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… aber bevor wir hier vom Thema abschweifen. Ich wünsche allen Gravita - Besitzern viel Spaß mit ihrem Modell. Eine beeindruckende Spur 1 Lok ist es schon geworden. Und oft sind es ja gerade die Loks mit Ecken und Kanten die im Modell beliebt sind. Gruß Jürgen
Hallo Michael, der Unterschied liegt natürlich in der Entwicklungsgeschichte begründet: Gravita auf dem Reiß(Brett)Computer und ab zum Kunden mit Materialeffizienz - V 100 mit drei Prototypen und 15 Vorserienloks mit Augenmerk auf Langlebigkeit. Sowas zahlt sich auch nach über 5 Jahrzehnten noch aus. Und auch die Klimabilanz einer Lok nach 50 Jahren ist eine andere, als die einer Lok, die evtl. nach 15 bis 20 Jahren in den Hochofen wandert. Unsere V 100 sollte da 1995 auch rein, wenn es nach der...
Hallo zusammen, .....zuverlässige Oldtimer - unzuverlässigen Neubauloks. Das schont die Nerven. Wir haben eine Zeitlang eine Leistung zusammen mit einer Gravita gefahren. Die DB-Cargo Kollegen waren genervt von der Gravita und sprachen von nahezu 50 % Ausfallqoute. Wir hatten bei unserer V 100 nicht mal 1 %. Wer abends sicher nach Hause will, wird immer eine V 100 wählen. Gruß Jürgen
Guten Tag, zu Beiträgen 42 und 43: Die ÖBB werden schon wissen, warum sie keine Gravita besitzen. Einer, der beruflich Gott sei Dank V 100 fährt. Gruß Jürgen
Video 2 stellt in den ersten Minuten wunderbar die beiden Dieselmotorkonzepte Langsamläufer und Schnellläufer gegenüber. Näheres zu dem Motorkonzept in der Lollo wunderbar auch hier. Insbesondere ab Minute 19:00 https://youtu.be/CSR8wRtYB1c Gruß Jürgen PS: Ich habe das Glück Lokomotiven sowohl mit dem MaK Langsamläufer (MaK 600 D und 650 D), als auch mit dem Maybachmotor (V 100.20) gefahren zu sein. Aktuell fahren wir V 100.20 und V 100 Ost mit Caterpillar Motoren.
Guten Morgen, na dann vergleicht mal mit diesem Video: https://youtu.be/-DraL5631uk Insbesondere ab Minute 12:10 / 13:40 / 15:10 Natürlich kann das Original es besser (hat ja auch einen 32 mal größeren Resonanzkörper in jeder Richtung). Aber ich finde der Modellsound kommt dem schon ziemlich nahe. Wenn ich so eine Lok bestellt hätte, wäre es genau diese Soundsituation auf die es mir ankommen würde. Anfahren und Rangierbewegungen mit schwerer Last. Für mehr fehlt mir, wie vielen Anderen sicherlic...
Hallo Dirk, Willkommen im Forum, ich muss auch sagen dein Erstlingswerk sieht gut und stimmig aus. Zu Deiner Frage: Natürlich sind nicht alle Wagen gleich breit, umso länger ein Wagen ist, desto schmaler ist er auch. Bei der Fahrt durch einen Bogen müssen alle Wagenteile innerhalb des Lichtraumprofiles bleiben. Kritische Punkte sind hier die Wagenecken und die Mitte zwischen den Achsen bzw. Drehgestellen. Daher haben Wagenlänge und Achs- bzw. Drehgestellabstand immer einen Einfluss auf die Wagen...
Hallo ….. auch wenn mir als ich die Meldung heute hörte gleich das Lokmodell in den Sinn kam, vermisse ich hier etwas die Demut und Betroffenheit zum Tod einer großen Schauspielerin. Unter anderem gab sie die Esmeralda - also den Schwarm von Quasimodo - in der Glöckner von Notre Dame an der Seite von Anthony Quinn. Dafür, dass sie nicht vergessen wird werden ihre Filme sorgen … und eben schöne Dinge, die ihren Namen tragen. Gruß Jürgen
Hallo Ralf, Eine Rangierkupplung macht dann Sinn, wenn die zu rangierenden Wagen ohne Luft (Bremse) bewegt werden. Wenn die Wagen an die Luft angeschlossen werden müssen, muss man zum Kuppeln der Luft trotzdem zwischen die Puffer. Deshalb haben auch wir bei der Ilmebahn vor über 25 Jahren bei der Umrüstung unserer V 100 auf Funkfernsteuerung darauf bewusst verzichtet. Es mussten so gut wie alle Rangierbewegungen mit an der Bremse angeschlossenen Wagen durchgeführt werden. Da ist eine gut geschmi...
Guten Tag, Sorgen um die Zukunft der Spur 1 müssen sich wohl tatsächlich nur die Hersteller machen. Um mal ein altes indianisches Sprichwort heranzuziehen: Die Hersteller reiten (zu Recht) ein Pferd solange es geht. Es ist ihnen nur zu wünschen, dass sie bereits absteigen wenn das Pferd lahmt und nicht erst wenn es tod ist. Wir sind nur die Sammler der Pferdeäpfel. Und wer davon bei Zeiten genug gesammelt hat kommt auch gut durch Krisen. Unser Problem als Betreiber des Hobbys liegt da meist woan...
Hallo Axel, laut dem Buch über die Tegernseebahn wurde der "Heiße Theo" im September 1978 in Betrieb genommen. Die jetzt bei Spur 1 Exclusiv aufgelegte TAG V 65 11 war auf der Tegernseebahn bis Juli 1979 im Einsatz. Auch sie dürfte zusammen mit dem Generatorwagen im Winter 1978/79 für warme Züge gesorgt haben. Gruß Jürgen
Hallo Torsten, bei drei Wagen wird das Handling tatsächlich schwierig. Allerdings sind die Wagen im Original immer paarweise gelaufen. Wenn ich es richtig übersehe, hast du zwei kurze Kupplungen in deinem Wagenpark. Wenn du keine langen Ersatzkupplungen bekommst, kannst diese Kupplungen gegen die Stange tauschen. Den dritten Wagern kannst du dann an den langen Kupplungen frei anhängen. Gruß Jürgen
Hallo Torsten, da die Umbauwagen ja im Original immer als Pärchen unterwegs waren, habe meine mittels einer Kuppelstange auf das nötige Mindestmaß für den 1020er Radius kurzgekuppelt. Ein Alurohr aus dem Baumarkt.,die Enden plattgedrückt und durchbohrt. Abstand der Bohrungen 165 mm. Durch diese Bohrungen wurde die Kuppelstange mit den Schrauben der Kurzkupplungsköpfe in deren Schraublöcher unter den Wagen verschraubt. Die Stange habe ich mit schwarzem Isolierband umwickelt, man kann sie aber auc...
Hallo zusammen, dann bitte auch mit dem kernigen Sound. Ich kenne die Dame noch aus der Zeit als sie sich Ilmebahn V 60 03 nannte. Hier ein Link: https://youtu.be/ESL-rQg4aGU?t=105 Viel Spaß Gruß Jürgen
Hallo zusammen, ich hoffe ja auf die Ilmebahn V 601. Wäre im Prinzip nur eine Lackierungsvariante zur Tegernseelok nur müsste sie ohne Sonnenschutzblenden sein. Gruß Jürgen
Hallo Wolli, genau so einer diente auch mir und meinem Bruder als erstes Fahrzeug. Er hatte die gleiche Farbe, war aber bei weitem nicht in dem Zustand. Er war leicht verbeult und etwa angerostet. Er stand auf unserem Bauernhof und mein Bruder und ich spielten in und auf ihm. Vielleicht kamen die Beulen auch erst durch unsere Benutzungsform zustande. Irgendwann wurde er dann leider entsorgt. Es war übrigens ein 1000 S mit Saxomat (halbautomatischem Getriebe). Er gehörte unserem Großvater und mei...
Guten Morgen, erst einmal herzlichen Dank an Bee,s Modellbahnen und fineModels für die mutige Umsetzung dieses Projektes. Für meine Modellbahnverhältnisse ist diese Lok leider eine Nummer zu groß. Was mich allerdings im wahrsten Sinne des Wortes aufhorchen ließ, ist der Sound dieser Lok. Ich hatte da ein you-tube Video im Kopf. Schaut mal unter: V 160 002 - schwerer Stahl vor Aluminium (für die Ungeduldigen Minuten 12 und 15). Was da bewegt wurde dürften ca. 800 to sein. Auch ich schubse in Gött...
Hallo zusammen, wer es ganz interessant machen möchte der bringe die gelben Striche versetzt an. Dazwischen dann weitere unversetzte Striche in rot. Das bedeutet der Radreifen war schon einmal lose und hat sich verdreht, ist beim Erkalten aber wieder fest geworden. Die Rotmarkierung dient zur Überprüfung ob er weiter wandert. Gruß Jürgen
Guten Morgen Herr Dr. Wolf, im Anhang ein Bild aus dem Buch über die Ilmebahn. Es zeigt eine Rübenblattverladung im Bahnhof Dassel am Solling. Auf dem Bild ist der Leiterwagen mit Brettern versehen. Im Modell wären auch Bretter aus Pappstreifen innen an den Leitern einfach nachbildbar. Je nach Sprossenabstand der Leitern müsste aber auch eine Blattverladung ohne Bretter möglich sein. Alternativ wären Flachsbündel oder Reisigbündel auf Leiterwagen eine mögliche Ladung. Eine kleine Ergänzung: Habe...
Guten Abend, anbei ein Auszug aus meinem Text "Die fiktive Ilmebahn", nachzulesen in dem Beitrag Von A nach B - eine Zimmeranlage. Er bezieht sich auf meine V 65 von M&L mit Freilaufgetriebe und die 1:33 Gefälle auf meiner Heimanlage: "Ein Problem ergab sich jedoch noch. Eine meiner Lokomotiven ist mit einem Freilauf ausgestattet, und jede Rangierbewegung in das Gefälle hinein, würde zwangsläufig zu Problemen führen. Ich habe deshalb parallel zum Streckengleis ein in der Ebene liegendes Ausziehg...
Dienstag, 16. April 2024, 19:59
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