Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Herr Fiedler,
leider besitze ich auch kein Biegegerät, aber die Radien lassen sich auch gut über den Daumen (notfalls im Schraubstock) biegen.
Zuvor habe ich mir das Schwellengerüst gesteckt und dann die Schienen dazu passend gebogen (sogar bis zum Radius 1100).
Viel Erfog.
Uwe Berndsen

Hallo Peter,

Meine praktische Erfahrung im Gleisbau auf unserer Anlage in Vöhringen mit dsen unterschiedlichsten Radien hat gezeigt,dass es bei Neusilberprofil nicht unbedingt nötig ist,ein Gleisbiegegerät einzusetzen.
Ausser man hat kleine Stücke,die als Lückenschluss eingesetzt werden.Da ist es von Vorteil,das Profil vorzubiegen.Das kann natürlich auch vorsichtig von Hand erfolgen.
Die Knackpunkte sind die Enden,dass die Profile einen wirklich sauberen Übergang haben und kein Knick entsteht.(Gibt es aber auch beim grossen Vorbild,wenn die Schienen in den Bögen gelascht sind.)
Wenn Du Meter oder längeres Profil zum Gleisbau benützt,kannst Du auch sehr gut die Übergangsbögen ausbilden.
Also von der Geraden aus wird der Bogen von unendlich zum eigentlichen gewünschten Radius und dann wieder bis unendlich zur nächsten Geraden ausgeführt.
Das ist beim Vorbild auch so und ist deshalb gemacht,dass die Vorlaufräder,Drehgestelle etc das Fahrzeug weich in den Gleisbogen führen .
Wenn dann die Gleisbögen auf der Strecke noch etwas überhöht werden,ist das wie in Echt.

Gruss Wolfgang

Hallo Herr Fiedler,

wenn man viele Profile zu biegen hat, ist ein solches Gerät schon von Vorteil. Für meine Gartenbahn waren es >40 m Edelstahl-Profil, so dass ich mir selbst eines gebastelt habe:
https://picasaweb.google.com/michaelf98/…feat=directlink

Drei Schrauben/Muttern M8, drei Kugellager, drei U-Scheiben (Abstand für Schienenfuß) und eine Platte, die auch aus Holz sein kann. Das mittlere Kugellager ist über ein Langloch verstellbar. Man muss sich dem gewünschten Radius iterativ nähern, die Einstellung hängt von der Steifigkeit des Materials ab. Wenn man die Einstellung hat, geht's wie's Brezelbacken.