Hallo,
schon interessant, wie hier der eine oder andere um die Bestätigung seiner Vorbestellung bangt. Es wurden immerhin 50 Epoche II c Maschinen innerhalb von drei Wochen bestellt. 10 Stück (die in Messing) gab es nie so. Die anderen 40 waren nie im Regelverkehr zu sehen. Ich wußte gar nicht, dass es soviele Liebhaber der Epoche IIc gibt. Ich kenne nur eine kleine Schar von etwa 10. Laut Herrn Krug (und ich denke, dass er dort richtig liegt) gibt es seit vielen Jahren eine deutlich geringere Nachfrage nach Epoche II Lokomotiven und Wagen. Die Nachfrage verschiebt sich sukkzessive auf jüngere Epochen.
Mich freut sehr, dass KM1 mit dieser Vertiebsstratgie so erfolgreich ist. Da wird es wieder ein wunderbares Modell geben, dessen Umsetzungen unter wirtschaftlichen Aspekten sonst eher schwierig gewesen wäre. Ich werde mir bis Sommer überlegen, ob ich mir entweder eine Maschine im Zustand 1947 bestelle oder es doch besser lasse. Passende Wagen müsste ich ja erst umlackieren lassen und würde meinen Wagenpark mit Wagentypen, die ich schon reichlich habe, noch erweitern müssen.
Vielleicht sollte ich doch besser auf eine BR 05 in der Stromlinien Varinate abwarten. Aber die soll ja gerade nicht kommen, da die Nachfrage wie auch die Marge zu unattraktiv ist. Auch hier würde ich mir eine clevere Vertriebsstrategie eines Herstellers wünschen.
Scheinbar sitzt bei vielen nicht nur das Geld sehr locker, sondern der eine oder andere lässt sich zu einer Spekulation hinreißen und hofft auf erhebliche Wertsteigerungen. Da wünsche ich "Good Luck".
Und dann noch der 90t Kran. Nur 100 Stück - laut Preisliste je Varinate/Epoche oder war das ein Druckfehler? Den habe ich schon bei meinem Händler in Epoche II bestellt. Und wenn er keinen für mich bekommt, weil er die Bestellung nicht rechtzeitig platzieren konnte, werde ich ewig traurig sein. Natürlich nicht - dann halt nicht und ich kaufe ein anderes schönes Modell.
ich werde den Eindruck nicht los, dass hier der eine oder andere das Maß für die Realität verliert. Nur weil einige Modelle von KM1 (01.10 Stromlinie für über EUR 6.000,00 oder die ersten Packwagen von KM1 zurzeit für EUR 2.000) im Wert scheinbar so gestiegen sind, lassen sich diese Wertsteigerungen doch nicht auf die meisten anderen Loks und Wagen übertragen. Ähnlich wie in der Spur H0 werden wir in den nächsten zwei Jahrzehnten einen deutlichen Preisverfall auch in der Spur 1 sehen. Bei den Märklin, Hübner und Kiss Modellen ist dieser Trend schon seit Jahren zu sehen. Und das ist nicht nur der technischen Fortschritt und die höhere Fertigungsqualtität. In den nächsten 20 Jahren werden große Sammlungen, die entweder nie oder kaum gefahren wurden. auf den Zweitmarkt kommen. Und diese Massen werden für einen Preisverfall sorgen.
Viele Grüße
Jost