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Lass es doch bitte so wie es ist. Ist doch gut so, oder? Die Helligkeit vom Bildschirm, kann jeder für sich einstellen. Hauptsache alles funktioniert wieder. Übrigens, hut ab für Familie Elze für die Kostenübernahme. Schönen Abend, Alain.
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ist richtig so, wie Arne berschreibt. Sonst würden sie das Lichtraumprofil der Lok zerstören. Die WB der DR-44iger stehen nur höher, Oberkante flüchtend mit dem Kessel. Sie sind möglicherweise von hinten gekürtzt wegen der Zugänglichkeit der Pfeife. Das habe ich noch nicht nachgemessen. Ein besonderes Erkennungsmerkmal, fand man bei den 44iger aus Sangerhausen. Die hatten einen höheren Pfeifton, weil dort traditionell die Einheitspfeifenglocke im Bw gekürzt wurde. Einen schönen Sonntag wünsche i...
Auf dem Video scheinen mir auch die Ohren zu weit abzustehen. Die Position ist leider auf den Bildern nicht zu erkennen. Weitere Verbesserungspotentiale sind der Windabweiser und die Kabelzüge zu den Sicherheitsventilen. DR-Windabweiser waren generell senkrecht und nicht schräg wie bei der DB. Die DR-Öler hatten überwiegend eine Art "Schleppdach" um die Öffnung zwischen Lok und Tender weitgehend zu schliessen. Die Kabelzüge verliefen in Rohren. Schönen Gruß, Alain.
Einfach mal einen Vorschau auf was kommen wird. index.php?page=Attachment&attachmentID=88413 Schönes Wochenende! Alain
Hallo Frank, Der „Keil“ ist eine Rastnase, der bei deinen losen Deckeln abgebrochen ist, Da hilft nur austauschen oder kleben. Gruß, Alain
Hoi Michiel, Die Kohlenmenge ist schon sehr mager und schaut eher nach einer abgestellten Lok aus. Das Bodenblech würde ich nicht ganz leer lassen und hinter den Einsteckbohlen bzw. Kohlenklappe könnte die Mulde schon tiefer sein denn gerade dort wird die Kohle entnommen. Eine halbtrichterförmige Vertiefung also. Was die Wechseleinsätze betrifft, hier ein Beispiel bei meiner 01 118. Mal gut gefüllt und nach einer mittellanger Fahrt. index.php?page=Attachment&attachmentID=87510 index.php?page=Att...
Gutern Morgen Michiel, Der Einsatz war fürs Original gedacht, damit man es nicht bergmännisch abbauen muss. Nicht was man Später daraus macht. Obwohl auch das eine option wäre. Heute frisch bekohlt und später irgendwann abgeräumt. Schönen Gruß,
Ein wahres Kunstwerk, fehlt nur noch die Signatur. Oder hast du die auf der Unterseite? Endlich mal eine Lok mit richtigem Kohlenkasten. Nur so können unterschiedliche Füllmengen nachgebildet werden. Aber warum wurde die Kohle festgeklebt? Einen herausnehmbaren Einsatz hätte es doch auch getan. Den Boden habe ich bei meiner guten Alten 01 von KISS selbst nachgerüstet (siehe Pimp my 01). Ich vermute mal, dass doch noch einige Kohlen hineingeschüttet werden, Michiel? So sieht es nur nach Blumenerd...
Hallo Mani, Meine Mischbauweise gibt (noch) keinen Anlass zu beschwerden. Kleinteile grundsätzlich aus wiederstandsfähigem Material, bevorzugt Messing. Längsversteifung mit Messingblech oder Profil. Beispielsweise im Langträger integriert. Finger weg von PA6, z.B. aus MJF. Nylon ist ohne aufwendige Vorbehandlung nicht lackierbar. Viel Spaß mit deinem tollen Wagen. Alain.
Klasse Mani! Sehr schön gamacht. Hat auch eine beachtliche Länge, nicht ganz ohne Risoko in 3D-Druck. Hast du Längsversteifungen aus Metall eingefügt? Z.B. Einlagen in den Seitenträgern. Keine Angst, dass sich der Wagen mit der zeit verzieht? Schönes Wochenende, Alain.
index.php?page=Attachment&attachmentID=87093 Wer sich traut kann es auch etwas vorbildlicher gestalten. Falls nicht komplett selbst gebaut, können die Weichen an entsprechender Stelle abgeschnitten werden und mit einem Schwellenrost wie mittig auf dem Bild, kombiniert werden. So entsteht ein wesentlich vorbildgerechters Gleisbild. Diese Bauweise gibt es zwar bei Märklin, aber nur im 15° Sortiment und nur als Hosenträger. Einfache Gleiswechsel usw. Fehlanzeige. Hier z.B. eine einfache Gleisverbin...
Nur vergessen diesen mal zu zeigen. index.php?page=Attachment&attachmentID=86974 Schönen Gruß, Alain.
Findet man auch hier: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/T13_AL_et_ex-Prusse Viel Glück bei der Realisierung des Modells. Alain
Eignen sich ausgezeichnet für diesen Zweck. Viel Erfolg! Alain
hier wirst du geholfen: http://www.drehgestelle.de/2/pbg_ho.html Schönes Wochenende! Alain
Auch die anderen Bilderreihen sind sehenswert. Fotografie von höchster Qualität. Güterverkehr gibt es leider nicht mehr zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal, ansonsten ist die Bahn immer noch ein Besuch wert. Fast um die Ecke ist die Pressnitztalbahn zuhause, die auch mehr als nur ein Besuch wert ist. Danke fürs Verlinken. Alain.
Bestimmt nicht denn die Steiner-Köf leidet an der gleichen Krankheit wie vielen anderen Modellen. Immer mehr Detail und Schnickschnack und immer weniger Betriebstauglichkeit. In diesem Sinne, Alain.
Die Probleme mit der Köf liegen doch voll im Trend wohin sich (nicht nur) die Spur 1 bewegt. Jeder Niete muss sitzen, Feuertüren müssen öffnen, der Lokführer bedient den Regler und der Heizer soll schippen. Neuerdings soll sogar das Steuerrad drehen. Wo bleibt bitteschön mal eine Ankündigung dass eine Lok mit ausgezeichneten Fahreigenschaften und Gleisführung kommt????? Was ist dann der nächster unsinniger Schritt? Veilleicht Kameras damit man nicht mehr mit der Nase auf das Modell sitzen muss, ...