Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Tag

Nun, soll das Modell überzeugen wenn es auf dem Markt ist oder nur die eine oder andere, zum hunderstem Male gestellte Frage befriedigt werden ? Wer seine Frage an dem Fest macht, dass die Sache sich erledigt hat , denke ich, hat doch am Modell eh kein Interesse ! Denn wenn dies ein schönes Modell wird, hat sich doch der Ausspruch "Was schert mich mein Geschwätz von gestern " bestätigt.

In diesem Sinne lasst uns nur machen, ist ja unser Kapital das wir auf Rot setzen !
Dann schauen wir mal ob wir richtig lagen oder wir ein Einfamilienhäuschen in den Sand gesetzt haben.

Lieben Gruß
Frank Elze

Hallo Einser!

Gerade im mbw Forum gelesen: das Erstlingswerk soll nun noch vor der V200.1 eine V80 mit elektrischer Kupplung werden, für rund 900 Euro, außerdem soll ein 5er Set der angekündigten G-Wagen zu günstigem Preis kommen, incl. einem 100 Euro Gutschein auf die V80.

Da soll noch mal einer draus schlau werden?

Die V80 dürfte sich zwar grundsätzlich verkaufen, aber da die Kiss V80 auch noch nicht so alt ist, dürfte der Markt auch schon weitgehend gesättigt sein?
Zumal schon das Kiss-Modell unter 1500 Euro zu haben war.

Hoffentlich verschluckt sich mbw nicht an diesen Entscheidungen und Wendungen.

Grüße

Diesel

Hallo Hobbykollegen,

schaut auch mal hier: http://mbw-spur-0.forumieren.com/t204-gl…r-1-v-80-aktion

Wenn das klappt, dann wird die V80 zumindest optisch deutlich vorbildlicher als die von Kiss, obwohl im Preis günstiger.
Einen Vorgeschmack kann man sich beim Spur-0-Modell der V80 holen, welches in Kürze ausgeliefert werden soll.

Grüße

Hallo Kollegen,

mich macht der Hinweis aus Reinhards Link mit der Aussage von Herrn Elze etwas sehr nachdenklich:

.......... neue Kupplung...........

Ich hatte ja einen kurzen Ausflug in die Spur Null gemacht, den ich im Nachhinein schon bereut habe. Der Grund warum ich wieder zur Spur Null gewechselt bin, war die, Sorry, potthässliche Lenz Kupplung mit einem Fallhaken. Ich war und ich bin das fahren mit Schraubenkupplung gewöhnt und würde das nicht mehr missen wollen. Klar, ich hatte alle Modelle mit Schraubenkupplung ausgerüstet, aber bei allen Veranstaltungen oder bei Hobby-Kollegen konnte ich nur alleine fahren, weil die Kollegen weiterhin mit der Lenz-Kupplung gefahren sind.

Ich bin der Meinung, das sich der Spur Eins Markt komplett vom Spur Null Markt unterscheidet. In Spur Null sind extrem viele H0-Umsteiger, die die Größe zwar gut finden, jedoch nicht so viel Geld ausgeben möchten und dadurch doch deutliche Einschnitte, sei's bei der Detaillierung, wie auch bei den Kupplungen, hinnehmen. Das sieht man auch an der Anzahl der Forumsfragen zum Thema Digital in Spur Null, in Bezug auf kleine Zentralen, wie z.B. die Multimaus von Roco, die dann z.B. nicht mit dem etwas höheren Strombedarf der Null-Loks zurechtkommt.

Ich hoffe, das Herr Elze eine entsprechende Marktbeobachtung für die Spur Eins gemacht hat.

Meine Bestellung beim Händler für die MBW V65 bleibt aber bestehen.

Gruß... André

Deswegen steht ja auch MBW-Forum und nicht Homepage.

Guten Morgen, ich dachte hier kommunizieren Experten.
Und daran soll sich der Markt orientieren ?

Worin besteht denn der Unterschied zwischen dem Gmms 60 und dem Glmhs 50 ?
Bitte erst nachdenken, vergleichen, bevor Sie mich mit Unwissenheit bombardieren. Danke !

Ich würde vorschlagen, da dies ja schon Rufschädigend sein kann, ihren Text zu korrigieren.

Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
MBW