Spur 1 Gemeinschaftsforum

Im Rahmen eines Anfang November erscheinenden dreiseitigen Berichts für die Fachzeitschrift Eisenbahnmagazin durfte ich in den letzten Wochen den wirklich faszinierenden Dampfkran von Spur1-Exklusiv ausgiebig ausprobieren. Wer das aus Messing in Handarbeit gefertigte Modell im Maßstab 1:32 in voller Aktion erleben will, findet auf meiner Googleplus-Seite unter folgendem Link weitere Fotos und auch einen Link zu einem Video
von mir: https://plus.google.com/+PeterPernsteiner/posts/XQd5gEWKsnb

Peter

Peter Pernsteiner

Hallo Peter Hornschu,

ich hab im Rahmen der Schlusskorrektur für meinen Eisenbahnmagazin-Beitrag vor zwei Wochen nochmal diesbzüglich bei Matthias Martin nachgefragt: er meinte, dass man sich durchaus noch bis etwa zwei Wochen nach dem Erscheinungstermin des Beitrags bei ihm melden kann, wenn man das tolle Teil unbedingt auch noch haben will. Nachdem das em-Heft im Lauf der nächsten Woche erscheinen soll, ist also noch bis ca. 15./20. November für Nachzügler Zeit. Allerdings braucht man dann natürlich auch etwas mehr Geduld, weil die letzten Besteller erst zuletzt beliefert werden. Aktuell läuft die Handarbeits-Fertigung in Polen stetig, aber relativ langsam mit rund fünf Exemplaren alle vier bis sechs Wochen - gut Ding will also Weile haben, aber ich denke, dass sich das Warten wirklich lohnt.

Und was den kleineren 57 Tonnen-Ardelt von KM1 angeht - lassen wir uns überraschen, wann es hier mit der Produktion losgehen wird.

Peter Pernsteiner

Hallo Günter Schmalenbach,

ja, ich weiß ja, dass Ihr Einwand "Weniger gefallen hat mir die simple Anbindung der zu hebenden Lok" durchaus berechtigt ist - das ist wirklich sehr dilletantisch!

Sorry, aber irgendwie hatte ich einfach keinen Nerv, nur mal schnell für ein paar Hebeversuche im Rahmen eines Zeitschriftenbeitrags (der ohnehin schon sehr viel Zeitaufwand erforderte) und eines Videos (als Dreingabe für alle) auch noch aufwendigst eine realistische Lokaufhängung zu realisieren. Ich war froh, dass ich wenigstens ein Stahlseil dafür parat hatte! Und ganz nebenbei: so mancher dürfte sich vielleicht auch darüber aufregen, dass ich für den Hebeversuch nur eine simple billige Baureihe 80 mit integriertem Sounddecoder verwendet habe - ich wollte aber einfach mal die Hebekraft des Dampfkrans anhand eines allseits bekannten und bei vielen Spur1ern herumstehenden Modells ausprobieren - und nicht nur irgendein Test-Gewicht anheben, mit dem die Optik des Hebeversuchs sicherlich noch viel mehr gelitten hätte!

Was die Stabilität bei der Drehung angeht: Die steht und fällt mit der Stabilität der rundherum durchzuführenden Abstützung - und die ist momentan mit einzeln gestapelten Mini-Holzbohlen mit ca. 5 mm Durchmesser leider etwas wackelig - ich kam mir zwischenzeitlich beim Stapeln der ja doch recht kurzen Bohlen schon ein wenig wie beim Mikado-Spiel vor. Die beiden Gegengewichte am Kranhaus mit je 950 Gramm Gewicht sorgen übrigens für einen recht guten Gleichgewichts-Ausgleich. Und was die Holzbohlen angeht - da ist wohl Matthias Martin von Spur1-Exklusiv schon ein wenig am "tüfteln", wie man dies noch in den nächsten Wochen verbessern kann. Vielleicht ist ja eine gute Lösung, wenn man jeweils vier Holzbohlen nebeneinander zusammenklebt oder eine entsprechende "Holzbohlenlage" aus einer 5 mm dicken Holzplatte nachbildet!

Beste Grüße

Peter Pernsteiner

Hallo Michael Staiger,

im Video sagte ich zwar bereits, dass die Baureihe 80 etwa 1,9 Kilo wiegt, dann eben hier nochmal als Text. Maximal kann man den Ausleger auf etwa 70 bis 72 Grad heben - dann hebt der Kran auch noch ein gutes Stück mehr als drei Kilogramm! Für die zwei Kilo darf der Auslager aber nicht zu flach werden, weil dann selbst die Stützen und die Gegengewichte nicht mehr reichen würden!

Was den Sound im Video angeht - ich habe nur mich dem Mikrofon meiner Digitalkamera gearbeitet und nicht mit einem separaten Mikrofon - aber wie schon gesagt, ich wollte einfach nur mal ergänzend zu meinem Text- und Fotobeitrag fürs Eisenbahnmagazin mit wirklich vertretbarem Zusatzaufwand ein paar Eindrücke vom Spieleinsatz des Dampfkrans wiedergeben - ohne Anspruch auf die Qualität einer Modellbahnschau oder einer Eisenbahnromantik-Sendung!

Beste Grüße

Peter

Werter Günter Schmalenbach,

vielen Dank für Ihre umfassende Belehrung!

Ich für meinen Teil hatte definitiv nie vor, eine verunfallte Lok möglichst originalgetreu in meinem Video in Szene zu setzen! Ich wollte einfach nur am Beispiel einer allseits geläufigen bekannten Lok mit 1,9 Kilogramm (die sicherlich fast jeder Spur1er schon irgendwann mal in seinem Modellbahner-Leben in der Hand hatte) zeigen, was der Kran heben kann! Natürlich war der Dampfkran viel im Brückenbau im Einsatz - das war mir schon im Rahmen meines redaktionellen Beitrags fürs Eisenbahnmagazin bewusst und ist unter anderem auch hier nachzulesen: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/_…-DB--index.html (für den Ardelt 90 t rechte Spalte auf 059 klicken - in diesem Beitrag ist aber auch ein Unglückseinsatz dokumentiert!)

Aus Zeitgründen ebenfalls nicht vor hatte ich die aufwendige Nachstellung einer Brückenbau-Szene. Ich muss noch für weitere zehn Jahre als freier Journalist mein Geld verdienen - unter anderem auch durch Artikel für das Eisenbahnmagazin und für das Märklin Magazin (aber nur nebenbei, weil man von diesen Honoraren allein bei weitem keine Familie ernähren kann). Deshalb sehe ich auch Ihre umfassenden Anregungen sehr entspannt unter dem Motto "nette Zusatzinformationen, aber aus zeitlichen Gründen definitiv nicht für mich umsetzbar".

Mir war definitiv wichtiger, meinen Dampfkrantest zeitnah dem Eisenbahnmagazin liefern zu können, also Tagelang an einer Video-Szene zu basteln, die mir keinerlei Honorar bringt, aber wenigstens den meisten Lesern dieses Forums zumindest eine kleine Freude bereitet hat!!!

Irgendeiner der stolzen Dampfkranbesitzer (mit viel mehr Freizeit als ich sie habe) wird Ihnen hoffentlich irgendwann mal Ihren Wunsch erfüllen und mit viel Muße ein perfektes Video von einem Brückenbaueinsatz mit dem Ardelt 90 t von Spur1-Exklusiv oder dem Adelt 57 t von KM1 (wenn er mal ausgeliefert wird) in Szene zu setzen und ebenfalls kostenlos auf YouTube zu veröffentlichen!

Peter Pernsteiner

Hallo Oliver,

danke für die lieben Worte. Hatte übrigens heute auch schon (kurz nach der Belehrung) einen Anruf von einem mehrere hundert Kilometer entfernt wohnenden Spur1er der das Forum zwar liest, aber nichts rein schreibt (und den ich bislang noch nicht kannte): Er meinte ein wenig entschuldigend, dass ich mich von solchen Kommentaren doch bitte nicht entmutigen lassen sollte!

Beste Grüße und allen (die Lust darauf haben) ein schönes gemütliches Modellbahn-Wochenende frei nach dem Motto (erlaubt ist, was gefällt - auch wenn es nicht vorbildgerecht ist)!

Peter Pernsteiner

Hallo allerseits,

ich hätte nie gedacht, dass mein kleines YouTube-Video zum 90-Tonnen-Ardelt von Spur1-Exklusiv jetzt die 2000er-Marke geknackt hat. Noch erfreulicher ist, dass die 2008 Abrufe (Stand 9.12.) eine Durchschnitts-Betrachtungsdauer von 3 Minuten und 41 Sekunden haben und dass es aktuell am 9.12. immerhin noch 17 Abrufe waren. Vielen Dank für das große Interesse, das ich aber durchaus auch diesem Forum zu verdanken habe.

Beste Grüße

Peter Pernsteiner