Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michel,
Das Material,das in einem E-Wagen vom Schlackensumpf entleert wurde,ging auf Reisen mit dem Güterzug,nachdem der Wagen voll war
Warscheinlich in eine zentrale Stelle,wo das Material verkippt,oder gemahlen wurde.
Die Schlacke wurde bei der Eisenbahn vorzugsweise für die Randwege und sonstigen Wegebau benützt.
.Allerdings wurde die Schlacke vorher gemahlen,bzw gesiebt.Auch ich habe als Heizer bei mir im Bw um 1973 noch Löcher in den Wegen mit dieser Mehtode geflickt.
Bei einem Umbau in einer Eisenbahnwohnung,in der ich wohnte kam die Schlacke auch als Schüttung in den Zwischenräumen der Balkendecke zutage.
Auch Nichttragende Zwischenwände waren aus gepressten mit Zement verbundenen Schlackensteinen gemauert.
Heute auf der Furka kommt die Lokschlacke in eine Absetzmulde und wird entsorgt.

Ich biete demnächst auch Lokschlacke in Beutel an.Fein/mittel und grob.
Ideal zum Dekorieren im BW.
Geplant ist auch ein Einsatz mit Schlackenladung für den Märklin Om und den Muschalek Schlackenwagen.

Gruss Wolfgang

Hallo Michel,

damals bei der DB gab es zentrale sogenannte "Absturzstellen". Das war nichts anderes als Müllhalden mit Gleisanschluß. Auch damals galt schon ein gewisser Umweltschutz, es durften nur besonder Stoffe wie Schlacke, alte Gleisbettung, Bodenaushub, Abbruchmaterialien usw. entsorgt werden. Wurden Fremdstoffe in der Anleferung gefunden, musste der Versender die ordnungsgsmäße Entsorgung extra bezahlen. Wenn ich mich noch recht erinnere, ware für die Direktionen Hamburg und Hannover irgendwo in Niedersachsen so eine Absturzstelle.

MfG

Uwe Berndsen