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Meines Erachtens nach eine doch etwas seltsame Formulierung - wie denn jetzt: Sind sie von geringerer Qualität oder nicht? Was untermauert diese Aussage?Die Zahnräder und Gehäuse sind m.E. von bestimmt geringere Qualität
So vielleicht?....
Meines Erachtens nach eine doch etwas seltsame Formulierung - wie denn jetzt: Sind sie von geringerer Qualität oder nicht? Was untermauert diese Aussage?Die Zahnräder und Gehäuse sind m.E. von bestimmt geringere Qualität
Ich habe Cobalt Digital IP Antriebe im Einsatz, sie versehen klaglos ihren Dienst! Anfangs hatte ich Probleme (auch im Forum geschildert) mit einem gewissen Adress-Gedächnisverlust der Antriebe. Ich habe dann die DCC-Versorgung der Antriebe vom Gleis getrennt und separat zugeführt und die Spannung für die Herzstückpolaritätsumschaltung direkt vom Gleis abgenommen und über einen der zwei Umschalter des Antriebes geführt - dann war alles tutti!
Was man vielleicht bei den Spur-1-Weichen tun könnte, den mitgelieferten Stelldraht von 0,8mm Stärke durch einen mit vielleicht 0,9 mm oder 1 mm Stärke ersetzen. Der Antrieb ist stark genug, nur der Stelldraht könnte etwas mehr "Muskeln" haben, noch dazu, wenn man auch noch die Weichenlaternen mitbewegen will.
Eine Frage in diesem Zusammenhang hätte ich allerdings noch: Hat schon jemand den MÄRKLIN-Weichenböcken und damit den Laternenantrieben die etwas schwergängige Kulissenführung mit den beiden definierten Endstellungen abgewöhnt, damit sich die Weichenlaternen ebenso geschmeidig langsam drehen, wie sich die Weichenzungen bewegen? Diese Kulissenführung mit Endstellungen ist wohl notwendig, wenn der Weichenbock zum Stellen der Weiche benutzt werden soll - bei einem motorischem Antrieb wirkt er eher als Hemmnis und führt, zumindest beim Unterflurantrieb mit Stelldraht, zu einer nicht so schönen ruckartigen Bewegung der Weichenlaterne.
Bin für jeden Tip dankbar und verbleibe mit freundlichen Grüßen
Hatze
habe einfach mal die Rastnasen abgeknipst
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »Robbedoes« (24. Februar 2016, 17:18)
Zitat von »RAG 1957« habe einfach mal die Rastnasen abgeknipst
Hallo RAG 1957,
genau diese Rastnasen habe ich gemeint und auch schon probeweise entfernt - die etwas widerwillige Rastung an den Endstellungen ist geblieben, das kann man von Hand fühlen, wenn man den Stellschieber betätigt - wie oben geschrieben.
Hast Du die Stelldrahtdicke bei den Cobalt-Antrieben vergrössert? Ich habe gerade in einer Anleitung von MSM zur Montage der Tortoise-Antriebe von Stelldrahtdicken von 1,3 - 1,5 mm gelesen !! Das ist natürlich eine andere Grössenordnung wie die vergleichweisen mitgelieferten dünnen 0,8 mm Federstahldrähte der Cobalt-Antriebe. Dann steckt da natürlich auch mehr Kraft dahinter, die wiederum auch für die Federzungenweichen von MSM gebraucht werden!
habe einfach mal die Rastnasen abgeknipst
Hallo RAG 1957,
genau diese Rastnasen habe ich gemeint und auch schon probeweise entfernt - die etwas widerwillige Rastung an den Endstellungen ist geblieben, das kann man von Hand fühlen, wenn man den Stellschieber betätigt - wie oben geschrieben.
Hast Du die Stelldrahtdicke bei den Cobalt-Antrieben vergrössert? Ich habe gerade in einer Anleitung von MSM zur Montage der Tortoise-Antriebe von Stelldrahtdicken von 1,3 - 1,5 mm gelesen !! Das ist natürlich eine andere Grössenordnung wie die vergleichweisen mitgelieferten dünnen 0,8 mm Federstahldrähte der Cobalt-Antriebe. Dann steckt da natürlich auch mehr Kraft dahinter, die wiederum auch für die Federzungenweichen von MSM gebraucht werden!
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