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Donnerstag, 7. Juni 2018, 19:00

MBW und die BR 66

MBW und die BR 66

Guten Abend, wie bekannt wird die BR 66 im Herbst auf der Kölner Messe 2018 als Serienmuster ihre Runden drehen und dem interessierten Publikum vorgestellt werden. Ja, wir haben uns mit der Bekanntgabe des Modells etwas zurück gehalten, werden jedoch bis Köln den Werdegang der Maschine, wie auch in Spur 0 üblich, hier und im MBW-Forum ausführlich promoten. Es werden die Planung - Konstruktionsabläufe und der Musterbau ausführlich dokumentiert und veröffentlicht.

Die Modelle der BR 66 001 und BR 66 002 wird es in einer Gesamtauflage von 100 exklusiven Modellen geben. Vollständig aus Messing und Stahl gebaut, werden sie in höchster Detaillierung und mit auf dem neusten Stand der Technik ausgerüsteten Equipment angeboten werden. Die Auflagen der Modelle beinhalten den Auslieferungszustand, den Betriebszustand mit und ohne Wendezugsteuerung sowie eine Museumsmaschine des Bw Bochum Dahlhausen.

Wir werden die Modelle auf Wunsch bei Selbstabholung mit 100,00 € Nachlass und bei Anlieferung durch einen MBW Mitarbeiter in der BRD mit 100,00 € Aufpreis kalkulieren. Der Preis wird bald bekannt gegeben, er wird sich aber unter 3.000,00 € abzüglich eines Vorbestell-Bonus bewegen.

Technisch werden alle zukünftigen MBW Spur 1 Modelle Faulhabermotoren und ESU Technik bekommen. Ein bei uns neu entwickeltes System der Ansteuerung, lässt es zu, das die Warmweiß/Roten LEDs mit nur zwei Kabeln auskommen werden. Lokomotiven mit Tender (Beispiel: Die neue BR 56-20.29, die zeitgleich mit dem Spur 0 Pendant erscheint) werden Kabellos verbunden. Die Kupplungen, die einheitlich und MBW intern genormt sind, werden in Zukunft die Verbindungen vereinfachen. Der Tender wird an die Lok geschoben und mit einem Klick einrasten. Die Verbindung lässt sich mit einem Werkzeug leicht lösen. Noch nie war es so einfach zwei Komponenten zu verbinden, die unübersichtliche und langwierige Steckerfrimelei wird der Vergangenheit angehören. Ein Tenderwechsel oder mit der Lok allein im BW zu fahren wird der Zeit gerecht und Vorteile bringen. Lok und Tender werden synchron über die gleiche Adresse angesteuert. Die Digital-Adressen lassen sich voneinander durch den Nutzer aber beliebig den eigenen Bedürfnissen nach ändern und differenziert der Lok und dem Tender zuweisen.

Der Aufbau wird im höchstem Maße detailliert aber auch mit NEM Merkmalen ausgestattet sein. Das Innenleben ist im Platinensystem gestaltet. Es kann alles vom Erwerber eigenständig und leicht ausgetauscht werden, wenn eine anstehende Revision das einsetzen neuer Teile erfordert. Nur z.B.: Die Kolbenstangenschutzrohre werden nicht mehr geschraubt. Die Technik wird aus dem Kessel auf einer Art Schublade heraus gezogen werden können. Weniger Kabel bedeutet mehr Sicherheit und Durchblick. Der Kunde wird sich daran orientieren und sich schnell zurecht finden.

Ja, es hat gedauert aber wir waren und sind auch in den anderen Spuren nicht untätig gewesen. Wir möchten es nun mit der BR 66 zeigen was geht und wie Zeitnah ein Produkt erhältlich sein kann.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

MBW Spur 0 GmbH präsentiert MBW-1zu32
Wolfsbank 6
45472 Mülheim Ruhr
www.MBW-1zu32.de
mbw@1zu32.info

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MBW-1zu32« (2. Juli 2018, 15:45)


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Montag, 2. Juli 2018, 15:46

MBW und die BR 66

Guten Tag, wie versprochen, die ersten Konstruktionsbilder der BR 66. Sie wird wie angekündigt auf der Messe in Köln 2018 zu sehen und fahren sein. Wir garantieren ab 2019 jedes Modell in 1zu32 innerhalb von 10 Monaten auf die Gleise zu stellen.
»MBW-1zu32« hat folgende Bilder angehängt:
  • BR 66 A1.png
  • BR 66 A2.png
  • BR 66 A3.png
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

MBW Spur 0 GmbH präsentiert MBW-1zu32
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www.MBW-1zu32.de
mbw@1zu32.info

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