Hallo,
das mit der Maxi-44er ist ein hartnäckiges Gerücht, seit sie einmal unter mysteriösen Umständen ganz unscheinbar auf einer Katalog-CDROM aufgetaucht ist. Obwohl ich auch aus berufenem Munde (hallo, Herr Herrmann! Ein gutes Neues nachträglich) erfahren habe, dass da was dran sein könnte, glaube ich es so richtig erst, wenn aus Göppingen eine entsprechende offizielle Information kommt. Und wenn diese kommen sollte: bis die Lok dann endlich lieferbar sein wird, haben Hübner und Kiss schon drei andere Neuheiten auf den Markt gebracht.
Was im Hübner-Forum an Neuheiten-Gerüchten in die Welt gesetzt wurde, halte ich übrigens (mit Ausnahme der Rheingold-S3/6) wirklich nur für solche. Das gilt speziell für eine E44, denn das wäre ja eine echte Neuentwicklung, und auf solche scheint man in Göppingen schon länger keine Lust mehr zu haben. Mich wundert nur, dass Märklin nicht zum Rundumschlag gegen gleich 2 Mitbewerber ausholt und eine eigene 50er ankündigt.
Dass die 44er eine imposante Baureihe ist, bestreite ich nicht. Die 50er ist aber auf jeden Fall vielseitiger einsetzbar. Und für einen Ganzzug, mit dem eine 50er überfordert wäre und der daher unbedingt eine 44er als Zuglok braucht, hat wohl kaum ein Einser das Geld und den Platz ;-)
Übrigens: für eine brauchbare Alternative zu BR50 & Co. halte ich die BR56 (Märklin). Diese Lok wurde auch im Personenzugdienst eingesetzt, da sie dank ihrer Laufachse schneller fahren durfte als die BR 55. Sie ist zwar nur ein Vierkuppler, aber sie macht trotzdem schon was her und ist auch nicht so sehr auf konstruktive Kurvengängigkeits-Kompromisse angewiesen. Mit etwas Glück findet man ab und zu eine bei ebay.
Gruß
Michael Landenberger