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1

Sonntag, 14. Januar 2018, 19:04

171095

Etwas später als erwartet ist sie nun eingetroffen , die große Schwester der P8 .

Optisch und technisch eine wahre Augenweide ! leider sind meine Foto nicht so Profimäxig , größer kann ich sie auch nicht einstellen , wir haben hier kein schnelles Internet .

In Kürze . Solide Verpackung , keine nennenswerten Ansteckteile außer Schürhaken etc. und Schnellverkehrschild .

Die Lok meldete sich bei der Ecos 2 automatisch auf M4 an . So konnte ich zunächst mal einige Proberunden im verdeckten Bereich machen .

Mit den NEM-Radsätzen Spurkranzhöhe 1,6 mm befährt Sie gerade noch den Radius 1715 mm . Das arbeite ich noch etwas nach .
Rückwärts ist sie allerdings weit empfindlicher und springt leicht in den 9°30 Weichen von Hegob heraus . Die Bahnräumer hinten hängen sehr tief
Die Lok ist sehr schwer , der Tender relativ leicht . Antrieb direkt auf die B. und C.-Achse , sehr stabiles Gestänge , damit kann sie was schleppen .

Zur Oualität des Decoders Esu V4.0XL , Sound und Fahrverhalten . Wir hatten schon was besseres . Raucherzeuger hat die Lok nicht . Nach einer halben Stunde stellte sie den Betrieb ein .
Den Fehler werden wir noch finden .

Unten ein paar Foto aus dem Fahrbetrieb .

1. Lokführerseite bei der Fahrt an die Zugspitze

2. Abfahrt des Ruhrschnellverkehr

3. die S10 hat in Oberbarmen Bedarfsvorspann durch die 78135 bekommen zur fahrt auf der 24 Promille Rampe nach Block Martfeld

4. hier war die Last nicht so schwer , gleich ist es geschafft .

5. Heizerseite

Lange haben wir gewartet , sowas bekommen wir auch nicht alle Tage . Dazu jetzt noch die passenden Schnellzugwagen dann sind wir zufrieden .

Viele Grüße
Günter
»gschmalenbach« hat folgende Bilder angehängt:
  • P1060767.jpg
  • S10.1-Abfahrt-P1060769.jpg
  • S10.1-mit-Vorspann-P1060774.jpg
  • S10.1-Ruhrschnellverkehr-P1.jpg
  • S10.1-Heizerseite-P1060787.jpg
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gschmalenbach« (16. Januar 2018, 20:36) aus folgendem Grund: und berühren dann die Radlenker entfernt


2

Sonntag, 14. Januar 2018, 19:35

17 1095


-befährt gerade noch den Radius 1715 mm .
-Rückwärts ist sie allerdings weit empfindlicher und springt leicht in den 9°30 Weichen von Hegob heraus .
-Die Bahnräumer hinten hängen sehr tief und berühren dann die Radlenker .
-Sound und Fahrverhalten . Wir hatten schon was besseres .
-Nach einer halben Stunde stellte sie den Betrieb ein . Den Fehler werden wir noch finden .

Lange haben wir gewartet , sowas bekommen wir auch nicht alle Tage .



hallo Günter,
nun bin ich aber doch erstaunt über das Gesamturteil (Aber das Vorbild ist wirklich eine tolle Lok)
--viele Grüße, Dieter--

3

Sonntag, 14. Januar 2018, 19:36

Ein sehr interessantes Vorbild und ein sehr schönes Modell, "die hat nicht jeder", Glückwunsch! Die Schienenräumer am Tender erscheinen mir etwas zu lang, die berühren ja fast die SO!

Grüße Jürgen Stadelmann

4

Sonntag, 14. Januar 2018, 21:06

Hallo Günter,
ich darf mal den Link zu Fa. Wunder setzen (mit exzellenten Fotos):
https://wunder-modelle.jimdo.com/unsere-…3%9Fische-10-1/
Gruß
Jürgen
PS:Lt. Produktbeschreibung Mindestradius 2000 mm.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eisenbahn« (15. Januar 2018, 12:30)


5

Sonntag, 14. Januar 2018, 22:09

Hallo Günter,

eine der wenigen und dazu noch guten preussischen 4-Zylindermaschinen, Garbe war immer dagegen ;-)
Leider/glücklicherweise fuhren die nie in Süddeutschland, denn sonst würde sie auch in meinem Lokbestand fehlen, wobei mir die Bauart 1914 mit den höheren Umlaufblechen besser gefällt.
Die Bahnräumer duften m. W. am Tender bis auf >55 (= 1,7)mm herabreichen, vorne wg. gößerer Auslenkung nur >65 (=2mm), würde sie am Modell natürlich soweit kürzen daß sie gut über die Radlenker hinwegkommen.
Bin gespannt, warum die Lok nicht mehr fahren will. Für den ESU 4.0 gibts schöne Sounds zum runterladen, würde einfach mal probieren.

Gruß
Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (2. Februar 2018, 11:04)


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6

Donnerstag, 18. Januar 2018, 09:38

171095

die Maschine läuft jetzt nach großer Durchsicht seidenweich . Tropfen Öl und der berühmte Schlag mit dem Hammer .

Wichtig die Drehpfannen der Tenderdrehgestelle und alle verschiebbaren Achslager Lok - Tender - Lokdrehgestell leicht ölen .

Grüße
Günter
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

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7

Freitag, 2. Februar 2018, 09:20

171095

Hallo Michael ,

ich habe mich längere Zeit mit dem Gedanken beschäftigt die Bauart 1914 hier einzustellen . Zumal es sehr gute Foto von der 171137 im Bw-Langerfeld gibt , andere Domanordnung .
Daher fiel meine Wahl auf die 171095 auch wegen des Ruhrschnellverkehr .
Das Modell von Wunder wurde in der aktuellen Variante für einen Mindestradius von R 2000 mm ausgelegt .
Damit bekam ich hier auf R 1715 fallweise Komplikationen-Microkurzschlüsse . Das ist inzwischen alles überwunden , die Maschine fährt alle Bereiche vorwärts - rückwärts tadellos .

In jedem Falle kann ich sagen das es derzeit meine zugstärkste Schnellzuglok ist .
Bild 1 hier kommt sie als Falschfahrt mit 5 schweren Messingwagen auf 24-26 Promille . Damit geht es anstandslos über den Brechpunkt . ( Landschaft kommt später erst muss der Betrieb laufen )
anfahren kann die Maschine dort allerdings mit dieser Last nicht . In der Ebene zieht die alles weg .

Bild 2 die Lok mit Packwagen und Schraubenkupplung im Radius 1715

Zum Thema bei Block Martfeld habe ich noch Foto vom 14.08.2016 eingestellt .

Bild 3 der Brechpunkt , der S-Bahnzug kommt aus Schwelm . Links bei der 200 Meter Bake endete früher das Wartegleis für die Schiebelok .

Bild 4 der tiefe Einschnitt beim Blockwärter aus Richtung Schwelm . An diesen tiefen Einschnitten gab es häufig Böschungsbrände , kaum heranzukommen .

Bild 5 die Reste von dem Kanzelfundament für den Blockwärter , links stand die Schiebelok . Heute komplett zugewuchert .

Weitere gute Fotos aus der Reichsbahnzeit findet man bei Bahnen-Wuppertal.de

Modellbahn ist ne feine Sache . Man muss sich ein Thema suchen .
Derzeit arbeite ich noch an der P10 . Damit lässt sich dann Vorspann fahren . Oder wir verlagern das in Gedanken bspw. auf die Frankenwaldbahn mit 18.4

Grüße
Günter
»gschmalenbach« hat folgende Bilder angehängt:
  • P1060910.jpg-S10.1-mit-Schn.jpg
  • P1060909.jpg
  • Block-Martfeld--Brechpunkt-.jpg
  • Block-Martfeld--Vorsignale-.jpg
  • Block-Martfeld--Kanzelfunda.jpg
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