Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,

da es hier im Forum recht ruhig ist wenn es um Umbauten geht, möchte ich euch gerne mein aktuelles Projekt vorstellen.
Eigentlich bin ja eine Nummer kleiner unterwegs, also in Spur 0. Aber die 96er in 1 hat mich schon immer gereizt und wie es der Zufall wollte, konnte ich kürzlich eine dieser Maschinen mit einigen kleineren Beschädigungen ergattern - genau richtig für mein Vorhaben. Es sollte nämlich die 96 022 werden, die quasi vor meiner Haustür in Pressig - Rothenkirchen beheimatet war und schwere Züge über die Frankenwaldrampe schob.
Da Märklin für sein Modell die erste Bauserie zum Vorbild hatte, blieb mir nichts anderes übrig, als die Lok komplett zu zerlegen und die vielzähligen Änderungen einzubringen, die im Laufe ihrer Dienstzeit in die Maschine eingeflossen sind. Eine große Hilfe war mir dabei das Buch über die 96er aus dem EK Verlag.
Folgende Teile mussten zum Teil starke Veränderungen über sich ergehen lassen oder wurden neu hinzugefügt:

- vordere Niederdruckzylinder
- Sanddome
- Luftpumpe
- Speisepumpe
- Vorwärmer
- Leitungen am Kessel
- Sandfallrohre
- Beleuchtung
- Kohlenkasten
- Führerhausbelüftung usw.

Die Lok erhält einen ESU LokSound XL, einen zusätzlichen Lautsprecher von Visaton (der mit der Holzmembran) und einen Raucherzeuger, ebenfalls aus dem Hause ESU.
Ich habe mal die ersten Bilder angehängt. Weitere folgen - muss ja ein wenig spannend bleiben

Die fertige Lokomotive und jede Menge weitere Schmankerl sind übrigens am ersten Adventswochenende im Deutschen Dampflokmuseum in Neuenmarkt - Wirsberg zu sehen. Am 1. und 2.12. gibt's zwei tolle Modellbahntage inmitten echter Loklegenden.

Viel Spaß!

Gruß
Alex

Hallo Andreas,

Luftpumpe, Lampen und Puffer sind von Dingler.
Sanddüsen, Speisepumpe, Dampfdom, Generator und Schornstein bekommt man bei Spur Eins Werkstatt Rainer Herrmann.
Alles andere ist selbst gebaut, meist aus irgendwelchen Resten.

Gruß
Alex

Hallo zusammen,

hier ein kleines Update zum aktuellen Stand.
In der Zwischenzeit habe ich den Kessel lackiert und die ersten Teile am vorderen Drehgestell testweise verbaut.
Auch der Rauchgenerator konnte schonmal probeweise Platz nehmen. Gehalten wir der übrigens von einer Messinghülse, die durch den Schornstein bis in den Generator reicht. Zum Demontieren dreht man einfach eine M8er Schraube in die Hülse und zieht diese nach oben raus.
Zitat: 'Den Dampfdom gibt's aber so nicht zu kaufen'. Kann sein, zumindest habe ich keinen passenden gefunden. Meiner stammt aus der Spur 1 Werkstatt, ist im Original allerdings etwas zu hoch und obenrum zu rund. Also Bandsäge anwerfen und Rübe abschneiden. Dann in der Drehmaschine eine passende Kappe feilen und mit dem übrig gebliebenen Fuß des Kaufteiles verlöten - Feddich!
Bei dieser Gelegenheit muss ich mich für die bescheidene Qualität der Bilder entschuldigen - sch…… Mobiltelefon.

Bedanken möchte ich mich für die guten Tipps - es gibt doch viele Sachen, an die man im ersten Moment nicht denkt.

Halte Euch weiterhin auf dem Laufenden. Und nicht vergessen: noch 2 Wochen bis zum DDM in Wirsberg!

Gruß
Alex

Hallo zusammen,

der Garten ist nun winterfest und so hatte ich ein wenig Zeit, weiter an der 96er zu basteln.
Irgendwann stellt sich die Frage, wie weit man mit der Detaillierung gehen möchte.
Meiner Meinung nach muss der Gesamteindruck stimmen. Und dazu gehören nicht zuletzt die Durchbrüche in den Drehgestellen.
Also komplett auseinander nehmen und rauf auf die Fräsmaschine. Dann alle Späne sorgfältig entfernen und neue Farbe drauf.
Beim Zusammenbauen können auch gleich die Sandfallrohre ergänzt werden.
Mechanisch habe ich nun soweit erledigt, was ich mir vorgenommen hatte. Natürlich gibt es noch viele Sachen, welche man zurüsten könnte.
Da gibt es noch diverse Öler, eine Fahrwerksbeleuchtung oder das Verändern der Wasserkastenoberkante. Gerade Letzteres bedingt einen kompletten Neubau des Führerhauses und fällt im Moment aus dem zeitlichen Rahmen. Ich will ja ins DDM.
Die elektrische Steuerung übernimmt, wie schon im ersten Beitrag geschrieben, ein Lok Sound XL Decoder von ESU.
Da ich von einem anderen Projekt noch einen rumliegen hatte, fand dieser seinen Platz da, wo auch schon der Originaldecoder befestigt war.
Doof war nur, dass der vorhandene Baustein keine Schraubanschlüsse hatte, sondern für einen Steckplatz gedacht war. So mussten die Kabel direkt angelötet werden, weil in der Höhe kein Platz für Steckanschlüsse war. Mit einer 1mm Lötspitze war das aber kein Problem.
Erfreulicherweise gestaltete sich die Anpassung der CV's mit Hilfe des ESU Lokprogrammers als unkompliziert und so konnte der 96er endlich Leben eingehaucht werden.
Dank der beiden Lautsprecher hat sie einen sehr voluminösen Sound und wie im Original eine tiefe Pfeife.
So, jetzt fehlen eigentlich nur noch 'artgerechte' Betriebsspuren. So etwas kann ich aber nicht selbst. Hier muss ein Meister seines Faches Hand anlegen. Ein guter Freund wird das für mich erledigen. Vielen, vielen Dank für deine Hilfe!
Nun gibt's die vorerst letzten Detailaufnahmen. Die nächsten Bilder werden dann im DDM geschossen. Danach ist die Lok hier auch im Ganzen zu sehen

Gruß
Alex

Moin Moin!

So schnell waren sie vorbei, die internationalen Modellbahntage im DDM Neuenmarkt.
Und wie angedroht, konnte man die 96er erstmals im Betriebsdienst sehen.
Ich war zu Gast in Lehmannsburg bei (Ironie an) 'Verdrecker und Primitivbastler' (Ironie aus) Hans Wunder und dem Spur 0 Kollegen Staudenfan, der für 2 Tage seine Komfortzone verlassen hatte und den Fahrdienst in 1:32 erstklassig unterstütze. Er hatte wie immer auch seine Kamera dabei und schoss beeindruckende Aufnahmen, die ihr unter folgenden Link findet (keine Angst, das 0-Forum beißt nicht ):



https://forum.spurnull-magazin.de/ausste…wirsberg-19014/?

Die passende Beschriftung ist leider nicht mehr rechtzeitig eingetroffen
Viel Spaß beim Durchsehen!

Gruß
Alex