Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo an alle,
zuerst die gute nachricht,m?rklin liest hier mit .das ist sehr zu begr??en.
nat?rlich kann ich hier nur ?ber mein fahrzeug berichten.die von michael steiger erw?hnten recht lauten getriebeger?usche empfinde ich mit abnehmender tendenz.wahrscheinlich mu? sich alles erst mal einlaufen.ein gewisser teil scheint mir auch von den stromabnehmern zu kommen.diese nebenger?usche lassen ebenfalls nach.
nun die schlechte nachricht.
der triebwagen hat definitiv ein entgleisungsproblem.(test nur auf 1020er und 1176er radius)es macht keinen unterschied ob mit oder ohne faltenbalg getestet wurde.es ist nicht vorhersehbar ob und an welcher stelle welches (immer nur vorn oder mitte oder beide)drehgestell bei welcher geschwindigkeit rausfliegt.
der nette herr vom m?rklin service sagte das problem ist bekannt,ein neu konstruierter faltenbalg wird demn?chst zugesendet.es k?nne auch sein,da? das problem nur mit neuem faltenbalg zu beheben sei.
erst dann steht die option aw g?ppingen.
ich w?rde mich freuen hier mal ein paar andere erfahrungsberichte zu lesen.aber bitte keine hersteller schlammschlacht,die kochen n?mlich alle nur mit wasser.

gru? peter


http://www.modellbauhandel-fiedler.de

hallo brenner,
hatte schon bef?rchtet der einzigste k?ufer zu sein.
ihre aussage liest sich schon ganz gut.es w?rde mich jedoch noch interessieren ob die fahrten lediglich in der ebene oder auch mit neigungswechseln erfolgten?
bei meinem exemplar glaube ich der ursache auch etwas n?her gekommen zu sein.
es liegt wohl an der kurzkupplungskinematik.der f?hrungsbolzen scheint bei bestimmten situationen nicht ?ber den wendepunkt zu kommen-verhakt sich und f?hrt zwangsl?ufig zur entleisung.
trotzdem gibt es hier noch immer zu wenige feedbacks zu diesem thema.

gru? peter



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hallo an alle,
das entgleisungsproblem soll nach nicht offizieller aussage eines m?rklinmitarbeiters u.a. mit einem um 2-3 zehntel falschen spurma? bei einigen modellen zusammenh?ngen.ich hab wohl einen davon erwischt.
hoffentlich wird der hier beschriebene schlampig zusammengeschusterte antrieb mit in ordnung gebracht.
die vermeintlich kosteng?nstige verlagerung deutscher arbeitspl?tze nach osteuropa ist anderen unternehmen auch schon auf die f??e gefallen,warum nicht auch m?rklin?
bin gespannt ob das teil vor weihnachten wieder im heimat bw ist.

gru? peter







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hallo herr götz,

sorry,daß ich erst heute antworte.
meinen svt habe ich immer noch nicht zurück.die letzte info aus diesem saftladen ist ca. 4 wochen her.(rückgabe an händler am 15.04.!!!) da hieß es das teil müsse nach ungarn geschickt werden.
wie unschwer zu erkennen ist bin ich langsam stocksauer.
wenn sich hier nicht bald was tut finde ich andere wege um märklin auf die sprünge zu helfen.

gruß peter




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hallo an alle,
nachdem mir vorigen freitag bei meinem letztem gespräch mit märklin fast der kragen geplatzt ist habe ich eine 14 tägige frist gesetzt.
siehe da,es geschehen noch wunder,mittwoch war der svt hier.
ein komplett neues ersatzfahrzeug.rein äußerlich gab es nur zwei punkte zu bemängeln.an einem drehgestell war das pendellager funktionslos zum radreifen gerutscht und die achse so eingeklipst worden-endkontrolle???
auf einer seite stehen beide drehgestellblenden beulig heraus.die teile sind zu labberig gefertigt und wären besser aus druckguß.überrascht war ich das nun plötzlich an jedem ende ein signalhorn vorhanden ist.
fahrtest :das ding läuft ! es gab lediglich eine entgleisung einmalig an einer stelle die nicht wieder auftrat , mit oder ohne faltenbalg spielte keine rolle.
fazit : wegen der vielen kleinen und größeren mängel (fehlende kabelsteckverbindung um das dach beiseite legen zu können,drehgestellblenden,fehlende tfz-führer figur,decoderformat,und einige andere dinge)wären 1000 euro als preis angemessen.
bleibt nur zu hoffen das märklin in puncto konstruktion in zukunft bessere arbeit leistet. von paprika versteht man in ungarn sicher mehr.

gruß peter




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