Was im einzelnen so gepinselt wird und wurde ist sehr umfangreich.
Ich fass hier mal die Historie chronologisch zusammen.
Vielleicht hilft es beim googlen:
Erste Markierungen in Fahrbahnmitte sollen um 1911 in den USA aufgebracht worden sein. Als ihr Erfinder gilt Edward N. hines, Commissioner of Wayne Co, Michigan. Er ließ in allen Kurven und auf Brücken seines Bezirkes weiße Markierungen aufbringen und dehnte dies später auf die Highways aus. Wie in Europa war aber bis um 1920 generelles MArkieren nicht üblich.
Nach dem ersten WK experimientierten einige Verwaltungen mit Fahrbahnmarkierungen, um Unfallhäufungen entgegenzuwirken. Lange wurden aber nur "Gefahrstellen" außerorts markiert.
In dt. großstädten wie Hamburg, Essen und Magdeburg sind weiße Markierungen ab 1918 üblich gewesen.
Durch den Generalinspekteur für das dt. Straßenwesen wurde 1936 mit den RICHTLINIEN ÜBER DIE VORLÄUFIGE AUSRÜSTUNG DER REICHSAUTOBAHNEN und 1938 mit der VORLÄUFIGEN ANWEISUNG FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DER BAUARBEITEN AN DEN REICHSAUTOBAHNEN, NR. 10 geregelt, in welcher Weise die Autobahnen zu markieren waren. Dabei wurde schon unterschieden zwischen Markierung von Fahrbahnkante und Fahrbahnmitte.
Im April 1941 wurde mit dem Entwurf der BAUANWEISUNG FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DER BAUARBEITEN AN REICHSAUTOBAHNEN, LEITEINRICHTUGEN (BARAB LE) die Anweisung von 1938 ersetzt. Die Markierungen wurden wesentlich genauer beschrieben und neue Bezeichnungen wie z.B. Leitstriche eingeführt.
Aufgrund der starken Zunahme des Verkehrs in Deutschland galt es, die Verhaltensvorschriften, die mit MArkierungen verbunden waren, in die STVO aufzunehmen. Daher sind Fahrbahnmarkierungen seit 1953 ein gesetzlich festgelegtes Mittel zur Verkehrsregelung.
Im Jahr 1954 wurden dann vom Bundesminister für Verkehr mit den HINWEISEN FÜR DIE ANORDNUNG UND AUSFÜHRUNG VON FAHRBAHNMARKIERUNGEN AUF BUNDESFERNSTRASSEN (HMB) erstmalig eine zusammenfassende Richtlinie für die Markierung von Strassen geschaffen.
DIE HMB 1954 enthielt im wesentlichen Ausführungen über die Geometrie der Markierungen
Der HMB folgte 1956 das MERKBLATT FÜR DIE ANORDNUNG VON FAHRBAHNMARKIERUNGEN AUF STADTSTRASSEN (FASt)
Diese beiden waren die Grundsteine für das heutige Fahrbahnmarkierungssystem.
Die internationale Abstimmung erfolgte im WIENER ÜBEREINKOMMEN ÜBER DEN STRASSENVERKEHR 1968.
Umfaasende Überarbeitungen erfolgten dann in den schon genannten RMS erstmalig 1980. Diese wurden dann 1993 und 2008 aktualisiert.
Soweit bis hierher.
Zwar keine echte Antwort auf Dein Problem, aber vielleicht findet man das eine oder andere noch in Antiquariaten.
Empfehlenswert ist auch das Handbuch für die Markierung von Straßen HMS, Schönborn/Domhan, Otto Elsner Verlagsgesellschaft, 1981
Gruß
SpUHR1
Wr einen Schreibfehler findet, darf ihn behalten
