorschlag der RailCom-Arbeitsgruppe (Lenz, Kühn, Tams, ZIMO) angenommen und die "Recommended Practice" RP 9.3.1, beinhaltend "Electrical Specifications for Command Control Decoder Transmission", vulgo "bi-directional communication" oder "RailCom", verabschiedet. Es fehlt zwar noch eine offiziell gültige Ausgabe der RP 9.3.2, welche den Inhalt der RailCom-Pakete im Detail beschreibt. Die zügige Umsetzung der "bi-directional communication" in reale Anwendungen kann jedoch nun beginnen.
"RailCom" ist ein Warenzeichen der Fa. Lenz GmbH.
übrigens habe ich keine probleme mit der fahrpultübergabe
bei zimo, die daten von der übergabelok sind sofort am
2. fahrpult abrufbar
gruss heinz