Hallo zusammen,
generell halte ich es für Richtig und auch nachvollziehbar, Lokomotiven in der mittleren Größenordnung anzubieten. Die hier genannten Modelle treffen damit voll ins Schwarze. Ich selber fange im kommenden Jahr an eine Zimmeranlage zubauen. Die Erfahrung in 0 hat mich bestätigt, dass gerade Lokomotiven wie eine Br 55,56 (egal welche Loktype davon ob 56.2 oder die "Spar 58er) 91,93,74,89 (T3),98.8,86,95,94,64 usw einfach besser wirken und nicht einen Bahnhof erschlagen. Gerade hier sehe ich bei der Spur 1 noch Luft nach oben. Im Grunde, werden seit Jahren immer die Großdampfer abgearbeitet, was auch wiederum verständlich ist, nur wo bleiben die Nebenbahnloks?
Wer von uns baut denn eine Hauptbahn, wo man eine 01 oder 03 vorbildlich fahren lassen kann? Ich bin "Betriebsbahner" und im Keller fahren bei mir Loks der Spurweite 0 wie eine 94,98.8,64,86,44er ( war ein Lustkauf) und 58er. Diese Loks wirken auf einer Nebenbahn. In 1 werde ich das konsequent weiter umsetzen. Hier habe ich mir aktuell die 94 und 56.2 bestellt. Mich erfreut, dass MBW gerade diese Lokomotiven wie eine 93er bringen will. Da ich im Raum Aachen wohne, waren diese Loks weit in der Eifel verbreitet,gleiches trifft auf die 74er zu, die auf meiner Hausstrecke der Vennbahn neben der 93er,55er,93 und 57 das Rückrad gebildet hatten.
Ich kaufe nur Material wozu ich einen Bezug habe, dazu der Schwerpunkt Nebenbahn, alles andere juckt mich nicht, was gut für den Geldbeutel ist
Ich bin schon gespannt, ganz vorne dabei wäre die 93er und 56er.
MFG
Michael