Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo spur 1ser,
nachdem uns ja oft der platz fehlt, und mir auch, hat h?bner wohl demn?chst die ultimative l?sung im neuen gleissystem erfunden?

nach der ank?ndigung auf der homepage scheint es ja nicht mehr lange zu dauern?

wie sieht es denn da aus mit der edv unterst?tzten planung?
bei h?bner habe ich zu diesem thema leider keine auskunft erhalten.
grunds?tzlich glaube ich das doch vor dem bau die planung stehen sollte?

ist das neue gleissystem die ultimative l?sung?
wie sind eure erfahrung mit ?berh?ngen, schraubkupplung, optik.....

wie geht ihr mit diesen themen um?

viele gr??e 1oderk1

Hallo!

EDV-Planung sollte kein Problem sein, man kann Flexgleise bei den meisten Programmen so eingeben, das die neuen H?bner-Weichen damit zu simulieren sind, Radius 1395 mm, bei 15 Grad Bogen. Das Ganze ?ber die Gerade gelegt, fertig.

Den 1395er Radius verwende ich als ?bergangsbogen aus geraden in den 1m Radius. Optisch eine wesentliche Verbesserung, aber mit Schraubenkupplungen wird man auch diesen nur mit k?rzeren Fahrzeugen einsetzen k?nnen.

Fahrzeuge mit gro?em ?berhang sind auch hier noch kritisch, z.B. habe ich es nicht geschafft, die VT98/VB Einheit in einem 1395er Bogen/Gegenbogen mit Schraubenkupplung laufen zu lassen.

Die Weichen, wenn auch noch nicht ausgeliefert, sind f?r die Anlagenplanung eine Super-Alternative zu den M? Weichen, weil:

1. auch DKW und Dreiwegweiche im System erh?ltlich

2. der gleiche Parallelgleisabstand wie M?, 156 mm, aber nicht so ausgepr?gte Bogen-Gegenbogen ?berg?nge.

3. leitende Herzst?cke

Aber Wunder kann auch das neue Weichensystem nicht bewirken, lange Fahrzeuge wie eine BR 50/44 mit Schraubenkupplung ?berpuffern, eine BR 85 , 65 oder 93.5 wird hinten ebenso ?berpuffern.

Die BR 85 d?rfte sogar mit Klauenkupplungen Probleme machen, falls KM-1 nicht mit einer Kulissenf?hrung oder Deichsel arbeiten wird.

Recht unproblematisch verhalten sich im Bezug auf dieses Thema die Drehgestell-Loks.

Gr?sse

Diesel

Hallo,
Das neue H?bner Gleissystem ist wie Diesel beschrieben hat eine sehr gute Alternative ,zumal es mit dem M?rklin-System kompatibel ist.Zudem bietet es enorme Gestaltunsm?glichkeiten durch seine verschiedenen Komponenten und ist eine l?ngst ?berf?llige Bereicherung des raren und bezahlbaren Gleissortiments im Spur 1 Sektor.
Deshalb muss es dem Hause H?bner hoch angerechnet werden,dass jemand wagt, auch diese Sparte zu bedienen.Und nicht nur Loks und Wagen.
.Allerdings"Wunder" kann dieses Gleissystem auch nicht vollbringen.In Punkto Schraubenkupplung und langen Loks oder Wagen..
IMeine Meinung:
Wer keinen oder nur wenig Platz hat,sollte auf Module ausweichen oder einen kleineren Masstab w?hlen.
Noch etwas zum Schmunzeln oder Nachdenken;
Im Rh?tischen Bahn-Forum entdeckte ein Amerikaner ein Bild von dem Gleisbogen nach dem Bahnhof Alp Gr?m auf der Berninabahn.Dieser Gleisbogen hat einen Radius von 45 Metern!!Deshalb k?nnen nur die verk?rzten Vierachspersonenwagen dort verkehren.Nun meinte der Amerikaner,dass der Radius 1 mit 60 cm ja gar nicht so schlecht sei.Dabei ergeben 45 Meter im Orginal immerhin noch 200cm im Masstab 1:22,5 (LGB)
Da sagte er nichts mehr.

Ich nehme mir das Recht herau, dieses so deutlich zu sagen,Da ich Mitbetreiber einer 300 Quadratmeter grossen Spur1 Anlage in einer gemieteten Halle bin.
Und Zuhause baue ich Module mit S 49 Gleisprofil in Finescale von Hosent?ger.
Gruss Wolfgang

Hallo in die Runde
UPS, das ist Wolfgabg wohl etwas ins Schotterbett geraten , denn mit der Aussage kann er nicht so ganz auf dem Gleis stehen .
Wie war das noch , ein jeder betreibe das Hobby nach seinem Gusto?
Aber was ist wenig Platz ? 300 Quadratmeter , davon habe ich gerade ein f?nftel an gesammter Fl?che , also aufh?ren?
Module bauen die 340 Tage in der Ecke stehen?
Hallo , wo w?ren wir den ohne die 1020 Fahrer ?
Oder Woflgang wollte nur das feststellen das wenn man mit Schraubenkupplungen fahren will auch mit dem neuen Gleissystem keine Wunder zu erwarten sind , ich hoffe mal das es das war alles andere w?re an Intoleranz schwer zu schlagen .
Gru? und Hp1 , auch f?r Kleinanlagen - Besitzer
Paul

Wie denn das? Die Weichen sind doch noch gar nicht ausgeliefert!

Hallo,
Danke Michael Kuhr und bbenning.
Ich wollte eigentlich keinen Zunami lostreten,nur meine Meinung kundtun,die auf nun jetzt fast 50 Jahren Erfahrung mit der Modellbahn beruht.SDas hat bestimmt nichts mit Intoleranz und Erheblichkeit zu tun.
Folgende Gegen?berstellung :
Ein Schnellzug mit 7 Wagen,gezogen von einer V 200 auf einer Anlage 3X2 Meter.
Einmal in Spur 1 >>>>>>>>>>
dann in Spur HO>>>>>>>>>>
dann in Spur N>>>>>>>>>>>>>>>>
Nun kann sich jeder selbst seine Meinung dar?ber machen.
Es sollte jeder bauen und fahren mit den Radien ,welche er sich leisten will.
Aber, Warum sollte man jemand, der nach einer L?sung fragt,nicht seine Meinung kundtun?
Ich bin wie immer f?r eine klare Ansage.(Und da ich lokf?hrer und kein P....bin,werde ich meine Meinung auch nicht nach dem Wind ?ndern.
Wer meine Beitr?ge kennt,der wird wissen,dass einigermassen modellgerecht nur bis zur Nebenbahn in den eigenen W?nden reicht.
Auch bei 300m2 zu bebauender Fl?che mit einem grossen Bahnhof und zwei kleineren hat man,was Radien angeht, schwer zu k?mpfen.
Auch der Aufwand,sei es finanziell/Arbeitsm?ssig) ist viel h?her als bei einer Anlage zu Hause.Und wenn jeder 1. und 3. Sonntagmittag ge?ffnet ist (Eintritt kostenlos nur der Erl?ss von Kaffee und Kuchen) um wenigstens die Heizkosten zu bekommen,ist hoch.
So hat eine solche Gr?sse nicht nur Vorteile,sondern auch viele Verpflichtungen.
Zudem sollten wir warten,bis das Gleisystem ausgeliefert wird und erste praktische Erfahrungen damit erscheinen.
Und nochwas:
Ich trage in Sinsheim wieder mein T-Shirt PRO 1 mit meinem Namen darauf.
Gruss Wolfgang

Hallo Herr Franke,
Viel Or?gel k?nnen Sie nicht mehr bekommen,da ich schon das meiste davon bekommen habe.
Allerdings sollte man erst abwarten,bis das Gleissystem auf dem Markt istt.
Zur dauerhaften Verf?gbarkeit nur soviel:
K?nnen Sie garantieren,dass es M?rklin in ein paar Jahren noch gibt,wenn Kingsbridge sein Kapital wieder herauszieht?
Oder was ist mit Muschalek oder ganz aktuell mit LGB??
Unsere Zeit ist die Jetztzeit. (Ich bedaure das auch vielmal)und das wollen viele halt nicht warhaben.
F?r mich sind solche Fragen gelinde gesagt Mutmasungen die entweder zutreffen oder nicht.Wenn Sie ?ber die Strasse gehen setzen Sie sich auch dem Risiko aus,?berfahren zu werden.Aber Sie machen es trotzdem,oder?
Sollte H?bner nicht mehr wollen,k?nnen oder wie auch immer,ein solches fertig entwickeltes Gleissystem mit solchen Gestaltungsm?glichkeiten findet immer einen,der es weiter verteibt.
Was die horrenden Preise angeht auf der Verkaufsplattform sei es Schienenbus,Kreuzungsweiche, Vierachsige Umbauwagen usw.
Alles was es nicht mehr gibt erreicht astonomische H?hen.
Beispiel H?bner Gummiwulste,einst f?r 12? zu haben und vor nicht lager Zeit mit 120 ? bei E... ?ber den Tisch.So eine Wertsteigerung bekommen Sie bei keiner Bank.
Da hat sich sicher der Verk?ufer gefreut.
Gruss Wolfgang
Ich bevorzuge Hosentr?ger Weichen mit S49 Profil.(F?r mich,das Beste)