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Kiss BR 23: Fehlende Spurkranz-Ausrundung
Hallo 1-er,
als Gartenbahner stehen momentan die Räder draußen still. Dafür stehen Um- oder Fertigbbauten von Modellen usw. an.
Ich hatte ja auch über die Entgleisungen der BR 23 auf meiner Anlage berichtet. Derzeit baue ich den Brems-Umbausatz samt geänderter Aufhängung der hinteren Laufachse ein.
Mir fiel erst vor ein paar Tagen auf, daß Kiss offensichtlich der einzige Hersteller in Spur 1 ist, der die Räder ohne Spurkranz-Ausrundung liefert. Alle anderen, von denen ich Fahrzeuge besitze, haben diese Ausrundung. Möglicherweise ist das u.a. ein Grund für das Aufsteigen der Vorlaufachse der BR 23 bei Weichen?
Gruß
Dieter Ruppel
Re: Kiss BR 23: Fehlende Spurkranz-Ausrundung
Hallo Herr Ruppel,
ich beschäftige mich gerade mit dem Radreifenprofil für Spur 1. Nach NEM 311 sollte die Ausrundung zwischen Lauf- und Spurkranz bei Spur 1; 1,1 mm betragen. In einer Fußnote steht noch dazu folgendes:
"Die Ausführung des Radius zwischen Lauf- und Spurkranz hat eine hohe Bedeutung für die Laufsicherheit und muß größer als die Schienenkopfausrundung nach NEM 120 sein. Bei Rädern mit Haftreifen kann auf die Ausrundung verzichtet werden."
Die Schienenkopfausrundung beträgt nach NEM 120 z.B. bei Profil 50 = 0,4 mm und fällt bis zu 0,1 mm bei Profil 10 ab.
Viel Spass beim nachmessen
Olaf
Stil ändern
Donnerstag, 25. April 2024, 09:23
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