Spur 1 Gemeinschaftsforum

Wäre schön wenn hier jetzt die Modellpflege ansetzen würde .
Herunterklappbare Bühnengeländer und ausgezogene Scherengitter ( müssten zumindest etwas überlappen und beweglich sein ) , zumal die Übergangsbleche vorhanden und beweglich sind .

Wenn dabei Bedenken bestehen , bspw. wegen der Notwendigkeit mit Klauenkplg. zu fahren , dann könnte man ja eine kpl. neu gestaltete Bühne anbieten für die Modellbahner welche mit
Schraubenkplg. fahren wollen oder können . Alternativ auch für die Vitrine . Sozusagen Kundenfreundlicher Zurüstsatz oder Umbausatz wie man es nimmt .

In dem Falle würde ich meinen Wagenpark kpl. auf Epoche 2 umstellen .

Viele Grüße
Günter

Ja, wäre schön, wenn die Donnerbüchsen in Epoche II/DRG wieder aufgelegt würden. Ich würde sofort einen 5- bis 7-Wagenzug nehmen.
Bin schon ewig auf der Suche nach den beiden ehemaligen Hübner 3-er Sets. Und ich kenne noch einige weitere Spur 1-er, die sehnsüchtig
auf eine Neuauflge in Epoche II warten.

@ Roland: vielleicht bekommt Deine blaugraue E 71 32 / DRG doch noch einen schönen, vorbildgerecht passenden Personenzug.Wir hoffen mal
das Beste.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ich suche auch schon lange das Hübner Donnerbüchsen-Bahndienstwagen-Set. Auch hier wäre eine Neuauflage mehr als wünschenswert,
zumal mittlerweile viele BW-Anlagenteile gebaut worden sind, die solche Wagen gut vertragen könnten. Im Anhang dazu zwei Bilder von
der Bonner MECK-Anlage.
! ! ! ! ! !

Hallo,

und wenn wir schon bei den DoBüs sind:

DER GRÜNE STEUERWAGEN !!!!!,


und die 1020er Bogenweichen, und die 2314er DKW

Ich habe mal für die Hübner-Donnerbüchsen bewegliche Übergangstüren mit einhängbaren Scherengittern entwickelt, die man öffnen und schließen konnte. Die Scherengitter (natürlich nicht beweglich) konnten in waagerechte Langlöcher gehängt werden, so dass die Wagen bis zu einem gewissen Radius unter 140 cm problemlos bei Schraubenkupplungeinsatz fahren konnten. Einige Kollegen müssten noch diese Scherengitter besitzen. Leider sind die Vorlagen für die Ätzplatinen verloren gegangen.

Auf Bild 1 sieht man die Originaltüren.

Auf Bild 2 die geschlossenen Messingtüren. Das Gitter fehlt, weil ich bei meinen Donnerbüchsen den Zugverband nicht ändere.

Auf Bild 3 und 4 ist jeweils ein Gitter eingehängt. Die Haken an den Gittern und die zwei Langlöcher (oder Haltebügel) an jeder Tür sind zu erkennen. Übrigens lugt unter dem Übergangsblech meine spezielle Steifkupplung für Ganzzüge hervor, die sich durch einfaches Anheben des Wagens ohne Hilfsmittel ein- und auskuppeln lässt.

Etwas ähnliches filigranes wird Märklin niemals produzieren, zumal die Donnerbüchsen erst einmal ein Kurzkupplungskulissen erhalten müssen, damit etwas ähnliches funktionieren könnte. Ist jedenfalls meine Meinung, von deren Gegenteil ich mich gerne überzeugend lassen würde.

Viele Grüße


Gerd

Hallo Wolfgang,

danke für den Hinweis. Diese Teile sehen natürlich filigraner aus als meine Blechversion. Nur in der Kurve hängen meine nicht so "in der Luft" und sind natürlich viel einfacher in der Handhabung. Gibt es denn diese Teile noch zu kaufen? Das interessiert sicher auch einige andere Bi-Besitzer.

Viele Grüße

Gerd

Krüger hat auch eine recht gute Lösung.

http://www.krueger-modellbau.de/kmb/inde….98zubehoer.800


Grüße
Peter Hornschu

Quoted from "Jost"

Jetzt kommen sie: DRG Donnerbüchsen: 2 Varianten Ci-28 und ein BCi-28. Mit erstmals geschlosssenen Endbühnen.....

hallo, nach meinen Unterlagen gab es den Ci-28 und den BCi-28, zumindest ab Werk, doch nur mit offenen
Bühnen. Nur der Bi-29 hatte geschlossene Bühnen ab Werk.

Weiß jemand dazu Näheres, bzw. was es mit geschlossenen Bühnen der beiden genannten Typen auf sich hat?

hallo,

somit war das "Problem" die Definition des Begriffs - geschlossen - , gemeint war also nicht die
Übergangsbühne insgesamt, sondern das seitliche Scherengitter/Fallgitter.

Dann passt das,

Es ist zu hoffen daß es nicht nur bei den Beschriftungsvarianten bleibt.

Das Thema Donnerbüchse ist zu vielfältig um es bei einigen Standardtypen zu lassen.

Die 4. Klasse Varianten z.B. oder die unterschiedlichen Packwagen wie Pwi33 usw.

Warum auch nicht mal unbeschriftete Wagen (und auch Loks) anbieten? Das macht das manchmal mühselige entfernen mit teilweise anschliessender Neulackierung überflüssig.

Es gibt genügend Beschriftungsanbieter um die individuellen Wünsche zu erfüllen.



Allzeit gute Fahrt!

Alain.

Hallo Donnerbüchsenfreunde ,

ich gehe mal davon aus das hier auch etwas Spekulation im Spiel ist .
Natürlich freuen wir uns über eine Modellpflege der bekannten Wagen . Die Formen sind vorhanden und es geht darum durch zeitgemäße Verbesserungen Nutzen daraus zu ziehen .

Es macht sicher Sinn das Wagensortiment in den wesentlichen Epochen DRG ; DB ; DR anzubieten .
Wagen zum selbstbeschriften halte ich für problematisch . Sinnvoll wären Beschriftungssätze zu den Wagen mit wahlweise anderen Betriebsnummern ( Wagenkasten-Langträger ) .

Weniger schön sind die offenen Bühnen als Ganzes . Da sie keine Einheit mit dem Fahrgestell bilden , sollte man hier eine Neukonstruktion bzw. Überarbeitung ins Auge fassen .
Ich meine die seitlichen Klappgitter sollten zur Selbsmontage beiliegen in der Ausf. geöffnet bzw. geschlossen . Einsteckbar ! bitte nicht wieder angeklebt !
Das Gleiche gilt für die Übergangsscherengitter , geschlossen bzw. ausgezogen . Wenn auch etwas vereinfacht , man sieht jedoch aus den vorhergehenden Beiträgen das es geht .

Dann lassen wir uns mal überraschen . letzten Endes hängt davon ja auch der Verkaufserfolg ab .

Viele Grüße
Günter