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Und anbei dessen, die wü. T3, alias 89.3 ist auch eine schöne kleine Maschine. Damals - und noch bis heute - hatte ich die mit den großen Wasserkästen von Fa. Raimo in H0. Zumindest die 89 339 lief bis Ende 60er/Anfang 70er ( ! ) Jahre bei den Portland Zementwerken in Heidelberg, (Bin mir nicht sicher, ob sie auch auf DB zugelassen war?) und man glaubt es kaum, bis mindestens 1957, wahrscheinlich länger, mit noch ihren alten DRG-Schildern. mit freundlichen 1:1 Grüßen, dr. wolf
noch eine Ergänzung zur württ. 982 (T3) Auslief. 1891, Krauss Nr. 2539 ab 1925 --> 89 301 Stationierung von 1891 bis 1924: Stuttgart, Tübingen, Friedrichshafen Stationierung 1925 bis Ausmusterung 24.4.1926 immer Friedrichshafen mit freundlichen Grüßen, dr. wolf Stimmen diese Angaben mit dem "Fund" überein ? Wenn nein, müßte ich meine Unterlagen an der Stelle korrigieren.
Hier ein Gruß an das DRG Modell der 54 1674 von Kiss mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf
Hier ein Gruß von 1:1 aus vergangenen Tagen an die 1:32 Gäubahnmit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf
hier noch der besagte Transportwagen mit Beladung. BEIDE dienen solange seit Jahren, bis Besseres kommt. Ein Besseres ist ja bereits im Landeanflug- mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf
sehr schön geworden bis dato- Chapeau. Und zur 39er empfehle ich, falls MS-Schilder, die 200, oder die 201, oder auch 230. Bitte beachten: nur Rosenstein. Ohne "Bw" Falls auch nach 1945, zb. ab 1947, passen würde, dann zb. die 39 05ß; dann aber Bw Stutttgart mit freundlichen Spur 1 Grüßen, dr. wolf
guten Tag, das Thema gab es schon mal ausführlich auch in 2013. Vermutlich sind die damals angebotenen Fensterrahmen so nicht mehr erhältlich, aber eine ähnliche Lösung würde sicherlich auch heute noch Abnehmer finden, da die Märklin Wagen ja weit verbreitet waren/sind. Eine Lösung, mit der ich als Fahrbahner zufrieden war - umso mehr, wenn man noch die Trittstufen und Türgriffe weiter optimiert. frühere Lösung für die Fensterrahmen der 3 yg mit freundlichen SPUR 1 Grüßen dr. wolf
heute in DSO. Sehr schöne Fotos aus dem Betrieb von 1983 !. Sog. "VIIk", und IV k https://www.drehscheibe-online.de/foren/…hp?017,10710828 mit freundlichen Schmalspur Grüßen, dr. wolf
Sehr schön, Helmut, es freut mich immer wieder zu sehen, wenn Erbauer einer stationären Anlage auch eine 750 mm Bahn MIT einplanen. Obwohl genau dies eine gute Möglichkeit ist, wird sie n.m.M. zu wenig genutzt. Schön anzusehen. Dies sage ich vor dem Hintergrund, daß im Umfeld von Schwabstadt drei sehr schöne integrierte 750 mm Bahnen in Anlagen umgesetzt sind. sowohl württembergische., als auch sächsischde., als auch - vorbildwidrig - gemischt (es sei denn, siehe "Öchsle-Bahn") mit freundlichen ...
guten Tag animiert durch ein interessantes Telefonat vor einigen Tagen, in dem o.g. Thema im Mittelpunkt stand, hier eine Einschätzung. - Versionen, auch die mögliche Grüne, bis inkl. der braunen Pfälzer sollten 4-achser Schnellzugwagen gezogen haben, aber - sowohl die grün/rote (1921/22), als auch die feld-(grün)graue (1925) sollten durchaus mit der bay. Variante der ehem. 3-axchser "Schnellzugwagen" kombinierbar sein -Personenzugdienste im Sinne Gruppenverwaltung Bayern - Folgerichtig dann auc...
wäre vielleicht noch erwähnenswert; die beiden Ausführungen 1922 (grüne/rote Lackierung) und die feldgraue aus 1925 zeigen auf ihren Eigentumsschildern richtigerweise `Bay. Sts. B.` - statt K. Bay. Sts. B. -, aber in beiden Fällen mit dem ehemaligen Schild in voller Länge, bei welchem nur das "K" herausgeschliffen wurde. Also damals keine verkürzte Neuanfertigung eines Schildes ohne dieses K. Eine Kleinigkeit zwar, und nur bei genauem Hinsehen zu bemerken - aber korrekt so umgesetzt im Modell. m...
Danke für den Hinweis auf Zubehör, Gruß, dr. wolf
Zitat von Spur 01 Modellbahnen von heute, 27.1.24: "Die V200 Radsätze sind ebenfalls bestellbar und werden im Mai 2024 eintreffen." Frage: Wo und wie bestellbar ?. Reicht dazu eine formlose mail ? Was ist der Preis für einen kompletten Radsatz / Lok ? Ich frage, weil ich dazu auf der hp nichts gefunden habe. mit freundlichen Grüßen, dr. wolf
Zitat von »Eric van Spelde« Fantastisch Ich würde mal denken, die Lok hatte um 1949/50, wie viele andere Lokomotiven auch, ein aufgemalter ´Deutsche Reichsbahn´Schriftzug statt Schild Ja, mit hoher Wahrscheinlichkeit. Die 841 passt zu 100 %. Die Spitzenlichter müssen - im Gegensatz zum Foto des Beitrages Nr. 59 - natürlich weg Gruß, dr. wolf.
Zitat von »Dr. Wolf« ...... hätte ich dazu einen Vorschlag so um 1949/50 - sollte noch in der gewählten Zeitspanne liegen. verspätet, aber nun der Vorschlag: Die ex wü. -93 841- diese lief von Auslieferung bis zur Ausmusterung praktisch immer im Bw Rosenstein / Stuttgart Anbei ein Foto des Modells - allerdings in 3b, sowie ein kurzer Gruß vom Original. mit freundlichen Grüßen, dr. wolf PS: bis 1949 natürlich dann mit Deutsche Reichsbahn Schriftzug und RBD Stuttgart
Zitat von »Aquarius« sie wäre vielleicht noch ein wenig eleganter, wenn die Kesselringe silbern abgesetzt worden wären und die Petroleumlaternen ihren Messingaufsatz behalten hätten. Was ich vermisse, ist das bei der DRG vorgeschriebene vordere Messingschild mit der Betriebsnummer an der Rauchkammertür guten Tag, daraufhin habe ich mir auch mal die Schwarzen "DRG"-15 001 er von BRAWA (H0), Dingler und Märklin angeschaut; nachfolgend ein Vergleich: BRAWA: Kesselringe - MS Lampenaufsatz - MS Spit...
E 91 05 in Grün ? Da die E 91 05 bereits Mitte der 30er ausgemustert wurde, ist eine Version in Grün, alleine vom Vorbild her, sehr sehr unwahrscheinlich im Modell
Zitat von »Eric van Spelde« . . dann wird´s sowieso eine ´württembergische´ T14 (93 795-814, 836-850). Wenn ich sie im Nachkriegsgewand belasse - wohin ich jetzt tendiere - übrigens auch Mal sehen, evtl. morgen oder eher übermorgen hätte ich dazu einen Vorschlag so um 1949/50 - sollte noch in der gewählten Zeitspanne liegen.
danke Kalle, genau das war gesucht. V.a. link 3 zeigt das Thema gut; habe es ihm schon so weitergeleitet. Gruß, dr. wolf