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Hallo Jürgen, beim Speisewagen wurden keine Doppelhakenkupplungen mitgeliefert. Früher lagen sie bei (Rheingold/Pw4ü 37/D36). Beim D28 wurden auch schon keine mitgeliefert. Vile Grüße Jost
Hallo an alle Speisewagen Besitzer, da die Beleuchtung sehr hell ist, kann man diese auch etwas dimmen: Deckenbeleuchtung CV47 (Wertebereich 1-64) auf "20" anstelle von 64 Licht Einstieg CV 48 auf "40" anstelle von 64 Küche CV49 bleibt auf 64 Tischlampen CV50 auf "40" anstelle von 64 Und das manchmal nervige Railcom habe ich auch deaktiviert: CV 29 Wert 6 anstelle von 14 Ich wünsche einen schönen Sonntag Jost
Hallo Dieter, leider kann ich Dir die Frage nicht eindeutig beantworten. Ich kann nur auf die beiden Frabfotos verweisen. Da ist nichts Rotes zu erkennen - bis auf einen roten Ventilhebel und eine rot markierte (Steck?)dose in der Mitte. Das liegt aber auch an den schwarzen Achslagern mit Führung und Federung, welche die Räder in vielen Perspektiven verdecken. Bei einigen Scharzweiß Fotos kann man hellere (rote?) Räder vermuten. Wie lange sollen eigentlich die Räder nach Vorschrift rot gewesen s...
Lieber Herr Dr. Wolf, vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Argument mit der Verschmutzung ist gut nachzuvollziehen. Ich habe aber zwei Farbbilder vorliegen, die quasi fabrikneue E 10 zeigen. Es handelt sich um eine E 10 109: am "3. August 1957 hat sich die fabrikneue E 10 109 vom Bw Heidelberg im Bahnhof Offenburg vor die planmäßig, hier beheimatete 01 1053 gesetzt.." (siehe Roland Hertwig: Die Baureihe E10, Seite 258 ). Die Räder sind eindeutig schwarz. Außerdem gibt es ein Foto einer E 10...
Hallo Herr Papst, wenn ich nächsten Sonntag beim Fahrtag etwas Zeit finde, wird die E10 dann etwas Auslauf bekommen und ich werde sie dann auch mit dem Iphone filmen. Wahrscheinlich wird sie meinen stahlblauen Schürzenwagen Zug ziehen. Ich wünsche noch einen schönen Ostermontag. Jost Hallo Herr Wener, die Lok behielt ihre schwarzen Räder. Sie gleicht der Museumslok die in Koblenz steht. https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/im…0141%20675x.JPG Die Drehgestelle hatte ich zwar einmal zerlegt, um di...
Hallo, manche Dinge haben Weile. Jetzt ist sie fertig. Eine Museumsversion in Stahlblau. Ein Weiß/Rot Lichtwechsel habe ich ergänzt. Die Pantografensteuerung hatte ich schon vor 3 Jahren umgesetzt. Der ESU XL 5 hat den genialen Sound von LeoSoundLab. Was will man mehr. Viele Grüße aus Frankfurt Jost
Hallo, Günter sollte den Beitrag jetzt nicht lesen. Ich will ihm nicht die Vorfreude verderben. Bilder stelle ich hier keine ein. Die Bilder der verschiedenen Varianten sind schon bei KM1 zu sehen. Die Fensteranordnung wie die Dachlüfter sind je Epoche umgesetzt. Einige Neuerungen/Verbesserungen gibt es: der Wagen ist im Gegensatz zu Rheingold, D36, D28 und Packwagen nicht mehr durch Schrauben an den Drehgestellen mit dem Stellbrett befestigt, sondern es gibt jeweils 2 Schrauben je Seite, die di...
Hallo, mein Wagen kommt heute. Ich habe mir die Epoche II Version bestellt. Er war schon in Gießen in allen Varianten zu bewundern. Einen weiteren Wagen in Epoche IIIa erwarte ich in den nächsten Tagen. Viele Grüße Jost
Hallo Herr Benning, mit Ihrer Einschätzung liegen Sie ganz richtig. Der Umbau wird eine Herausforderung zu mal nicht jeder einen Zugang zu der notwendigen und geeigneten ESU Grundplatine haben wird. Deshalb hatte auch Herr Besthorn (siehe obigen Link zum Umbaubericht) eine eigene Steckplatine gebaut. Bezüglich des notwendigen Austausches des Raucherzeugers ist folgendes zu bemerken: er ist vielleicht gar nicht notwendig, da sich prinzipiell der KM1 Raucherzeuger/Raucherzeugerplatine mit einem ES...
Hallo Sven, Danke für Deinen sehr gute Beitrag und den Hinweis bezüglich des eigentlichen Themas. Auch der Beitrag von Günter ist hilfreich. Man sollte nicht immer gleich das Kind mit dem Bad ausschütten. Anbei ein Link zu einem Umbaubericht. https://www.ig1.de/unsere-anlage/40-mann…52-chronik-2023 Auch wenn es um eine KM1 Br 18.201 geht, zeigt es den immensen Aufwand. Vielleicht sollte der eine oder andere lieber einmal die Hinweise der Hersteller berücksichtigen. Dann kommt es auch zu keinen u...
Hallo Robert, die Verdrahtung ist eigentlich recht einfach. Ein einfacher Gleichrichter würde auch funktionieren. Die Stromabnahme kann aber eine Herausforderung sein. Mit Pilzkontakten von Dingler habe ich die besten Erfahrungen. Aber die Federabnahme von Weinert funktioniert auch. Viele Grüße Jost
Hallo Tim, ich glaube wir können uns beruhigen. Auch wenn die Wagen Nr. des KM1 Handmusters mit 1060 ungünstig gewählt ist, entspricht das KM1 Handmuster den Wagen der ersten Serie, die in Deutz und Görlitz gebaut wurden. Das waren immerhin 40 Stück. Deine Skizze zeigt aber Wagen der 2. Serie, die später in Bremen gebaut wurden. Eine Skizze und ein Werksfoto (Görlitz) des Wagens 1026 habe ich vorliegen. Hier ist die Fensteranordnung wie beim KM1 Handmuster. Beim Nordlinger Wagen mit der Nr. 1029...
Hallo Christian, leider kann ich nicht so ganz Deine Frage nachvollziehen. Wenn aber meine Vermutung richtig ist, meinst Du die unterschiedliche Anordnung der kleineren Fenster auf der Küchenseite. Die Anordnung der ersten 5 Fenster von links entspricht den Bildern wie auch dem Muster. Nur die Position des 6. Fensters ist unterschiedlich. Bei den Bildern des Wagens Nr. 1029 liegt das 6. kleine Fenster weiter rechts als bei dem Handmuster. In z.B. Deutsches Wagen Archiv Reisezugwagen 3 finde ich ...
Guten Morgen liebe Kollegen, vielen Dank für die vielen Hinweise und guten Überlegungen. Das hilft mir sehr gut in meiner Planung weiter. Da ich den Wagen sowohl als Pwg hinter der Lok als auch als Zugschlusswagen nutzen möchte, habe ich zurzeit folgende Idee: Um nicht Kabel quer durch den Wagen verlegen zu müssen und schon einmal gar nicht über das Dach, habe ich schon einen ESU LP FX Mirco besorgt. Den kann ich direkt bei der Achse und Stromabnahme am Wagenboden platzieren. Von dort aus muss i...
Hallo, vielen Dank für die vielen Beiträge. Peter: da gehen die Meinungen auseinander. Ich habe viele Loks mit dem klassischen Stecker. Probleme gab es da auch immer. Meine KM1 BR 05 wird gerade auf die neue Lok-Tender-Verbindung (wie bei der 18 201) umgerüstet. Die alte Version mit dem Haken nach oben machte Schwierigkeiten. Service: Ich bin mit KM1 zufrieden. Bei Märklin habe ich keine Erfahrungen. Da habe ich mir immer selbst geholfen. Die Ersatzteilversorgung ist aber ganz gut. Aquarius: Vie...
Hallo Wolfgang, einen Eilzug Schürzenwagen 2./3. der Firma Wunder habe ich schon dafür. Da kommen bald Soldaten in den Wagen. Die Offiziere kommen in die Abteile der 2. Klasse, Manschaften auf die Holzbänke in der dritten Klasse. Da hinter wird es 8 Ssym geben. Der Pwg war ein sogenannter Spontankauf. Er war gar nicht für diesen Zug geplant. Die Laternen lassen sich einfach aufstecken. Jetzt muss ich überlegen, wie das mache, dass mann auch die SMD verschwinden lassen kann. Lieber Herr Hornschu,...
Hallo Martin, Du hast natürlich vollkommen Recht. Er gehört hinter die Lok. Ich habe aber etwas anderes damit vor. Er soll ein Schlusswagen für einen Militärzug werden. Ob es so etwas gab? Keine Ahnung. Viele Grüße und nochmals Danke für den Hinweis. Jost
Hallo Kollegen, vielen Dank für die Rückmeldungen. Karsten: das mit der Umsteuerung ist sehr schön. Seltsam das weder ESU noch KM1 dies bis jetzt implementiert hat. Es ist eigentlich nur eine weitere bzw. auch mehrere Servopositionen notwendig. Das sollte eigentlich mit einem Decoder Update der FIrmware kein Problem sein. Das Servo kann im Grunde alle Postionen anfahren. Das muss nur in das Ablaufprogramm richtig eingebaut werden. Herr Werner: Danke nochmals für den Hinweis. Aber ich bin bei der...
Hallo Theo, den zweiten Schleifer hatte ich doch tatsächlich übersehen. Dann wird es einfach. Ich werde dort nur einen ESU Micro anlöten und die feinen Litzen der SMD einfach innen in der Ecke unter den Wagen führen. Dann bleibt das Dach auch abnehmbar und die Laternen können auch ohne eingeschaltete Innenbeleuchtung eingeschaltet werden. Nochmals Danke. Jost
Hallo, ich würde gerne an meinen Pwg Schluslaternen anbringen. Es handelt sich um SMD mit 3 Volt. Irgendwie scheinen die LED der Originalbeleuchtung in Reihe geschaltet zu sein. Wenn man das längere Dach nämlich abnimmt, leuchtet auch die LED im Dienstraum nicht mehr. Wenn ich dann eine SMD (jeweils zwei vorgeschaltete Widerstände mit 1,5 K Ohm) an die beiden Kontakte im Laderaum halte, leuchtet die SMD. Der Dienstraum bleibt aber dunkel. Ich will jetzt nicht mit schwächeren Widerständen weiter ...
Dienstag, 16. April 2024, 21:50
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