Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

schau mal hier http://www.km-1.de/KM1_Fahrzeuge_2015_web.pdf (Seite 86)

Ist zwar kein Bild aberInfo .



MfG

Roland

Hallo Michael,

wenn ich richtig im Bilde bin, wird es (leider) Mitte des Jahres bis er lieferbar ist.

Lieber Gruss

Uwe

Zitat von »Rmerzb«

Hallo Michael,

schau mal hier http://www.km-1.de/KM1_Fahrzeuge_2015_web.pdf (Seite 86)



MfG

Roland

hallo, Seite 86 ist er doch in Bild und Text

mfG, der Einsbahner

Hallo Michael,

wenn Du Unterflur bauen willst schau Dir mal die von LUX Modellbau an, da brauchst Du dann nie wieder dran (wenn Du kein elektrischen Blödsinn machst )

http://www.lux-modellbau.de/


Viele Grüße
Peter Hornschu

Hallo Ben,

... da werden die Spur-E1NS-er hier im Forum Ihnen auch nicht helfen können ... höre ich da bei Ihnen einen gewissen "FRUST-Unterton" ???

Sicherlich ist da eine direkte Nachfrage und Kontaktaufnahme mit Fa. KM1 zielführender, immer mit der Ruhe.

Zitat von »Michael Staiger«

Von der Baugröße her wird er wohl dem Hübner/Märlkin-Antrieb entsprechen nur eben niedriger, das gefällt mir.

Hmm, im Katalog steht " ... nur 11 mm Höhe ..."
Der Hübner/Märklin hat 13 mm. Die 2 mm bringen nichts Entscheidendes.
Da beim Vorbild der Antrieb nur ganz minimal über die Schwellenoberkante geht, bleibt also weiterhin nur eine Eigenlösung zum versenkten Einbau, wenn man die Optik wahren möchte.

Im Katalog fehlt ein Hinweis auf irgendeine integrierte Federung. Statt dessen (?) soll der Antrieb den Stellweg lernen. Sinnvoll, so ganz ohne Federkraft?

Ob dann der Antrieb, so denn mal verfügbar und dann noch (lange) 50 Euro kostend, sich durchsetzen kann?

Hallo Wolfgang,

danke für die sehr aussagekräftigen Foto(link)s. Da ich mich zu Hübner-Zeiten auch sehr intensiv mit dem Selbstbau von Weichen aus den schönen Hübner-Teilen und -Profilen beschäftigt hatte, weiß ich solche Bildquellen zu schätzen.

Der Hübner-Weichenantrieb ist ja als echtes Plug-and-play konstruiert worden und dabei sehr nahe am Original gehalten. Bis auf das mechanisch unvermeidliche Geräusch ist er eine tolle Konstruktion mit sehr viel Stellkraft. Mit wenigen chirurgischen Eingriffen an dem Teil, das Antrieb und Schwellen verbindet, kann der Antrieb beliebig tiefer gelegt werden, wobei die mechanische Verbindung zur "Stellstange" (so nenn ich die einfach mal) auch kein Problem für jemanden sein sollte, der nicht nur Schienen verlegt, sondern auch das Drumherum gestaltet. Die Stellstange entspricht im übrigen einer sehr alten Version, die ich nur ganz selten an Abstellgleisen finden konnte. Die weitaus bessere und epochegemäßere Version gibt es bei ASOA.

Auf dem Bild 1 sieht man links die ASOA-Stellstange und rechts eine vereinfachte Version, die ich mir vorher mal gebaut hatte. Die Weichen sind auf Kieferholzleisten gebaut, die mit Abtönfarbe gefärbt wurden. Die Schwellen sind teilweise verschiebbar, daher die teils unregelmäßigen Schwellenabstände. Diese IBW werden nach Einbau erst richtig "bemalt".

Passt zwar nicht in diesen Fred, aber diese Jammerkultur zu ertragen von Leuten, die vieles besser WISSEN (tu ich auch) aber nix besser MACHEN KÖNNEN (selber Schuld, wer sich angesprochen fühlt) , erfordert ganz schön viel Toleranz in diesem Forum ... Booor äiih, dat musste ma raus ...

Trennscharfe Grüße

Gerd

Hallo Wolfgang,

hast Du schon mal einen zusammen gelötet?
Grausam in meinen Augen. Ein Haufen kleiner Blechelchen.
Da musst Du mit Lupe, Pinsette und Elektroniklötkolben arbeiten.
Nicht jedermanns Sache.
Ich mach vielleicht mal einer in 3D aus dem Drucker.

Gruß
Dirk

Hallo,
bei allen Weichenantrieben, die ich verbaut habe, sind die zuverlässigsten die mit Servo.
Ich hatte hier noch nie Ausfälle!
Deshalb wird auch meine nächste zu verbauende Weiche damit angetrieben.
Die größeren Servos kann man allerdings nur Unterflur verwenden , die Microservos gehen auch oben, wenn man sie geschickt einbaut.
Natürlich ist die KM1 - Entwicklung eine schöne Innovation, wenn man hier nicht warten müsste.

Ich muss übrigens diese Weiche wieder selbst bauen, weil der Abzweig in einem Bogen liegt, nur leider wird der Abzweig bei normalen Weichen ab dem Herzstück gerade, es muss aber weiter im Bogen laufen.
Wenn man will eine Bogenweiche mit abzweigender Gerade außen (oder leichter Bogen)
Die KM1 Bogenweiche mit 2,31m Innenradius würde ev. gehen, die gibts aber leider noch nicht.
Trotz vieler Hersteller hat bisher keiner eine Bogenweiche mit 2,31m Innenradius.

Da fällt mir wieder das alte Video von Gerd (Stur1) ein, mit dem ich als Basis meine ersten Bogenweichen erstellt habe.

Leider gibt es heute nicht mehr die tollen Einzelkomponenten von Hübner (Gleitstuhle, Platten, halbe Schienestühle, Zungenprofile usw. )

Hallo Spur1 Freunde Ich kann meinem vor Redner nur recht geben, komme aus dem HO Bereich, auf unserer Club Anlage haben wir nur Servos und keine Probleme, Deshalb steht für mich fest nur Servos. Habe deshalb unter der stellstange bei jeder eingebauten Weiche schon ein langloch vorgesehen. Im nachher loch bohren schwieeeerig meistens geht was kaputt. Zu den Weichen verbaue Märklin Weichen Abzweig 1394,Weiche besteht aus 2 Teilen 1.Weiche bis Herzstück,2 Teil Herzstück mit Geradem Ansatz zum stecken. Ich habe diesen Ansatz verändert, da mich der gerade Abgang geärgert hat, Wegen dem anschließenden Bogen das war unmöglich Habe das Ansatzstück so verändert das ich ein 1394 stück Gleis eingefügt habe,die Weiche sieht nun vieeeel besser aus, mußte auch die schwellen Ändern, dadurch hab ich einen vernünftigen Bogen .