Hallo zusammen,
die 78 ist nicht ganz unproblematisch, bzgl. ihrer Länge, aber es gibt sicherlich mehrere Möglichkeiten das Fahren mit Schraubenkupplungen auf kleinen Radien zu gestatten. Übergangsbögen wurden bereits angesprochen, helfen jedoch wenig wenn die Gleise längst liegen. Ein weiteres positives Kriterium, den Ausschlag des Vor/Nachlaufdrehgestelles zu reduzieren, mittels Stahldraht, dann bricht die Maschine jedoch hinten/vorne weiter aus praktisch der komplette Lokkasten. Des Weiteren ließe sich eine sogenannte Steifkupplung einsetzen, gefertigt aus zwei Ösen der Originalkupplung, die dann mit Sek.-Kleber versteift wird, nur muß man sie dann umgekehrt einsetzen, da sie sich sonst im Schiebebetrieb wieder rausdrückt/aushängt. Der Schwengel fällt hier der Optik zum Opfer. Darüber hinaus ließen sich zusätzlich die Pufferteller vergrößern, mittels aufgeklebter, mit einem Locheisen ausgestanzter Rundbleche, um die Anschlagsfläche zw. Lok und Wagen zu vergrößern. Hierzu sind jedoch individuell Praxistests erforderlich, damit die Pufferteller nicht zu voluminös werden. Ist der Radius noch kleiner, erlauben auf Distanz zurückgesetzte Klauenkupplungen (System Strehle), immer noch ein sicheres Pufferan-Puffer-Fahren.
Gruß
Axel