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....egal aus welcher Perspektive man diese Feinwerkskunst beurteilt... ob aus Sicht der "meilenweit vor betriebstauglichen Optik" (siehe Beitrag Nr. 45), oder aus der Sicht der dargebotenen Handwerkskunst !... Fantastisch zu sehen, was möglich ist..., egal ob betriebstauglich oder nicht.......
... noch ein Tipp... für All` diejenigen, die es nicht zu weit haben, und noch nicht dort waren, und morgen noch zeitliche "Luft" haben:: es LOHNT ein Besuch morgen - ...ganz bestimmt.........
Uijuijui - nun wird`s riesig: Schau`mer mal morgen in Gießen: Elephantidae .... ... ...
Vielen Dank für den link - unglaublich, ganz kleines Kino... und dann noch das Modell dieses Modells mit umgesetzt !....sehenswert.....
nun, in Giessen besteht am Wochenende ja die Möglichkeit, Näheres zu den Fragen zu erfahren, denn beide genannten Hersteller sind ja dorten....
immerhin zwölf liefen aber im bekannten Rot bei der DB, und passen so auch in Bw`s... Na da bin ich mal gespannt, wie die Beschriftungsentscheidung ausfällt... aber, wie schon geschrieben vom Erbauer, letztlich entscheidet der potentielle Erwerber...
die einfachen Sperrsignale verwendete z.B. Fa. "Lokschmiede Detlev Neuhof" diese sind aber sicherlich auch einfach selbst herzustellen die "würfelförmigen" Sperrsignale verwendet Fa. KM1 (zu beiden siehe Beitrag # 3) Nur mal so als Hinweis...
liebe Leser, Angeregt durch einen heutigen Beitrag, möchte ich mal ganz allgemein fragen, was es mit den Begriffen "BÜHNE" und "SCHEIBE" auf sich hat. ? Im erwähnten Beitrag ist von einer Segment-Dreh-Scheibe die Rede N.m. Meinung ist das aber weder eine Scheibe, noch dreht sie sich. Ist es eher eine Schwenkbühne? Dito bei der Dreischeibe Davon habe ich zweie (von KM1) im Einsatz. - das sind aber keine Scheiben, sondern drehbare Bühnen (einzig meine kleine Feldbahn hat eine, in der Tat, Drehsche...
Zitat von »karsten« ein ICE-S 5 teilig würde von der Länge doch gut passen Von der Eisenbahnhistorischen Bedeutung her finde ich jedoch, daß dem InterCityExperimental eher ein Modell gebührt. ja, stimme zu..., und wohl genau deshalb ist ja der Experimentier - ICE seitens des Anbieters avisiert....
besten Gruß Einen Tender mal mit wenig Kohle zu beladen find ich gut, warum nicht - bevor die Lok zur Bekohlung fuhr, war der Kohlekasten weitgehend geleert, sonst wäre sie unnötigerweise ja nicht dorthin gefahren ?... Aber ganz so sauber, wie in den Fotos sieht der Kohlekasten dann doch nicht aus... überall noch einige wenige Kohlebrocken oder "Kohlegries" täten der Optik gut... Aber allgemein eine gute Interpretation, anstelle immer gut gefüllter Kohlekasten.... ...
auch gelöscht, da es hier ja um TRIEBWAGEN geht...
Zitat Aber vielleicht wäre der "Experimental" mit nur 3 Zwischenwagen etwas? Genau das wurde heute kommuniziert; nämlich daß als erster ICE der Versuchs-ICE zuerst kommen soll - mit einem Mittelwagen. Ein weiterer Mittelwagen plus der Messwagen als Ergänzung. So habe ich das verstanden..... Der kompl. Zug wäre dann in "1" knapp 3,6 m; geht doch.....
Nö, ich finde das gar nicht langweilig, sondern das Programm ist ausgesprochen vielfältig, und mithin interessant. Erlaube mir - obwohl kein Wunschkonzert hier - noch den VT 75 vorzuschlagen, der bis 1966/71 hier fuhr. Vielleicht noch `ne Anregung.....?....
Zitat von »MattW« Vorschlag zum Anschneiden des Lokschuppens und dessen Umsetzung! Ja Matthias, ein prima Vorschlag. Kann da nur zu raten. Hab zwei große Anlagen geplant, eine große mit geplant, und nun eine kleinere (7 x 3,8 ) mitgeplant. Bei letzterer ist ebenfalls am Anlagenrand des Bw ein 5-ständiger Rundschuppen im Anschluß an eine DS in ebenfalls angeschnittener Ausführung geplant. Teile dafür sind schon beim Anlagenbauer; wenn der Teilschuppen fertig ist, folgen auch Fotos - schätze aber...
hallo Bernhard und Matthias, Bin gleicher Meinung wenn schon Weichen auf der Brücke - hier sehe ich kein Problem - dann aber sicherheitshalber kein Schnitt durch die Weichen, geht zwar, sofern natürlich nicht durchs Herzstück , aber besser nicht.... Ansonsten halte ich die Verschiebung der Drehscheibe nach weiter "links" (Vorschlag MS) für überlegenswert, alleine auch aus optischen Gründen.....
Zitat von »Michael Staiger« Derzeit bastle ich allerdings zum ersten mal an einer Art Weiche in Spur1, einer Ausleitung des Schmalspurgleises aus einem Dreischienengleis. diese Ausleitungen hatte/hat Hübner/Hegob aber auch im Programm. Habe selbst davon zwo eingebaut, auch mit beweglicher Zunge - um das Dreischienengleis nach einer Ausleitung der 750 mm weiter zu führen... ...tolle Sache, die auch von Besuchern immer wieder bestaunt wird, da nicht so oft verbaut.......
Zur Information: Projektleiter Spur01 Modellbahnen Sorry, aber ich habe diese gute Botschaft erst heute entdeckt, aber evtl. allg. interessant ?.....
Zitat von »Michael Staiger« Hallo Kroko-Fans, hab gerade wegen dieser knallgelben Plastik-Handstangen, die meist irgendwie krumm rumhängen einst eines der Jubiläums-Krokos (5757/575 gekauft. Die haben schönere Handstangen bekommen. ...und zwei Türen auf jeder Seite hamm`se auch noch... gefiel mir zusätzlich zu den Handstangen auch noch besser....
angeboten wird. Dazu Fragen / Anmerkungen @ Stettin 7906 - scheint mir eher als "Fotografierlok" dargestellt zu sein - mithin eher grau denn preus. grün - siehe Räder @ 92 815 - war die zu der Zeit wirklich noch pr. grün ? Das s/w Foto kann das natürlich nicht belegen, aber siehe Rauchkammer versus Kessel: beide gleiche Helligkeit. Somit kaum braungrün/schwarz. @ " braurot" ? - War das in Preussen braunrot, oder rotbraun ? - nicht das Gleiche, oder doch ? Ansonsten eine feine kleine Allzwecklok,...
Danke Claudius für die Erklärungen. Ja, das stimmt schon, denn z. B. auch diverse ehem. Micro Metakit/Feinmechanik Modelle hatten als Bayrische Lok ein etwas mehr "bläuliches" Grün, als das reine flaschengrün. - was natürlich auch kein Beweis für die 100%-ige Richtigkeit ist. Nun, letztlich egal, da wir es alle nicht besser wissen, und sich nun 6007 durchgesetzt hat....