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guten Tag, ein Beispiel für eine Oldtimer E-Lok, gefertigt von 2 Künstlern. die 1082.001 war eine Umformerlok aus den Kindertagen. Gruß aus Baden Österreich GLEISBAU-rudolf wegen 1MB leider keine guten Bilder, sorry
hallo Bernhard, und auch Michael hatte den Vorschlag für Schotter vom Hartsteinwerk Kitzbühel bereits unter 189 gemacht, Spitzenmaterial und "kost fast nix". Mit wasserfesten Weißleim und Spüli-Wasser auf Korkunterlage ist Schall reduzierend, allerdings Umbauten schwieriger. Viiiiiiiiiel Spaß rudolf GLEISBAU
guten Tag, mein Vorschlag: der Originalschotter von Hartsteinwerk Kitzbühel/Tirol, wie er von der ÖBB verwendet wird ! den gibt es auch in Spur1, MobalLit-pur, Körnung 0,96 - 1,9 mm über Modellbahn-Club WILDER KAISER 6372 Oberndorf. originaler geht es nicht !!! als Testpackung oder 5Kg Packung. Gruß Rudolf / GLEISBAU
hallo Peter, wieder einen wunderbarer Wagen erschaffen, gratuliere hoffe du bist gesund, und das soll so bleiben, wird im Mai ein Fahrtag möglich sein ??? gruß rudolf
Guten Tag Christian, willkommen im Club der "Verrückten", die Frage nach spur 0 wird hier sicher nicht objektiv beantwortet...grins... bin selbst nach 60 Jahren von HO auf Spur1 umgestiegen, komme aus Bezirk Baden/Wien. es läßt sich auf jeder Fläche etwas kreieren, angefangen von kleinen Dioramen und dann usw.... Frage entsteht : in Richtung Modellbahn mit möglichst passend zum Maßstab oder mehr ein Betrieb mit den dazugehörigen Kompromissen. da ich selbst wenig Platz habe, hab ich mich für fine...
Hallo Rolf, die von Ihnen übernommene 78er macht einfach keine Probleme, allerdings ist die Konstruktion der Führung der Lok durch die beiden Drehgestelle für Spezialisten nicht original, aber dafür funktioniert es.... die Puffer schwenken wenig aus, ohne Überpufferung, hab auch keine Kurzschluß Probleme, da Radsatzmaß 41,8 mm, Radien 3500mm, Gruß rudolf GLEISBAU PS: Meterradius bei Loks von mehreren tausend Euro ??????????????
hallo, in Ergänzung zu Schlepptender-Peter noch ein paar Bilder von "selbstgestricktem", damit nicht langweilig wird...haha.. Gruß aus Baden NÖ GLEISBAU
guten Tag in die Runde, habe vor mehr als 3 Jahren eine Lok bei spur1.at bestellt, und seitdem nichts mehr gehört, weder auf HP noch per email ??? hab inzwischen kein Interesse mehr, zumal ich nicht zu den Jüngsten gehöre. ABER wie lange ist man an die Vorbestellung gebunden ??? diese Frage wird vielleicht auch andere interessieren Gruß GLEISBAU
guten Tag Herr Wagner, finde Ihren "Umbau" sehr interessant... aber... mich würde interessieren, wie sie die Beschriftung erstellen ??? da ich ja auch gern "umbaue", hab ich doch keine Lösung für die Beschriftung. Gruß rudolf / GLEISBAU
Guten Tag Michael, wollte mich nochmal melden.... da bei der 78er das Ausschwenken der Pufferbohle auf Grund der 2C2 Anordnung so extrem ist, war der Gedanke, die Laufgestelle wie bei einem langen 4 Achser einzusetzen, um dies zu reduzieren, die Treibräder sind -wie bei 3 Achs Umbauwagen die mittlere Achse - seitenverschieblich, aber wegen Radius 3.00 m unwesentlich, weniger als Märklinoriginal. bei kleineren Radien müßte man rechnen oder experimentieren.. Achtung wegen Steuerung ?? es ist zwar ...
Guten Tag, hab mit Interesse diese Beschreibungen gelesen... da ich mich ebenfalls mit dieser Frage beschäftige, folgender Bericht, hatte von Herrn Rolf Saiger eine Märklin 78er übernommen, an der schon div. Umbauarbeiten vorgenommen waren. wichtig : die Drehgestelle wurden zur Führung der Lok ( mit jeweils einem Bolzen ) fixiert, aber flexibel zum Drehen und Heben und Senken. dadurch wurde der Radstand wesentlich verlängert und damit das Ausschwenken der Puffer erheblich reduziert... siehe Puff...
guten Tag Anton, habe soeben im Fernsehen bei Eisenbahnromantik einen Bericht über Fa. Bockolt gehört, daß diese auch für Fulgurex herstellt.... was das wäre, wurde nicht gesagt. nur als Info über Fulgurex, diese Leute dort sind sehr nett, frag einfach an ??? schönen Tag GLEISBAU/rudolf
Zitat von »Spur1fahrer« Hallo zusammen, Zitat von »Spur1fahrer« Vielleicht kann mir in diesem Forum geholfen werden. Ich suche ein Anbieter für Gleisschotter für meine "Bodenmodule" in Spur 1 .Wen und was könnt ihr mir empfehlen. Hallo Spur1 fahrer, anbei Info über Schotter, Original Material vom Hartsteinwerk Kitzbühel, Wie Von Bundesbahn verwendet, preislich günstig Verwende wasserfestes Ponal verdünnt, gruß GLEISBAU / rudolf Zitat von »Spur1fahrer« Die andere Frage ist , ist das Schwellenban...
Hallo Schlepptender / Peter, finde deine Doppel-Weiche super !!! da muß ich noch viel lernen und üben !!! aber es geht nichts über schöne Gleise und Weichen, mit realistischen Radien. ALLES GUTE FÜR 2018, auch für alle Spur1 Verrückten ! gruß GLEISBAU / rudolf
hallo Peter, hallo IGMA, freu mich über eure Reaktionen, ich lerne gern dazu !!! das Einspannen im Dreibackenfutter ist sicher nicht die beste Lösung, hätte aber auch kein passendes Messingrohr zur Verfügung gehabt. gottseidank hat es aber keine Spannspuren auf der Radoberfläche gegeben, warum , weiß ich nicht ? das Röhrchen mit Rollkörner ist bestimmt besser, hab aber keinen, so nahm ich von Märklin das Nylonradlager und spannte es im Bohrfutter ein, hat super geführt und hat es sogar überlebt....
Zitat von »Robbedoes« Rudolf, Speicherräder sehen superB aus! Bekommst du das richtige Radsatzinnenmaß dann rein durch Verengen der Schienenkränze von der Innenseite? Können dabei die Räder auf der Achse bleiben, wo sie sind und wird dann den gesamten Radsatz in der Drehbank eingespannt? Wie bekommt man das Profil des Radkranzes an der Obenseite schön rund? Entschuldigung für all meine Fragen. Leider besitze ich selbst keine Drehmaschine, und ich weiß nicht viel darüber aber diese Methode schei...
hallo Wolfgang, freut mich, wenn sie dir gefallen... habe keinen Konturendrehstahl verwendet, ich lasse auf der Lauffläche die Beschichtung original, nur polieren.. die Seiten wurden mit normalen Stahl vorsichtig abgestochen, geduldig immer kontrollieren, von der Innenseite soweit, daß 1.0 mm Spurkranz stehenbleibt, danach Höhe auf 1.0 mm, danach auf der Außenseite auf gesamt 4.5 mm reduzieren... dauert halt, aber Weg zum Experiment ist das Ziel, danach brünieren, wobei Lauffläche glänzend bleib...
Zitat von »Gölsdorfer« @Gleisbau: so stelle ich mir Räder in Spur1 vor, vorausgesetzt man hat den entsprechenden Gleisbau - sehr schön! lG Anton guten Tag Anton / Gölsdorfer, hab mal das Spurkranzproblem so versucht... Spurkranzhöhe 1.0 mm Breite 1.0 mm Radbreite 4.5 mm Innenmaß 41.9 mm wegen meiner Eigenbauweichen, die auch für KM1 finescale Lok geeignet sind. hab nicht gedacht, wie super diese "Radeln" ohne klicken laufen ! schöne Feiertage rudolf / GLEISBAU
hallo.. möchte mich den Vorgängern anschließen und allen friedlichen Spur1 Freunden ein erfreuliches Weihnachtsfest wünschen !!! natürlich Erfolge im Neuen Jahr 2018 !!! gruß GLEISBAU (rudolf) ps: betr: Optik der "Radeln"
hallo Anton, das mit dem Gleisbau ist gar nicht so kritisch, je besser die Federung, desto besser... zumindest 3 Punktlagerung, und keine Carrera Rennen ! allerdings "Feldbahngleise" mit LGB Radien sind wirklich nicht geeignet. ich leg halt Wert auf möglichst gute Optik mit sicherer Funktion. ein Kompromiss bleibt immer, - Platz - Geld - Prioritäten. schönes Adventwochenende GLEISBAU rudolf
Donnerstag, 18. April 2024, 20:35
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