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Sächs. GGw - Gattung 764

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JoachimW

Unregistered

41

Friday, September 22nd 2017, 7:15am

Heute habe ich nur Kleinkram montiert, der aber das Bild langsam vervollständigt: Die Knotenbleche in den Ecken und die L-Profile, die als Türanschlag dienen.




Die Teile wurden wieder mit dem Skalpell aus dem Rahmen getrennt, mit der Feile versäubert und mit Plastik-Kleber an die entsprechenden Positionen geklebt.





Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

42

Saturday, September 23rd 2017, 7:32am

Heute sollen die Lüftungsklappen eingesetzt werden.

Es hat sich beim Fräsen gezeigt, dass die Materialstärke im unteren Bereich der Klappen mit 0,15 mm nah an der Grenze des machbaren ist, so dass ich hier bei den folgenden Ausführungen einen anderen Lösungsansatz verfolgen werde.




Die einzelnen Teile wurden wieder mit dem Skalpell aus dem Rahmen getrennt und mit der Feile versäubert.

Bisher ist der Werkzeugeinsatz und Platzbedarf recht übersichtlich, so dass der Wagen gut und gerne am Küchentisch von einem Doppellinkshänder wie mir zusammen gebaut werden kann.




Die Klappenteile wurden wieder mit dem Plastik-Kleber (Revell Contacta Professionell) an den dafür vorgesehenen Positionen angebracht.




So langsam werden die Konturen schärfer...


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

43

Sunday, September 24th 2017, 9:06am

Es folgen die Türen. Diese sind nicht zu Öffnen, da das die ganze Sache nur unnötig verkomplizieren würde.




Die Baugruppen werden wieder aus ihren Rahmen getrennt und verschliffen.




Danach wird der Beschlag um den Rahmen aufgeklebt und die bisher noch nicht verabeiteten L-Profile aus ihrem Halterahmen getrennt und ebenfalls mit Plastik-Kleber in die dafür vorgesehenen Vertiefungen geklebt.




Zum Schluss werden noch die Rollenabdeckungen aufgeklebt und die ganze Tür am Anschlag auf den Wagenkasten geklebt.




Die Riegelbefestigung wird noch nicht eingeklebt, da diese später schwarz lackiert wird.

Nach dem Lackieren werden der Wagen um die fehlenden Teile entsprechend ergänzt.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

44

Monday, September 25th 2017, 8:38am

Es folgt das Dach.

Auch hier sind wieder alle Teile zugehörigen Teile in mehreren Rahmen zusammengefasst.




Die einzelnen Bauteile werden mit einem Skalpell aus den Rahmen getrennt und wieder mit einer kleinen Feile versäubert.




Danach werden die Spannten in die dafür vorgesehenen Aussparungen der Grundplatte geklebt.

Die Aussparungen an den Enden und die beiden nicht im gleichmäßigen Abstand befindlichen Aussparungen sind für das passgenaue Aufsetzen des Dachs auf den Wagenkasten. So kann das Dach unabhängig vom Wagenkasten lackiert werden.




Zum Schluss werden die beiden flachen Dachteile nacheinander auf die Spannten geklebt. Das etwas kleinere Teil zuerst, danach das größere flächig auf das kleinere.

Durch die Zweiteilung lässt sich das Dach besser in Form bringen.




Die Löcher im Dach sind für die Heberleinrollen bzw. für Griffe.


Gruß
Joachim

Sieghard

Posts: 97

Location: Wilthen

Occupation: Rentner

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45

Monday, September 25th 2017, 11:43am

Hallo Joachim,

sieht alles sehr gut aus!! Hast Du mal gezählt--wie viel Einzelteile sind das?

Ich bin auf weiteren Baufortschritt gespannt!

Sieghard

JoachimW

Unregistered

46

Monday, September 25th 2017, 12:24pm

@Sieghard
Ich habe keine Ahnung!
So viele wie nötig.

Einiges könnte man sicherlich mit Gussteilen vereinfachen, aber dies ist die konstruktiv einfachste, schnellste und günstigste Methode.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

47

Wednesday, September 27th 2017, 6:28am

Zwischendurch habe ich mal den Prototyp des Rahmens zusammengebaut.




Einiges muss hier noch geändert werden, einiges fehlt.

- Mit den Teilen der Bremsanlage habe ich noch nicht angefangen
- die Kupplung steht zu weit heraus und ist zu weich gefedert.
- das Spannwerk ist provisorisch
- die Befestigungslöcher für die Befestigung des Wagenkastens fehlen noch.
- die Befestigung der Kupplung steht leider auf beiden Seiten 1,5 mm zu weit über!
- ...und noch einige Feinheiten

Die Stabilität ist meines Erachtens ausreichend. Ich teste das!


Gruß
Joachim

This post has been edited 1 times, last edit by "JoachimW" (Sep 27th 2017, 11:27am)

JoachimW

Unregistered

48

Friday, October 6th 2017, 8:41am

Nachdem nun die großen Teile alle verbaut wurden, geht es mit den Kleinteilen weiter, sprich mit den Bolzen und Nieten.




Sisyphos lässt grüßen! Das Gros der Bolzen und Nieten wurden mit Sekundenkleber in die vorgegebenen Löcher geklebt.




Es fehlen jetzt noch einige Bolzen und Nieten an den Eckprofilen, Dachträgern und im Fahrwerksbereich, welche gesetzt werden, wenn die entsprechenden Teile verbaut werden.


Gruß
Joachim

P.S. Für die Nietenzähler: Es fehlen an den Knotenblechen jeweils 2 Nieten gegenüber dem Vorbild. Das war mir einfach zu eng.

Sieghard

Posts: 97

Location: Wilthen

Occupation: Rentner

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49

Saturday, October 7th 2017, 4:57pm

Hallo Joachim,

das hast sehr schön hinbekommen.Nur die Nieten und Bolzimitationen hätte ich an
gefräst. Ich hab mal einen Versuch gemacht. Es sind ,7mm und 0,9mm
Nietköpfe und 0,8mm Muttern.

Damit ist dann wohl auch das Ende der Fahnenstange erreicht. Kleiner kann man
wohl ohne Hilfsmittel auch nichts erkennen. Leider ist das Bild von mir nicht
besser hinzubekommen.
Sieghard
Sieghard has attached the following image:
  • CIMG0148.JPG

JoachimW

Unregistered

50

Tuesday, October 10th 2017, 4:20pm

@Sieghard,

das sieht gut aus und wäre sicherlich ein gangbarer Weg, mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln aber nicht machbar.

Natürlich bin ich offen für jede Art von Hilfe.
Wenn jemand bereit ist Teile nach meinen Vorgaben für mich zu fräsen (zu ätzen, zu drucken, zu gießen oder zu konstruieren)...


Gruß
Joachim

This post has been edited 1 times, last edit by "JoachimW" (Oct 10th 2017, 4:25pm)

JoachimW

Unregistered

51

Wednesday, October 11th 2017, 12:19pm

Hallo,

weiß jemand vielleicht wie der Text im roten Kringel lauten muss?




Der Text stand in der Epoche II (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) an einem sächs. gedeckten Güterwagen der Gattung 764 (GGw).
Aus der Vorlage und Fotos ist nichts weiter zu erkennen.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

52

Saturday, November 4th 2017, 10:17am

Zwischenupdate

Derzeit geht es mit dem GGw etwas langsamer voran, da in Warendorf die Themen Scharfenbergkupplung und Diamond-Drehgestelle neu diskutiert wurden.

Die Hübner-Drehgestelle sind leider sehr sehr sehr schwer zu bekommen. Daher wird an einer Lösung von anderer Seite gearbeitet.

Bei der Scharfenbergkupplung sieht es ähnlich aus.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

53

Tuesday, November 14th 2017, 7:00am

Inzwischen ist zumindest die Beschriftung für den GGw soweit fertig. (Passend zu einem in Schmiedeberg gelaufenen Wagen.)




Gruß
Joachim

torpedopfanne

Posts: 1,216

Location: Region Hannover

Occupation: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau

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54

Monday, November 27th 2017, 6:26pm

Hallo Joachim,

als in Warendorf über die 1e-Drehgestelle diskutiert wurde, ist da auch über möglichen Erwerb für Außenstehende nachgedacht worden?

Gruß, Udo
Meine Epochen sind die 4 und die 3, bei schönen Modellen greif' ich auch mal vorbei.
Meine Themen: Hochofenverkehr und Schmalspurbahn.

JoachimW

Unregistered

55

Monday, November 27th 2017, 7:29pm

Hallo Udo,

die Drehgestelle werden sicherlich auch für Außenstehende verfügbar sein.
Derzeit ist jedoch noch offen wer sie fertigt.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

56

Saturday, December 9th 2017, 3:47pm

Durch einen glücklichen Umstand bin ich in den Besitz einiger Hübner-Drehgestelle gekommen, die für meine Projekte ausreichen, so dass ich eine Neukonstruktion nicht weiter verfolgen werde.




Auch bei den Kupplungen tut sich etwas.
Wenn alles klappt, werden sie wohl demnächst verfügbar sein!


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

57

Thursday, February 22nd 2018, 9:29am

Zwischenupdate

Ich warte immer noch auf die Scharfenbergkupplungen.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

58

Monday, June 18th 2018, 7:28am

Update

Ich warte immer noch auf die Scharfenbergkupplungen.


Gruß
Joachim

JoachimW

Unregistered

59

Saturday, August 10th 2019, 2:53pm

Nun, da sich irgendwie nichts tut und ich ehrlich gesagt keine Lust mehr habe noch Jahre zu warten, bis sich irgend etwas regt, habe ich selbst die Initiative ergriffen.




Die Kupplung ist kompatibel zur Janschek-Kupplung, die wir (neben der Trichterkupplung) bei uns als Standard-Kupplung einsetzen.

Es sind noch einige Schönheitskorrekturen zu tätigen, aber dann ist das leidige Thema Kupplungen zumindest erledigt, und es kann hier weitergehen.


Gruß
Joachim

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