You are not logged in.

Aufklärung erbeten

Dear visitor, welcome to Spur 1 Gemeinschaftsforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

reibahn

  • »reibahn« is a verified user
  • "reibahn" started this thread

Posts: 311

Location: Landshut

Occupation: Pensionist

  • Send private message

1

Saturday, July 8th 2017, 10:09am

Aufklärung erbeten

Hallo in die Runde,
da ja irgendwann einmal die BR 70 erscheinen wird und ich die BR 70 083 mit der korrekten Beschriftung versehen möchte, würde ich gerne wissen, welche Bedeutung der rote Punkt hat, der auf beigefügtem Foto zu sehen ist.

Schöne Grüße,
Jürgen
reibahn has attached the following image:
  • Bw Landshut.jpg

Rekolok

Posts: 973

Location: Bernried

Occupation: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

  • Send private message

2

Saturday, July 8th 2017, 10:12am

70 083

Hallo,

Das heisst mit Stahlfeuerbüchse.

Gruss,

Alain

Axel.Paeprer

Posts: 305

Location: Seevetal

Occupation: Rentner

  • Send private message

3

Saturday, July 8th 2017, 10:15am

Das ist die Kennzeichnung dafür, dass eine Feuerbüchse aus Stahl eingebaut ist.

Für weitere Informationen: google liefert rund 3500 Treffer ...
Gruß aus Seevetal,
Axel

reibahn

  • »reibahn« is a verified user
  • "reibahn" started this thread

Posts: 311

Location: Landshut

Occupation: Pensionist

  • Send private message

4

Saturday, July 8th 2017, 10:54am

Danke - aber ist diese Kennzeichnung hier nicht etwas groß ausgefallen?
reibahn has attached the following image:
  • P1030946.JPG

peterj.

  • »peterj.« is a verified user

Posts: 535

Location: Berlin

  • Send private message

5

Saturday, July 8th 2017, 11:43am

Kenne den roten Punkt aber auch als "Maschine in Pflege des Personales", d.h., das die Maschine durch das Personal betreut wird. Ob das hier der Fall ist weiss ich natürlich nicht.

Gruß Peter
Du willst mehr? Mehr gibt´s hier:
http://www.spur-1-freunde.de ;)

Karl

  • »Karl« is a verified user

Posts: 471

Location: Bayern

  • Send private message

6

Saturday, July 8th 2017, 11:57am

Hallo Jürgen,

den Erklärungen von Alain und Axel kann ich nur zustimmen.

Die Größe des roten Punktes passt auch sehr gut.
Bei all meinen Loks hat der Punkt in etwa 2/3 der Größe der Loknummer, wie auch auf dem Bild!

Grüße, Karl

Wolfgang Hug

Posts: 269

Location: Baden

  • Send private message

7

Saturday, July 8th 2017, 1:36pm

Hallo,

lt. Diener hatten die Kreisflächen einen Durchmesser von 100 mm, also 3,1 mm in 1:32.

Wolfgang

Michael Biaesch

  • »Michael Biaesch« is a verified user

Posts: 903

Location: Taunus-Mountain

Occupation: Kfm. Angestellter, nun Rentner

  • Send private message

8

Saturday, July 8th 2017, 1:48pm

Hallo Peter,

Loks in "persönlicher Pflege" waren durch ein rotes Dreieck am Führerhaus gekennzeichnet.

Grüsse

MIchael
Bei Epoche 3 sind wir dabei

Michael Staiger

  • »Michael Staiger« is a verified user

Posts: 7,725

Location: Lichtenstein (Württemberg)

  • Send private message

9

Saturday, July 8th 2017, 2:33pm

Hallo Einser,

bin mir ziemlich sicher daß keine 70er zu DB-Zeiten eine Stahlfeuerbüchse hatte, die 70 083 bekam erst zu ihren Museumsbahnzeiten eine.
Diese roten Punkte sollten die Personale zu schonendem umgang mit dem Kessel anhalten, da die Stahlfeuerbüchsen rissanfälliger als kupferne sind.
Es gab sogar Kesselbaustähle (ST47K) die so rissanfällig waren daß man an diesen Loks zwei rote Punkte angebracht wurden um auf die erhöhte Gefahr aufmersam zu machen. Solche Kessel hatten z.B. die BR 01.10, 03.10 und BR50.
Die BR52 wurden dann aufgrund der schlechten Erfahrungen wieder mit "normalen" Kesselstählen gebaut. Deren Kessel bekamen nach dem Krieg dann bei der DB die 50er, so konnte man die zu sehr entfeinerten 52er ausmustern.

Gruß
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael

reibahn

  • »reibahn« is a verified user
  • "reibahn" started this thread

Posts: 311

Location: Landshut

Occupation: Pensionist

  • Send private message

10

Saturday, July 8th 2017, 3:22pm

Hallo miteinander,
vielen Dank für die aufschlussreichen Ausführungen.
Ich habe mich inzwischen auch "weitergebildet" und herausgefunden, dass die Deutsche Reichsbahn für die Behandlung der Stahlfeuerbüchsen ein Merkblatt herausgegeben und verfügt hatte, dass an Lokomotiven, die mit Stahlfeuerbüchsen ausgerüstet waren, neben den Führerhaus-Aufstiegen eine rote Kreisfläche mit einem Durchmesser von 100 mm anzubringen sei.
Da die Instandhaltung einer Museumslok für jeden Verein ein enormes Kostenproblem in sich birgt, wollte ja vielleicht der Bayerische Localbahn Verein die Heizer der BR 70 083 durch ein besonders großes Signal auf ihre Verantwortung hinweisen. Auf meinen anderen Modellen erscheint mir der Punkt nämlich doch etwas "dezenter" (s. Bilder).
reibahn has attached the following image:
  • BR 23.jpg

zugpferdchen

Posts: 112

  • Send private message

11

Saturday, July 8th 2017, 6:39pm

Quoted from "reibahn"


Ich habe mich inzwischen auch "weitergebildet" und herausgefunden, dass die Deutsche Reichsbahn für die Behandlung der Stahlfeuerbüchsen ein Merkblatt herausgegeben und verfügt hatte, dass an Lokomotiven, die mit Stahlfeuerbüchsen ausgerüstet waren, neben den Führerhaus-Aufstiegen eine rote Kreisfläche mit einem Durchmesser von 100 mm anzubringen sei.

Hallo,

dazu habe ich mal die folgende Frage:

Seit wann gab es denn die roten Punkte (ungefähr), auch schon zu DRG- bzw. DRB-Zeiten, also seit es Stahlfeuerbüchsen gab?

Danke.
Viele Grüße
Daniel

This post has been edited 2 times, last edit by "zugpferdchen" (Jul 8th 2017, 7:00pm)

Dr. Wolf

  • »Dr. Wolf« is a verified user

Posts: 1,554

  • Send private message

12

Saturday, July 8th 2017, 7:10pm

sicher ab 1937 - ab wann davor ? Übrigens: z.b. 45 020 hatte m. W. auch 2 rote Punkte = St47K

peterj.

  • »peterj.« is a verified user

Posts: 535

Location: Berlin

  • Send private message

13

Saturday, July 8th 2017, 7:16pm

Hallo Michael, danke für Deinen richtigen Hinweis!

Gruß Peter
Du willst mehr? Mehr gibt´s hier:
http://www.spur-1-freunde.de ;)

Dr. Wolf

  • »Dr. Wolf« is a verified user

Posts: 1,554

  • Send private message

14

Saturday, July 8th 2017, 8:31pm

Quoted from "reibahn"

Auf meinen anderen Modellen erscheint mir der Punkt nämlich doch etwas "dezenter"

guten Tag,

Breite der BD/Bw Schilder im Original 6 cm. Durchmesser des Punkts 10 cm. Stimmt bei der

gezeigten BR 70.

Bei den anderen Fotos wirkt das wahrscheinlich deshalb "dezenter", da der Punkt weit rechts

von den BD/Bw Schildern angebracht ist. Einfach mal nachmessen.



mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Similar threads