Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo ihr Feldsinnigen ,

es ging ein wenig weiter , das Schiebetor wurde fertiggestellt und eingebaut . Das Tor wurde im oberen Bereich mit einem 1,5 mm Bohrer durchbohrt und dadurch wurde ein 1 mm Messingdraht gezogen . Dieser wurde jeder an ein Messingrohr Durchmesser außen 3 mm innen 2 mm angelotet . Das Rohr kam dann auf ein 1,5 mm Vierkantmessingdraht . So ist das Tor leicht manuell beweglich . Das Holz wurde in Eiche gebeizt .



Detailaufnahme Torbefestigung / Führung

Auch mit dem Bürogebäude ging es weiter , die ersten Wände wurden fertigstellt und verbaut . Im Frontbereich befinden sich 3 Fenster . Nicht wundern das die Fenster nicht ganz genau passen , das ist gewollt , weil die Front des Gebäudes im oberen Bereich mit Holz verkleidet wird . Die noch offene Beriche ( auch die vordere Ecke ) werden , danach verfüllt / verspachelt . Zum Treppenabgang wird eine kleine Mauer eingebaut . in dem Büro werden zwei Schreibtische und ein Ofen ( wenn es möglich ist mit Brandflackern ) eingebaut .



Das eingebaute Scheibetor und der Bürorohbau . Ich weis hinten fehlt noch eine Wand .



Die LED Beleuchtung wurde im oberen Bereich des Segmentes eingebaut und angeschlossen .



Noch ein paar Bilder von der Anlage . Durchfahrt hinter dem Büro an der Wand entlang .



Der Berg hat ein wenig mehr Bewaldung bekommen .

Bis demnächst

eurer Thomnas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

langsam aber stehtig wird weitergebaut das Bürogeschoss wurde mit Weisleim an den Seiten- und Rückwand eingestrichen und danach mit Sand bestreut um die Rauhputzstruktur dar zu stellen . An der Front und rechte Seite wurde die Holzverkleidung geklebt und eingebeizt . Die Fenster wurden eingepasst und mit der Holzverkleidung verklebt . Im hinteren Gebäudebereich wurde die Feldbahnstrecke mit einer Holzkonstuktion überbaut , um die angedeutet Förderbandverbindung herzustellen . Die Holzbalken wurden dunkel gebeizt . Die Verbrettung kommt dann als nächster Schritt . Das Dach wurde zu geschnitten und Dachbalken eingesetzt , danach folgt die Bretterverschalung der Dachunterseite .



Frontansicht Werkstatt und Büroobergeschoß schon gebeizt und mit eingesetzten Fenstern . Hinten erkennt man die angedeutete Forderbandverbindung und die deswegen abgehängte die Decke zum Büro.



Hier die Ansicht mit dem Dach .

Auf vielfachen Wunsch zeige ich jetzt ein paar Loren und den neuen eingetroffen , aber nicht ganz fertiggestellten Personenwagen . Der Personenwagen wurde in 3D Druck hergestellt von einem Bekannten . Bitte keine Nachfragen zwecks Kauf des Bausatzes sind absolute Einzelstücke . Die Drehgestelle sind von der Bauart Diamont . Die Loren sind auch aus 3D Druck hergestellt worden und wenn ich nich nicht irre noch bei Fa. Sharpwave erhältlich . Hier gibt es auch Personenwagenaufbauten .



Zwei einfache Loren einmal mit Riffelblech- mit Einsteckrungen und Holzladefläche . Mir persönlich gefällt die Lore mit Holz besser . Bei Anfragen es sind noch ein paar Bausätze bei mir vorhanden . Radsätze sind RP 25 verbaut , welche in Messingbuchsen laufen .



Die 4 achsige Drehgestelllore mit Tankaufsatz . Es gibt die Möglichkeit noch 8 Rungen einzustecken . Von den Tankaufsetzen kann ich ein paar abgeben bei Interesse einfach mich anschreiben .



Der 4 achsige Personenwagen schon lackiert , aber noch ohne Türen und Fenster .



So zum Abschluß heute noch die seitliche Rückwand mit den noch nicht verkleideten Balken des danach virtuellen Förderbandes zur zweiten Versorgung der Schütttrichter .

Bis demnächst

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen .

Hallo ihr Feldsinnigen ,

es ging ein wenig weiter dieses Mal wurde das Dach gestrichen und die Dachabstützungen des Dachüberhangs eingesetzt .



Auch der Bahnübergang wurde entsprechend gesichert mit einem Andreskreuz und Blinkanlage wegen des starken Fahrzeugaufkommen .



So zum Schluß noch ein paar Stilleben der Landschaftsgestaltung .





Bis zum nächsten Male

Grüße von Thomas

Hallo ihr Feldsinnigen ,

so komme mal wieder zum Schreiben , es geht weiter mit der Schreibkraft im Büro . Die Figur eine Dame ist 1:32 und aus Zinn , ich glaube der Bausatz ist auch nicht mehr erhältlich , habe diesen vor ca. 15 Jahren gekauft .



Bild etwas hell bedingt durch das glänzende Zinn . Man sieht die Schreibkraft mit Stuhl , Schreibmaschine und passenden Schreibtisch . Bei dem Tisch wird die oberste Schublade halboffen dargestellt .
Es wurde in allen Gebäuden die Beleuchtung eingebaut , ich hatte diese erst als LED eingebaut , allerdings nicht bedacht das ich diese Beleuchtung einmal für meine nicht mehr vorhandene Spur Z gebaut hatte und so kam es wie es kommen muss bei so einem Versehen . Alle SMD LED´s gingen hopps , weil der verbnaute Vorwiderstand für 9 Volt ausgelegt war und nicht 16 - 18 Volt . Klasse die ganze Arbeit umsonst . Äh nee wider eine Erfahrung reicher . Egal . So verbaut ich noch vorhandene Kibri Leuchten Spur N mit normalen Glühbirnen . Und es sieht besser aus als die LED´s vom Licht her .



Oh den Aktenschrank hatte ich vergessen , dieser gehört auch zu dem Bausatz Schreibkraft , steht schon im Büro .



Auch im Lager füllen sich die Regale langsam . Als nächsten kommen noch die Karton´s in die Regale .



So noch ein Stillleben zweier Arbeiter im Arbeitsstress



Die Holzmastleuchten sind an ihren Platz verbaut worden und an der oberen Lorenentladestelle ist der Lademeister eingetroffen . Oh sogar mit laut BG vorbildlicher PSA ( persönlicher Schutzausrüstung ) .

Bis zum nächsten Male

Gruß Thomas

Hallo ihr Feldsinnigen ,

so ich habe weitergebaut , zwar haben sich ein paar andere Objekte dazwischen getränt , aber die Schreibkraft ist an ihrem Platz mit Schreibtisch im Büro . Der Juniorchef steht auch schon zum Diktat bei ihr . Es wurde ein Kohleofen mit Korb incl. Schaufel an seinen Platz gestellt . Kaffeetasse mit Kanne und Wasserkanne sind im Büro angekommen / eingeklebt worden . Ein Teppich ist teilweise verlegt worden . Bilder folgen noch , sowie der Schreibtisch für den Chef ist in Arbeit . Wegen der vielen Anfrage des Herstellers vom Bausatz der Sekretärin habe ich ein Bild eingestellt .



Beide Bausätze sind aus Zinn und lassen sich gut bauen



Juniorchef und Sekretärin



In die Werkstatt unter dem Büro ist Tim Schweißfuß eingezogen . Tim ist der Schweißer und Metallbauer im Betrieb . Ob die Firma dieses Bausatzes noch produziert ist mir nicht bekannt , siehe Bild oben . Es handelt sich um ein Elektroschweißgerät aus den 50zigern . Der Bausatz ist komplett mit Schweißlicht verbaut worden , man achtet es wurden alle Kabel incl. Wandsteckdose eingebaut . Die Masseklemme ist an der Gitterbox angebracht und Tim kann mit der Schweißelektrode jetzt gut arbeiten .



Was ist denn hier heute los . Das Fernsehen ist da ! Eisenbahnromantik ? Nah das kann Karl Losbraus , der Vorarbeiter ja garnicht leiden Fremde im Betriebshof , deshalb schaut er besonders böse .



Oh was für das Auge die Juniorchefin probiert ihren neuen Motorroller aus .



So das war es für heute es geht langsam bei diesem Segment dem Bauende zu , aber keine Panik das nächste Segmet ist schon fertiggeplant . Lasst euch überraschen .

Bis demnächst und wir sehen uns am Samstag in Sinsheim , allerdings ohne die Anlage .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ja das Sommerloch oder wie auch immer genannt wird , bei mir ging es weiter zwar langsam , aber besser als garnicht . Das zweite Segment ist im Bau mit einer 180 Grad Kurve um auf das später folgende Segment zu kommen . Das Segment wird in der bekannten Weise als geschlossener Kasten ausgeführt mit Beleuchtung . Die Seiten- , Rück und das untere vordere Teil sind zusammengebaut worden .
Die Strecke steigt leicht an um ca. 4 cm Im Kreisbogen .



Hier stehen schon die vorgefertigten Trassenteile . Aber wie es so bei mir halt ist habe ich diese auf der Platte , welche die Segmentdecke bildet zwecks Kurvenradius und was noch an Platz vorhanden ist vor gefertigt . Mh so gut . Als ich diese dann einbauen wollte stellte ich fest passt nicht
Was war passiert ich hatte mir die Platten mit den korrekten Größenangaben zuschneiden lassen . Und die verwendete Platte war um 10 cm zu breit . Hi man misst ja eigentlich nicht nach , tja man sollte nachmessen . Also alles passenden scheiden . Ok der Kurvenradius wurde etwas kleiner ist aber zu vernachlässigen mein Triebwagen und meine 5 kupplige Feldbahnlok fahren anstand los durch . Radius ca. 300 - 350 mm .



Ansicht von rechts



Ansicht von links

Ja was kommt nun auf den freien Platz im Kurveninnenbereich . Ein kleines Betriebswerk mit Drehscheibe und Lokschuppen . Die Drehscheibe ist von Kibri H0 und wird noch gealtert und ein wenig angepasst zum Massstab . Dazu später mehr .



Hier sieht man die Vorplanungsarbeiten auf der zu großen Platte




So zum Abschluß noch wie es im Moment aussieht im Bastlerbereich . Das untere Segment bekommt noch das letzte Feintuning in der Gesaltung deshalb ein wenig voll hier .

Bis zum nächsten mal

Gruß Thomas

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ja es geht weiter . Es wurde der Hintergrund von Auhagen eingeklebt , allerdings muss ich hier wahrscheinlich noch einmal nacharbeiten , weil der Kleber sich löst ( Jetzt weiß ich auch warum ich den geschenkt bekommen habe ). Im vorderen Bereich wurde die Kurve verlegt und die Testfahrten waren sehr erfolgreich , alle vorhandenen Lok´s laufen gut durch und auch mein MPSB-Fakultativwagen läuft super ducrh .



Das ist der Personenwagen Länge ca 250 mmm

Die Bodenplatte mit den 2 Gleisen des Lokschuppen wurde erstellt und in Betonfarbe gestrichen ( 4 mm Pappelholz ) , die Gleise wurden gealtert mit Holzbohlen abgedeckt und diese wurden gebeizt . Die Bohlenwege zur Drehscheibe sind angefangen worden . Da die Drehscheibe per Hand bedient wird im Modell als auch im Spiel Betrieb wurden nur die Gleise an den Fahrstorm angeschlossen . Probehalber wurde ein wenig Schotter aufgetragen um die Wirkung der Grönungsgrösse zu sehen .



Bodenplatte des Lokschuppen



Komplettansicht von der Drehscheibe aus gesehen



Noch ohne Bodenplatte die Drehscheibe . Ist von Kibri H0 .

Der Lokschuppen wurde aus 4 mm Pappelholz gebaut . Die Masse des Schuppen sind 305 mm lang , 238 mm tief und zwischen 125 - 165 mm hoch ohne Schornsteine . Die Vorderseite ist mit 4 Fenstern ausgestattet worden , die Seiten- und Rückwand sind ohne Fenster . Der Lokschuppen ist als verputztes Backsteingebäude erstellt worden , welcher mit Rauhputz verputzt wurde . Die Farbe wird weis . Der Schuppen wird noch entsprechend gealtert . So jetzt kann es an die Inneneinrichtung und an das Flachdach gehen , aber das werden neue Kapitel in diesem Thread .



Blickrichtung Drehscheibe in Rohzustand Pappelholz



Ansicht von rechts mit Drehscheibe und Lokschuppen , schon mit verschiedener Sandkörnung beklebt .

Inzwischen wurde der Schuppen mit weißer Farbe gestrichen außen , sowie innen . Innen werde ich wohl noch einmal streichen müssen , da man die Maserung noch sieht .

Bis bald und danke für eurer Interesse an meiner kleinen 1f Bahn

Grüße von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

die Einrichtung des Lokschuppen wurde vorgenommen , um auch Reparaturen durchführen zu können in Eigenregie der ZSB ( Zeitzer Schotter Bahn ) . Es wurden zwei Drehbänke im Schuppen untergebracht und eine Ständerbohrmaschine ( Alle 3 Maschinen sind von Mo Minatur ). Auch eine Werkbank ( Modellbau Schmidt ) mit Schraubstock fand ihren Platz . Sowie Schweißgerät Autogen , verschiedene Oelfässer , Wagen- / Lokheber , Kompressor und Kleinwerkzeuge .

Im Moment konnte ich keine Bilder direkt zu hochladen nur als Anhang .

Anhang 1 . Einrichtung des Schuppen
Anhang 2 . Werkzeuge welche ich selbst herstelle , alle Teile welche nicht ein rotes Kreuz haben , bei Interesse einfach PN senden .
Anhang 3 .Einrichtung mit Kleinwerkzeugen

Der Werkstattleiter Ing. Martin Schraub und Architekt Franz Zeichen schauen sehr zufrieden aus auf dem Bild .

Gruß Thomas aus dem verregneten Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

das Dach des Lokschuppen wurde diese Woche in Angriff genommen , es besteht aus 4 mm Pappelholz , welches von der Innenseite , eine Holzbretterstruktur bekommen hat , welche mit einem Cuttermesser eingeritzt wurde . Uns im Anschluss gebeizt wurde . Auf der Oberseite wurde erst Dachpappe aufgebracht und im Nachgang mit Wellblech abgedeckt . Das Wellblech ist aus dem Architektenbedarf .
Die Innen- und Außenbeleuchtung wurde eingebaut und verkabelt . Innen wurden Lokschuppenleuchten von Saalbach und außen Peitschenleuchten von Besig verbaut .
Vor dem Schuppen wurde der Wasserkran ( Kunststoff / Metallbausatz ) und der Kohlebansen Schöntal zusammengebaut / verlötet . Beide sind zwar Spur 0e Modelle von Fa. Henke , aber diese passen sehr zur der Feldbahn . Der Wasserkran und Kohlebansen werden noch lackiert und gealtert . Nach der Lackierung des Bansen werden die Holzbohlen angebracht .

Bild 1 Ansicht des Wellblechdaches
Bild 2 Messingteile zusammengebaut Kohlebansen
Bild 3 Bansen Seitenansicht
Bild 4 Bansen Ansicht von hinten
Bild 5 Wasserkran

Hallo ihr Feldsinnigen ,

der Kohlebansen wurde lackiert und mit den Holzbohlen beplant . Eine leichte Alterung ist angebracht worden , aber ich denke da werde ich noch etwas stärker nach altern . Auch der Wasserkran bekam seine Lackierung mit leichter Alterung . Das Handrad zum Öffnen und Schließen von der Wasserzufuhr wird noch durch ein grösseres ersetzt ( fehlt im Moment ) .

Auch am Landschaftsbau ging es weiter , es wurden die Trassen Übergänge mit Packpapier verschlossen , so das als nächstes mein Landschaftsgemisch aus Sägespäne , Weisleim , Gips und Wasser angerührt und aufgetragen werden kann . Der Vorteil davon ist , das man im Nachgang eine Spanplatten / Holz ähnliche Landschaft bekommt , welche man gut bearbeiten kann . Auch sägen , es gibt keine Ausbrüche wie bei reinem Gips / -putz .

Auch an der Drehscheibe wurde weiter gebaut . Diese wurde leicht gealtert und die Gleise mit Holzbohlen abgedeckt , welche auch leichte gealtert wurden . Die Steinumrandung der Drehscheibe ist in einer Steinfarbe lackiert worden um den Kunstsoffglanz weg zu bekommen . Als nächstes sind noch die Betätigungsstangen der Drehscheibe zu verlängern .

Bild 1 Kohlebansen mit Wasserkran , sowie ein zufriedener Werkstattleiter Ing. Martin Schraub
Bild 2 Drehscheibe
Bild 3 Trasse mit Holzstützwand

Bis demnächst

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

langsam geht es dem Ende zu , es entsteht die Landschaft . Im linken Bereich kommt ein kleiner Garten hin , welcher von einem Zaun zur Strecke abgegrenzt wird . Der Bereich wo die Strecke in das Segment mit dem Steinbruch läuft , wird optisch durch einen über die Strecke stehenden Baum etwas verdeckt .

Die Beete des Gartens werden durch Gips , Wasser / Leim Gemisch gestaltet , sowie auch der Rest der Landschaft . Zu dem Gemisch wird braune Abtönfarbe gemischt , falls etwas abplatzt , diese nicht zu gleich auffällt .

Auf der rechten Ecke kommt ein Teich mit Schliff und Fischen zur Gestaltung . Zur Segmentkante soll der Teich durch einen Fußweg begrenzt werden . Die Durchfahrt zum nächsten Segment , worauf der Bahnhof entstehen soll . Ist auch durch eine Gruppe von drei Bäumen verdeckt , welche im Anschluss hinter der Drehscheibe stehen sollen .

Bild 1. Hier kommt der Teich hin .
Bild 2. Die Beete noch ohne landschaftliche Gestaltung
Bild 3. Durchfahrt zum Steinbruch mit dem Bäume , welcher als Blickfang in der Ecke dient .
Bild 4. Der gestaltet Garten mit Wasserfass

Die Büsche links wurden aus Draht hergestellt und mit Silfor Produkten beklebt . Der Weißkohl und Brokkoli ist aus dem Spur 0 Bereich , ebenso die Tulpen . Der Zaun besteht aus Kunststoff und wurde bemalt ( Hersteller ist Addie Spur 0 ) . Das Gras wurde mit einem Profi Elektrostaten aufgetragen . Der Baum entstand in der bewährten Drahtdill Bauweise .

Bis demnächst euren Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

habe noch ein paar Bilder von meinen neuen Werkzeugkästen gemacht , diese sind von Plus Model Bestellnummer 077 , ob es diese Resin / Messing Bausätze noch gibt habe ich nicht geprüft . Die Montage der offen Werkzeugkiste bedarf sehr viel Ruhe und noch mehr Geduld . Es sind ohne Werkzeug über 20 Teile teilweise nur 1 x 2 mm groß , aber es hat sich gelohnt .

Es wurde auch die Landschaft komplett fertig gestellt , die Drehscheibe mit der Stein Umrandung fertig gebaut und entsprechend gealtert . In der rechten Ecke ist der Anfang eines kleinen See mit Schliff und Fischen , Fröschen und Schlangen ( Waldtiere von Busch H0 ) . , an dem see verläuft ein kleiner Wanderweg mit Landstreicher ( Zinnfigur Marelet ) . Auf dem anderen Bild sieht man Lokführer Hans Dampf zu seinem Arbeitsplatz eilen . Der silberne Zaun im Hintergrund stammt von Fa. Weinert Messingätzteil . Das Fernsehteam von SWF ist auch schon im Einsatz allerdings ohne den Moderator Hagen . Stimmt ist ja in Ruhestand gegangen .

Die Bäume und Sträucher sind zum Großteil im Selbstbau entstanden von Silfor , Woodland und anderen namhaften Herstellern .

So bis demnächst

Gruß Thomas

Hallo ihr Feldsinnigen ,

habe noch ein paar Bilder gemacht , es müssen noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden und dann kann ich mit den neuen Segmenten anfangen . Bilder von dem Bauerngarten vorne links mit Bauer und Bäuerin .



Ein Bild von der Gesamtansicht des Betriebswerk mit Gleisbogen .



Detailbilder von den Tieren unter dem Kohlebansen mit Maus bei den Pilzen vor der Säge oder im Baum die Eichhörnchen .



Vom Bansen in den Korb und dann zur Lok .



Drehscheibe mit Lokschuppen und Sichtachse vom demnächst entstehenden Segment auf den Gleisbogen .



bis zum nächsten Male

Gruß von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ja ich habe mal ein wenig Zeit gefunden weiterzubauen , bzw auf dem ersten Segment die Landschaft umzugestalten , das geschah Samstag vor der Ausstellung im WEF Westerburg , wo ich am 01.07.2018 die Ausstellung besuchte und ausstellte . Es wurde der Grünstreifen zwischen den Gleisen und dem Verladeplatz neu angelegt . Mit schönerer Bepflanzung .Das erste Bild wie es zuerst aussah und das zweite Bild jetzt zustand , sowie ein paar Detailbilder .



Aber auch im Lokschuppen gab es eine kleine Veränderung ein neues Regal ist eingetroffen und sofort aufgestellt worden , incl. Einlagerung von Ersatzteilen .



Und so sah es wahrend der Ausstellung aufgebaut aus . Auf der Anlage von ein paar Selbstbauten von mir , wie Dieseltankstelle , Werkstatt mit Einrichtung und Ladegut Steinplatten Transport . Zwei neue Dieselloks sind auch noch eingetroffen , beide sind mit Henschel Motoren ausgerüstet . Die Loks sind mit Zimo Decodern ausgestattet .



Bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ja es geht weiter , es wurde das Holz für die zwei nächsten Segmente besorgt und in 2 Tagen Urlaub die Kästen zusammengebaut . der Kasten des Bahnhofbereiches ist 400 x 1000 x 600 und das Kurven Segment hat die Masse 500 x 1000 x 600 . Im Bahnhofbereich liegen insgesamt 3 Gleise , sowie 5 Weichen . Eine davon wurde auf das Kurven Segment gelegt um etwas mehr Gleislänge im Bahnhof zu erhalten . Das hintere Gleise dient als Zufahrt zum BW Segment , sowie als Zufahrt zum Lagerhaus auf dem Kurven Segment . Auf dem Kurven Segment wird noch eine Sturzbühne zur Verladung auf 1e Rollwagen Betrieb entstehen .
Der Gleisbau ist bis auf das Gleis zur Sturzbühne verlegt und wird im Moment mir allen vorhanden 1f Lokomotiven und Wagen getestet , damit alle gut läuft zu Ausstellungszwecken . Die Verkabelung ist noch provisorisch , wird als nächstes komplett verkabelt . So jetzt noch ein paar Bilder .
Bild 1 Kurven Segment
Bild 2 Sichtachse Kurven Segment Richtung Bahnhof
Bild 3 Bahnhof Segment Richtung Kurvenbereich



Bis demnächst

Gruß von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

im Kurvensegment entsteht ein Landhandel mit Lager- und Bürobereich , das Gebäude wird im Halbrelief erstellt . Länge ca. 400 mm und Höhe ca. 350 mm , die Tiefe ist zwischen 60 mm - 200 mm . Als erstes wurden die zwei Laderampen für LKW und Bahn gebaut . Zum Einsatz kam das bewährte 4 mm Pappelsperrholz . Die Böden wurden in Betongrau ( Faller ) lackiert . Als nächstes wurden die Seitenwände erstellt und Fensterausschnitte ausgesägt . Die unteren Vorderwände mit den Zugangstoren angefertigt . Die Außenwände wurden mit Vogelsand bestreut und nach dem Trocken außen in hellgrau und Innen weis gestrichen . Desweiteren wurden teilweise Mauer Platten von Heki ( Spur H0 + 0 ) angebracht . Der Lademeister Tim Hochstabel begutachtet den Weiterbau seines neuen Arbeitsplatzes .



Bild 1 zeigt die Laderampen
Bild 2 das Lagerhaus im Rohbau noch ohne Dach
Bild 3 Lagerhaus farblich behandelt



Bild 4 ein OOw und ein GGw beide Wagen sind selbstgebaut
Bild 5 ein Gw und noch mal der GGw
Bild 6 Lok BR 99 3312 auf Bergfahrt mit einem GmP . Der komplette Zug ist ein Eigenbau .

Wer sich die Anlage mal im Original anschauen möchte , an unserem Weihnachtsmarkt Wochenende in Idstein / Taunus vom 08.12. - 09.12.2018 in der Stadthalle mit Tauschbörse und Ausstellung von verschiedenen Anlagen ist das möglich . Wer seine Frau mitbringt kann mit ihr in der Altstadt auch den am gleichen Wochenende stattfindenden Weihnachtsmarkt besuchen zwischen vielen Fachwerkhäusern .


Ich hoffe ich kann viele von den Lesern persönlich begrüssen

Bis bald von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihre Feldsinnigen ,

die Blinkanlage mit Andreaskreuzen hat eine Blinkelektronik mit Leutwerk eingebaut bekommen . Allerdings habe ich das Lautwerk Geräusch nach kurzer Ausstellungsdauer erstmal deaktiviert . Nerv
Die Ausstellung ist gut verlaufen die Anlage lief einwandfrei . Ich konnte einige Spur 1ser persönlich begrüßen , was mich sehr freute . Es gab lange und gute Gespräche . Die Anlage erfreute sich bei den Damen eine sehr hohe Aufmerksamkeit in Bezug der Details , was bei einigen Damen die Bemerkung entlockte , warum baust du nicht so schön zu ihren Männern .
Aber das Beste waren die Kinder , weil die Züge verschwanden und wiederkamen , daran hatten die Kinder richtig viel Spass , was mich als Vater sehr erfreute . Die Freude und das Leuchten der Kinderaugen war klasse , da hat man wieder richtig Lust zum Weiterbau .
Im Moment bin ich beim Einbau der Weichenantriebe von der Fa. Hoffmann . Die Antriebe eigen sich für alle Spurweite / -grösssen , weil der Stellweg einstellbar ist , sowie die Geschwindigkeit vom einfachen Klack bis zum langsamem Umlegen der Weichenzunge . Der Antrieb hat auch eine Umschaltung der Polung des Weichenherz . Der Preis liegt unter 15.- Euro pro Antrieb , somit ein guter und preiswerter Antrieb .
Nun noch ein paar Bilder von der Ausstellung .



Das letzte Bild ist von einer US Anlage , welche nur gebaut wurde um das Signal vorzuführen . Die Anlage ist in Spur N gebaut (ich als ehemaliger N Bahner ) fand diese Anlage super gebaut von Mike . Es sind in beide Signalköpfen je 5 LED´s verbaut . Einfach sehr guter Modellbau .



Bis demnächst von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ich komme mal wieder zum Schreiben . Auf dem Kurvensegment ging es ein wenig weiter . Es wurde der Feldweg und Strasse mit Bahnübergang gebaut . Im Bereich des Bahnübergang wurde mit zwei zusätzlichen Gleisstücken eingefügt und mit gefärbten Gips gefüllt . Das Ergebnis kann sich sehen lassen . Der Feldweg entstand auch aus gefärbten Gips .



Im Bereich des Schmalspur Anschlusses 750 mm wurden Richtung Feldbahngleise Arkaden Mauern eingesetzt . Sind eigentlich H0 , passt .



Dann erfolgten Probefahrten mit allen Loks 2 + 3 Kuppler alles perfekt und dann mit der Lok Diana ( 4 Kuppler ) die erste Runde verlief ohne Probleme , aber dann Entgleisung immer wieder an der gleichen Stelle ! Warum ? ? ? Sichtprüfung , war nichts zu erkennen , also Spiegel heraus geholt und über den Spiegel das ganze angeschaut , nichts zu erkennen . Ok .
Schweres Gerät geholt Micrometerschraube für Innenmaße ( Nutze ich eigentlich zum Vermessen von Zylinderlaufbahn im Motorenbereich ) . Siehe da Stelle gefunden 0,06 mm , das sieht man nicht mit dem Auge , war das Gleis zu schmal . Also den Gips wieder aufbrochen ( Bautrupp vor ) und das Gleis an der Stelle nachgearbeitet . Loch gebohrt und Messingdraht hineingesteckt . Gleis mit Draht verlötet . Probefahrten mit Diana . Ergebnis alles perfekt jetzt .



Weiter wurde an der Strasse gebaut , erst gefärbter Gips , dann Leim aufgetragen und fein ausgesiebter Sand , danach Strassenfarbe . Im Hangbereich wurde ein Kanalschacht gesetzt und ein Gullideckel im Strassenbereich ( Messing Ätzteile ) .



Zum Abschluß eine Gesaltungsidee im Bereich 750 mm Gleis .



Weis noch nicht , ob das so bleibt mal schauen . Figurengruppe ist von Fa. Marilet .

bis demnächst

Eurer Thomas aus den Taunusbergen