Hallo Edel-Lokfreunde,
hatte die Antwort vor Tagen geschrieben aber wohl irgendwie verbaselt?
Bei so´ner Einheitslok ist ein Vergleich ja relativ einfach, falls man kein Original "zur Hand" hat nimmt man eben z.B. die KM1-50er. Die war/ist preislich ziemlich unterstes Niveau aber von Funktion und Detailierungsgrad durchaus auf der Höhe.
Hier mal der Link zu KFM:
http://www.kohlrausch-finescale-manufaktur.de/BR01_110.htm
Z.B. sehen mir die Puffer der Kohlrauschlok nicht sehr vorbildgerecht, eher unpräzise aus und bei den Windleitblechen fehlt die Gestaltung der Innenflächen, dafür sind die Klappengelenke etwas kräftiger ausgeführt ;-)
Die Kreuzkopfgleitbahnen sind mit (zu langen) Schlitzschrauben befestigt, die Schraubendarstellung der Kesselbekleidung sind deutlich zu groß, beim Original sind das SW10 oder vielleicht SW14-Schraubenköpfe. Die Kuppelstangen sind mit 6-Kantschrauben (wie bei Märklin) gesichert usw. usw.
Positv auffällig sind die vielen Schmierleitungen, die wirklich bis an die Schmierstellen gehen und auch mit den notwendigen Ölsperren versehen sind. Das so gut und schön zu bauen ist ganz sicher eine "Schweinearbeit", auch sieht die Lackierung sehr gut aus - was in der Hochpreisklasse nicht selbstverständlich ist!
Natürlich muß man an einem Modell Kompromisse eingehen aber in dieser Preisklasse sollte ein Unterschied erkennbar sein. Bis jetzt griff ich da nur bei Modellen zu, die nicht von K+K zu erwarten sind.
@ "Modelleisenbahner" beim Service hatte ich noch keine sonderlichen Probleme, ganz im Gegenteil selbst noch nach Jahren wurde mir geholfen und nicht nach irgendwelchen Garantiefristen gefragt (gilt auch mit kleinen Einschränkungen für Märklin), daß das auch bei den "Hochpreisigen" so ist, halte ich für selbstverständlich.
Gruß aus Reutlingen
Michael