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Hallo in die Runde Ich verfolge und lese bisher alle Beiträge sehr aufmerksam zu diesem Thema hier und bin auch nicht mehr verwundert, was für geistig überflüssiger Quatsch hier zum Teil geschrieben wird. Beesmodell hat in den Beiträgen Nr. 14 und 29 klar verständlich formuliert und beschrieben, wo die Reise hingeht. Und wer Anzahlungen von 15% ablehnt, der lässt es eben bleiben. Ich bin mit Fahrzeugbestellungen so ziemlich durch, weil meine Anlage und meine Regale kaum noch Platz für neues biet...
Hallo basti Na Prima, wenn das so ist, dann kann ich mir ja doch noch einen zulegen Gruß Karl-Heinz.
Hallo Michael Du erwähnst, das dir die Höhe von 200 bis 225mm ausreicht, um mit deinen Zügen hindurch zu fahren. Das ist sicher richtig, aber diese Höhe ist garnicht nötig, weil es auch niedriger geht und somit deine errechnete Steigung von 4 % deutlich flacher ausfallen kann, bei acht Metern Anfahr, - bzw. Abfahrtsstrecke. Bei mir betragen die lichten Durchfahrtshöhen zwischen 155, bis maximal 160 mm, sowohl für die Streckengleise, als auch für die Schattenbahnhofs- Abstellgleise. Das reicht vö...
Hallo. Bei der Vorstellung einer neuen, bald lieferbaren Spur 0 Weiche, kann man nur mit dem Kopf schütteln. Nichtmal in Spur 1 gibt es Ansatzweise seit Jahren kein komplett zu erwerbendes Gleissystem, was mich sehr ärgert. Ich erinnere mich sehr gut an eine Zusage seitens KM1, zur Auslieferung einer von mir bestellten Standardweiche, mit Radius 1394 mm, die ich noch vor Weihnachten 2019 bekommen sollte. In meinen Augen ist das alles nur noch heiße Luft. Vollsortimenter sieht anders aus. Man kön...
Hallo Uli. Wir haben alle dein Feedback zum zurückliegenden Stammtisch vermisst und nicht alle wussten, das du Urlaubstechnisch verhindert warst. Mit deiner Erlaubnis möchte ich hier meine Eindrücke kurz erläutern. Mit rund 20 Teilnehmern inclusive neuen Gesichtern, war der letzte Mittwoch recht gut besucht. Ein langer Zug, mit patinierten Kesselwagen von Kiss, KM1 und Wilgro !? drehte mit wechselnden Loks der Baureihen E44 (Kiss), BR 151 (?), V100 (Märklin) seine Runden. Eine Donnerbüchsen-Garn...
Hallo Markus, Überprüfe doch mal, ob der Klips für den Einschub in die Schwelle auch komplett eingeschoben ist. Manchmal kann es haken und es muss etwas herum gefrickelt werden um es hinein zu bekommen. Gruß Karl-Heinz
Moin, Ich kann mich sehr gut an eine Aussage aus Lauingen zur besagten Problematik mit dieser Kupplung hier in diesem Forum erinnern. Die da lautet: „Die Kinelektrik hat sich Tausendfach bewährt.“ Dieser Wortlaut Klang für mich schon damals wie Hohn. Nun soll es also doch eine „überarbeitete“ Version dieser Stromführenden Kupplung geben ? Das Problem fing mit der BR 56 an und das ist mittlerweile über 3 Jahre her. Eine Lösung war längst überfällig, aber einzelne Kunden wurden nicht gehört und ei...
fällt wie so oft über dieses Thema. Hallo in die Runde. Dabei bringt es Martin mit dem vorletzten Beitrag wieder genau auf den Punkt. Dabei wollen Betriebsbahner doch einfach nur wissen, ob die Kinelektrik so bleiben soll wie sie ist, weil für Schachtel und Vitrinenbahner Tausendfach bewährt, oder ob man mit dem Thema abschließt, bis eine dauerhaft Betriebstaugliche Lösung der besagten Technik herbeigeführt wird. Ich habe, wie schonmal in vergangenen Beiträgen erwähnt, meine damalige KM1 BR 56 n...
Hallo Ralph Auch von mir Alles Gute zu deinem 66‘ten Geburtstag. Gruß aus dem Solling Karl-Heinz.
Hallo Wolfgang, Ich gebe Dir schon Recht mit dem, was du schreibst. Es steht außer Frage, das sich in punkto Verfügbarkeit von Modellbahn-Artikeln gerade im Spur1-Bereich nicht alles zu unserem Vorteil entwickelt hat. Kataloge brauche ich heute auch nicht mehr, schaue aber gerne bei Bedarf mal in die vorhandenen Hübner-Kataloge hinein, die auch keine „dicken Wälzer“ waren. Es wird auch immer Menschen geben, die glauben, das der Rehbock zum Hirschen wird und für die Papierherstellung extra Bäume ...
Hallo in die Runde. Als ich im Jahre 2002 mit der Spur1 begonnen habe und Material für den Gleisbau zu kaufen, gab es einen Hersteller, der sich zu Recht als Vollsortimenter bezeichnen konnte. Bis auf einige wenige Dinge, wie zum Beispiel eine Drehscheibe oder Signale, gab es alles notwendige, um zeitnah mit dem Anlagenbau zu beginnen. Ich spreche natürlich von der Firma Hübner, die es leider schon länger nicht mehr gibt. Dort gab es jährlich einen schicken Katalog, wo man sich Material aussuche...
Hallo in die Runde. Ich schließe mich der Frage bezüglich des Fahrverhaltens der Lok, von Jost an. Das die Lok gut aussieht ist nun hinlänglich bekannt und wie gewohnt natürlich auch bei allen anderen Modellen aus diesem Hause. Es ist aber offensichtlich wieder so, das dieses Lokmodell zum überwiegenden Teil nur zum angucken hinter Glas, auf Regalen, oder einfach nur zum aufbewahren in der Schachtel gekauft wurde. Mich Interessiert insbesondere die schon „Tausendfach bewährte“ Kineelektrik der L...
Danke Peter, Dann werde ich mich nochmal mit sanfter Gewalt heranwagen. Gruß Karl-Heinz.
Hallo Peter, Danke, für das einstellen der Fotos. Die haben ich mir gerade aufmerksam angesehen. Wie hast du das Prallblech vor dem Kessel abbekommen, bzw. war bei deiner Lok ein solches vorhanden ? Hast du den Kessel zur Befestigung der Kupplung vorher abgenommen ? Wenn ich das Prallblech demontieren könnte, dann würde ich auch mit einer Gegenmutter arbeiten. Die Kupplung hast du sicher auch noch etwas bearbeiten müssen, damit sie dazwischen passt. Gruß Karl-Heinz.
Hallo Peter, Das ist ja interessant, aber ich habe mir das sicher nicht ausgedacht und verweise auf die Beschreibung des Problems in meinem Anfangsbeitrag. Die Befestigungsschrauben für den zu entfernenden Luftkessel sitzen Kopfüber und sind mit passendem Werkzeug nicht frei zugänglich. Vielleicht gibt es noch jemanden, der sich daran versucht hat. Gruß Karl-Heinz.
Hallo Michael, Der Tipp ist gar nicht mal Schlecht. So ein paar olle Maxi-Kupplungen hab ich ja noch. Nur nützt es nichts, wenn ich nicht mal an den Sprengring heran komme, um die Schraubenkupplung abzubekommen, ohne etwas zu beschädigen. An die Konsolen-Schrauben komme ich heran. Um diese aber dann zu bewegen, bzw. umzudrehen, müsste ich die Rohre aus dem vorderen Kessel „wegbiegen“ und die zwei dünnen Messingleitungen aus der Konsole auch. Das geht sicher kaum ohne Beschädigungen und die Erken...
Moin. Über dieses Thema habe ich hier im Forum leider nichts gefunden. Kürzlich wollte ich an meiner KM1 BR 94 der zweiten Serie, beidseitig eine Klauenkupplung montieren, wobei das mit der Vorderseite noch geklappt hat. An der Seite unter dem Kohlenkasten bin ich jedoch gescheitert, weil die Angaben in der Beschreibung überhaupt nicht mit den baulichen Gegebenheiten an der Lok übereinstimmen. Die beiden dafür vorgesehenen „halbierten“ Luftkessel lassen sich nämlich nicht wie in der Beschreibung...
Hallo Technik Fans Nun, dann sind die mit „fett in rot“ korrigierten Zeilen ja vom Oliver geklärt. Verbleibt noch das restliche Auffällige Drittel des Beitrags, welches sich mit der Lok-Tender Verbindung und dessen „sicherer“ Stromübertragung beschäftigt. In diesem Text scheint alles zu zutreffen, weil es plausibel geschrieben ist und mich wiederum bestätigt, das diese „Kineelektrik“ nicht Betriebtauglich ist. Denn genau hier, wie schon bei der BR 56 , liegt das Übel an der Wurzel. Unsichere Dat...
Hallo in die Runde. Ich verfolge dieses Thema sehr Aufmerksam und ich kann den Beiträgen von Hatze, Harald und Wolfgang ( Beiträge 196, 197 und 198 ) voll zustimmen. Ich muss nur Harald widersprechen, wenn er meint, die Kupplung sei eine sichere Verbindung. Mag sein, das sie in gekuppeltem Zustand sicher hält, nur der Kontaktfluss ist unsicher bei Bewegung. Wovon sonst sollten diese Störungen herkommen ? Ich erinnere mich noch sehr gut an meine zurückgegebene BR 56, die mit exakt der gleichen „K...
Hallo Günter, Du kannst auf deiner „Modellbahn“ nachstellen was du magst und wieviel Promille du an Steigungen hast, ist mir auch völlig egal. Hauptsache du hast deinen Spaß, wenn auch nicht in diesem Fall, wo du den Bogen mit den Zuggewichten meines Erachtens völlig überspannt hast. Du hast ja auch selber feststellen müssen, das die Lok-Tenderkupplung der 05 diese Gewichtsspielchen nicht länger mitmacht. Und die Tatsache, das es sich hierbei immer noch um eine Modelleisenbahn handelt und nicht ...
Dienstag, 16. April 2024, 22:41
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