Spur 1 Gemeinschaftsforum

Also ich als Zuschauer in Borken muß sagen, ich habe beides genossen. Die Gemütlichkeit der Nebenbahnstrecke und das "rasen" auf der Hauptstrecke.
Klar bleiben die Probleme hinter den Kulissen einem als Zuschauer verborgen, aber ich fand es auch interessant zu sehen, was so abäuft, wenn rangiert wird und die Züge sich auf der Strecke "auffädelten"
Auserdem glaub ich, sind die Modultreffen entstanden, weil man doch mal aus seinen 4x4m-Keller raus wollte, um seinen Zügen Auslauf zu gönnen.
Wenn also etwas mehr Disziplin an den Tag gelegt wird, brauch eigentlich nichts verändert zu werden.
"wir ändern selbst die Änderung, und bei der vielen Änderei, geht unser Leben schnell vorbei"

Hallo Ralph
Mh? eigentlich habe ich da ja nichts negatives heraus gelesen. Eigentlich mehr ein wie kann man es besser machen im Verhältnis, ich nenne es einfach Rangierbahner und Schnellzugfahrer. Was noch irgendwie fehlt hat ja Wolfgang und Leisi71 gepostet.
Jep das Posting von Ingo beschreibt es ja wohin es gehen soll-mitunter ist.
Axels post fand ich auch sehr hart. Irgendwie am Main-Thema vorbeigeschrammt.
Fremo ist ja nicht als Hauptleitfaden angedacht, sonder gerade im Güterbereich, erinnerst du dich noch an die Serie im EM "Spielen mit Sinn", also als Hilfestellung gedacht.
Na ja mal sehen wie sich das noch weiter entwickelt.
Wenn es ja klappt werde ich mal mit einem ersten eigen Modul nach HN gehen.
Dort könnte man ja mal Probebetrieb machen.
Gruß
Paul

Hallo,
Also ich bin dafür,dass die Modultreffen so weitergeführt werden,wie bisher.
Danke auch den Mitstreitern und Beführwortern.

Nicht nachvollziehen
kann ich,warum in Borken nicht Platz für schnell zu befahrende zweigleisige Module und eingleisige Platz sein soll.
Die beiden ergänzen sich und gehören zusammen,wie bei der grossen Bahn.
Fahren mit Fahrplan und vielleicht auch noch mit Wagenliste und Bremszettel macht mir auch keine Bedenken,da ich mein ganzes Berufsleben mit diesen dreiu Sachen umgegangen bin.
Aber für unsere Modultreffen,wie wir sie seither abgehalten haben und auch weiterhin ausrichten möchten,nicht das Wahre.
Da ist einfach unser Publikum das falsche,bzw es sind nur wenige,die sich für das Fahrplanwesen und die Betriebsabläufe bis ins Detail der Bahn interessieren.
Auch den Fremoschuh würde ich mir nicht anziehen wollen.Da bin ich der gleichen Meinung wie Ralph Müller.
Und wenn man sich die letzten beiden Sätze von Ingo liest,wäre doch alles gesagt.
Und dass wir uns immer verbessern,zeigt doch die Tasache,dass nach Mannheim,,wo Boster und lok rauchten,dieses Mal in Borken durch das neu erabeitete System mit kleineren Baugruppen keine nennenswerten Störungen bzw Totalausfälle passierten.

Übrigens,nicht auszudenken,wenn wir auf Zimo umgestiegen wären mit einer Eingangsspannung von über 24 Volt Wechselspannung.
Da hätten wir ja in Borken Flugfeldbeleuchtrung gebraucht!!!!
Nun,wenn der Messwagen nur 160km angezeigt hat bei einer E10.
Dann ist ja alles im grünen Bereich,oder???

Gruss Wolfgang

Hallo,

sicher wären Bahnhöfe mit Umfahr- und Abstellgleisen eine tolle Sache. Aber es liegt doch in der Natur unsere Spurweite, das da nicht alles geht. Der Heilbronner Bahnhof mit seinen 5 Gleisen hat doch schon eine gewaltige Dimension. Daraus resultieren aber Transportkapazitäten wie ich schon erwähnt habe.

Ein "vorbildgerechter" Bahnhof kann meines erschtens nur in einer Gruppe entstehen. Man wird aber einen Klein-Lkw für den Transport benötigen.

Man kann über die Kombination verschiedener Segmentgruppen nachdenken. Wäre eine Überprüfung erforderlich, ob diese mit den vorhandenen Teilen nebeneinander gruppiert werden können.

Ich denke in Heilbronn wird es wieder einen schönen Gleisplan geben, Genauso wie nächstes Jahr in Borken!!!

Erfahrungen sind ja mitlerweile vorhanden und es werden mit jedem Treffen mehr. Ich denke die jeweils Verantwortlichen tauschen sich da regelmässig und intensiv aus.

Lassen wir uns überraschen.

.

Hallo Leute!
zugegeben erst ein paar Wochen nach der tollen Veranstaltung in Borken komme ich heute erst dazu mal wieder ins Forum zu sehen ( vorher ging es aus privaten Gründen leider nicht ) und muss sagen, ich bin entsetzt, was für einen ausgemachten Quatsch ( mir lag jetzt zugegebenermassen was ganz anderes auf der Zunge bzw in den Fingern ) sich manche Leute hier einfallen lassen!!!
Wer der Meinung ist, er müsse sich aus welchen Gründen auch immer abspalten, der soll das doch einfach tun und soll dieses auch für sich tun. Wem´s nicht gefällt, auf den können wir bei solchen Veranstaltungen auch gut und gerne verzichten!
Miesmacher haben wir in unserer Gesellschaft schon genug!
Allerdings haben diejenigen auch Recht, die Verbesserungsmöglichkeiten s a c h l i c h vortragen.... Verbessern kann man fast alles, aber die Grösse einer diesjährigen Borkener Anlage mit den entsprechenden Möglichkeiten muss man erstmal hinkriegen! Danke an Rainer und alle anderen, die die Planung gemacht und zu der Zusammenstellung beigetragen haben.
Natürlich gibt es bessere Möglichkeiten, wie man es erreichen kann, im Betrieb sowohl schnelle Züge als auch langsame Rangiereinheiten zu betreiben - dise Möglichkeiten sehe ich in einer konsequenten Nutzung der Möglichkeiten - ein Schnellzug, der fünfmal hintereinander über die grosse Hauptstrecke "kachelt" ist natürlich eine Zumutung für alle Beteiligten, insbesondere jene, die mit langsameren Zugeinheiten unterwegs sind - dieses könnte aber wie auch schon angesprochen mit einer Bahnhofsdurchfahrt mit Aufenthalt gelöst werden - der langsame Güterzug hätte genug Vorsprung, um nach der Runde vor dem passieren des Bahnhofs " aussenrum" den nächsten Schnellzug wieder durchzulassen.....
Ich selber wohne 80 meter Luftlinie von der Strecke Köln - Aachen entfernt und hier fahren doch wie selbstverständlich Rangiereinheiten bestehend aus drei bis fünf Loks mit zwei leeren Waggons, Schnellzüge wie der Thalis und lange Güterzüge auf dem selben Gleis... ( gut nicht alle auf einmal - aber jeder zu seiner Zeit!! ) so etwas auch auf einer Modulanlage zu erreichen ist mit Sicherheit auch möglich, allerdings habe ich den Versuch der hier jetzt als " Schreihälse" tätigen , solches vor Ort zu organisieren, nicht bemerkt.... Es kann nicht unbedingt einem Veranstalter zugemutet werden, neben Gelände bzw. Gebäudebeschaffung, Unterkunftsbesorgung, Lebensmittel und Getränkeversorgung, Rahmenprogramm, Sponsorensuche, Werbetrommel rühren usw. sich auch noch um solche Sachen wie die eigentlich selbstverständliche Disziplin der Teilnehmer zu kümmern!!
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Ralph und seine "Helferlein"!!
Fehlende Disziplin und Rücksichtnahme ist ein gesellschaftliches Problem und wird auch dort mit Reglementierungen nur bedingt eingeschränkt - also brauchen wir dieses auch auf Modultreffen nicht erwarten.. Erst wenn jeder für sich verstanden hat, dass seine persönliche Freiheit dort endet, wo die des Kollegen nebendran anfängt, wird es wirklich problemlos möglich sein zusammenzuleben und zu spielen -
Grundsätzlich denke ich, wollten wir alle, wie wir in Borken waren unseren Spass haben - und wem zu wenig rangiert wird, der kann es machen wie Mani und ich: er stellt den Rasern 19,20 meter gerade Hauptstrecke zur Verfügung und dahinter baut er sich die Möglichkeit, zu rangieren und Züge zusammenzustellen, die er vorbildgerecht langsam bewegt . Die Zuschauer jedenfalls werden BEIDES zu schätzen wissen!!! DAS sind die Erfahrungen der letzten Jahre in Borken und Heilbronn gewonnen...
Mein Vorschlag: Nach dem Aufbau und vor der Veranstaltung eine kurze Besprechung mit kurzer Erklärung auch von Signalbildern für alle, Fahrdienstleiter, die die Möglichkeiten ihres Bahnhofes auch voll ausnutzen und definitiv keine Trennung von ein und zeispurigen Streckenmodulen, sondern weiterhin eine sinnvolle Kombination von beidem - so wie im wirklichen Leben und allen beteiligten ist der Spass an der Veranstaltung sicher... Wem das dann nicht gefällt, der muss sich weiter beschweren, wird aber auch nie verstehen, um was es den meisten von uns geht
So und damit viele Grüsse aus dem verregneten Köln an alle !

Frank