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für die Freunde der Epo 3, auch Kdl 01 genannt mfGrüßen, der Einsbahner und auch Hier , Bild 17 und 18 - wirklich pfiffig
schlage ich dann nach dem Motto "Jedes Jahr ein Triebwagen" noch vor - kurze und schnelle ET/VT : - den 2 teiligen ET 11 (Münchner Kindl) - den 3 teiligen VT 06 (Bauart Köln) mfGrüßen, der Einsbahner
Schön wäre es, wenn dann auch absehbar der ETA käme; insbesondere der DREI-teilige ETA 178 051, der so noch bei der DB lief mfGrüßen, der Einsbahner
so die gestern veröffentlichte Aussage eines Herstellers. Das hört sich gut und interessant an. Geplant/in Konstruktion, mit jährlicher Lieferung beginnend ab 2025, und somit ein Programm bis 2030 - der schon bekannte VT 08 - ET 30 - 627/28 - 403 (der mit auch der Flughöhe 0 ) und in Aussicht gestellt/angedeutet - VT 60 /VS 145 (den hatte K&R auch mal angeboten) - ETA 177/78/80 (dabei hoffentlich auch der 3-teilige ?) Ein durchaus vorbildmäßig und epochenmäßig buntes Programm. mfGrüßen, der Eins...
Zitat Zugkräfte der Oberleitung ? sind nicht zu unterschätzen, soll sie funktionstüchtig sein, und nicht zu sehr nach oben "ausweichen" Bei mir ist das schon ziemlich nahe an einer gespannten Gitarrensaite - in der Geraden. (Die Kurven sind unsichtbar, oder untertunnelt) Das optische Erlebnis einer Elok unter einer straff gespannten, dünnen OL ist nicht zu toppen - nur ganz leichtes Auf und Ab der angelegten Pantos. mfGrüßen, der Einsbahner
Zitat Besonders gefällt mir die grüne E18, die sieht man selten. Da stimme ich als E-lok Oldtimer Freund und Fahrer einer grünen E 18 uneingeschränkt zu (obwohl ich natürlich auch die Blaue hab`). Bei Gelegenheit mach` ich ein Foto der Grünen von Kiss (alt). Auch diese ist m.E. sehr sehr schön. Mit roten seitlichen Laufkränzen, anstelle stahlblank. mfGrüßen, der Einsbahner, der weiß, daß dies originär nichts mit dem Stammtisch als solchem, aber mit der erwähnten grünen E 18, zu tun hat
hier noch ein sehr schönes Foto der 78.618, welche ja heutzutage -glücklicherweise- in Ampfelwang steht. mfGrüßen, der Einsbahner
Besten Dank Heinz Sambs für die Info. Jetzt wäre es eben noch interessant, ob die schöne 729 in der Epo III z.B. noch nach Passau, oder einen anderen "Grenzbahnhof" kam. Im übrigen doch etwas für Spur 1 AT ? Gruß nach Austria, der Einsbahner
Fünftonpfeife - ähnlich der amerikanischen Signalpfeifen - verdient als Alleinstellungsmerkmal bei deutschen Dampfloks auch noch Erwähnung.
Frage im weiteren Zusammenhang dazu, da auch eine 729 in Ampfelwang steht. War die 78.6, die österr. 2`C 2` 729 auch auf Gleisen der DB im sehr grenznahen Gebiet unterwegs? Die Lok gefiel mir schon immer; damals bereicherte sie meinen H0 Fuhrpark - man mag es kaum glauben - von der Fa. Kleinbahn, Wien. Danke für Antworten auf die Eingangsfrage. mfG, der Einsbahner
um mal die Diskussion wieder ein wenig in die Bahn "Neuheiten" zu lenken, würde ich mich freuen, wenn die alte Neuheit, die unter "verschoben" läuft, wieder erwachen würde: gemeint, die berühmten Doppelstockwagen anfangs der 50er. Wäre immer noch eine zu schließende Lücke interessanter Wagen (3 Wagen, kompletter Schnell-/Eilzug) mfGrüßen, der Einsbahner
Zitat von »becasse« Ach ja, das Rot des Fahrwerks ist tatsächlich das altehrwürdige Kiss-Rot. Das macht wirklich Patina vom Feinsten, oh , ist das wirklich so? Dann war meine Frage aus Beitrag 8 ja berechtigt. Wenn also doch das altehrwürdige Rot des Zitats verwendet wurde, frage ich mich, warum?. Wo sich doch mittlerweile allg. für die DB richtigerweise 3002 durchgesetzt hat. (Beim Patinieren wird ja dann, ebenfalls richtigerweise, das Rot und das Schwarz behandelt.) mfGrüßen, der Einsbahner
Zitat von »bayer.DVI« Sehr zu empfehlen nun für knapp 10€ der Film über die DVI auf der Schiffsbrücke Speyer. Schiffsbrücke Speyer auch hier: Schiffsbrücke mfGrüßen, der Einsbahner
nu, in dem Zusammenhang verweise ich gerne nochmals auf die Beiträge Nr. 4 und 8 -----> Also Km1 auf den Wagen der Skizze Nr. 202 ( Beitrag 8 ) ansprechen. Nach Fertigstellung der V 51 und der Güterwagen wäre der doch ideal als Ergänzung- (Auch für 1e Freunde ohne 1e Gleis eine Möglichkeit, die Schmalspur einzusetzen) mfGrüßen, der Einsbahner
ja eben Michael, GENAU deshalb habe ich ja gefragt, ob Besitzer bestätigen können, daß da 3002 zur Anwendung kam Und, genau die beiden Epo 3 Loks sind nicht (mehr) verfügbar in PF mfGrüßen, der Einsbahner
Vielen Dank Klaus und Uwe für die Antwort zur Kupplungsfrage. Noch eine Frage zum Rot des Fahrwerkes. Auf den schönen Fotos von Wilfried (danke dafür ! ) scheint das Rot des Fahrwerkes fast so, wie bei den ersten Loks von Fa. Kiss (ehem. Viernheim) Ich gehe aber davon aus, daß das schlicht nur der Wiedergabe (des Fotos) geschuldet ist, und in diesem Falle bei der 54 1716 in Epoche 3 schon richtigerweise 3002 zur Anwendung kam ? (Leider habe ich es zu lange hinausgeschoben, die schöne 54er in Epo...
hallo Wilfried, Frage v.a. zu Foto Nr. 4: Gibt es zwischen der Lok und dem Tender keine "elektrische" Verbindung - zumindest kann ich nichts erkennen. mfGrüßen, der Einsbahner
Zitat von »svennythw« Moin, zu diesem Thema gibt es sehr viele Infos im Internet. Hier eine sehr interessante Seite zum Thema Köf Transport https://www.bahndienstwagen-online.de/ba…0/ba200dgw.html Gruss Sven Die gezeigten 4-achser gefallen mir deutlich besser, als der 2-achser. Danke Sven für den informativen link, mfGrüßen, der Einsbahner
hallo Thomas, Sehe gerade, daß die Fa. Märklin diese 040 TC in Spur H0 unter der Nr. 34131, mit der Betriebsnummer 040.TC.962 auf der Pufferbohle, und der Führerhaus Seitenwand, vor Jahren anbot. Dieses Modell ist im www viele Male zu finden. Inwieweit es im Detail stimmt, weiß ich nicht, da hilft vielleicht in der Tat das erwähnte EK-Buch ? mfGrüßen, der Einsbahner
hallo Thomas, ich kann zwar nicht viel zu diesem Thema weiterhelfen, aber evtl. ist zu der Frage etwas geschrieben im neune 92-er Buch des EK ? mfGrüßen, der Einsbahner