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Hallo zusammen, schön das KM1 bei den Niederbordwagen die Fahrgestelle ändert. Ich persönlich hätte mir zu den Dingler Wagen als Ergänzung die Güterwagen mit den leichten Fahrgestellen gewünscht. Was ich leider gar nicht nachvollziehen kann ist das es zu den vier Varianten der 251 keinen passenden Pufferwagen in Epoche IV geben wird. Meines Wissens wurde nur jeweils ein leichter und ein schwerer Pufferwagen mit Fenstern umgebaut und die anderen blieben fast im eigentlichen Zustand erhalten. Ich ...
Hallo zusammen, eine schöne Nachricht, auch wenn es bis zur Auslieferung sicherlich noch viele Jahre dauern wird. Leider macht Herr Krug den selben Fehler wie damals die Firma Dingler und verbaut bei allen Ausführungen das schwere Fahrwerk. Meines Wissens wurden die schweren Fahrwerke nur bei den gedeckten Güterwagen verbaut, während die leichten Fahrwerke bei allen angebotenen Ausführungen verwendet wurden. Vielleicht wird das Fahrwerk ja noch einmal geändert. Auf jeden Fall freue ich mich scho...
Hallo Udo, nein ich möchte das Modell von Dingler nicht schlecht reden. Ich habe selber zwei Lokomotiven als DB und DRG Ausführung. Leider sind die Loks im Detail zum Teil leider falsch. Im Gesamteindruck erscheinen mir die Dingler Loks auch robuster, vor allem im Bereich des Gestänges. Leider steht eine der Loks bei mir seit längerem wegen Getriebeschadens abgestellt. Scheint eine Schwachstelle zu sein. Für einen Tipp zur Behebung des Problems wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße Frank
Hallo zusammen, ein tolles und interessantes Thema mit dem ich mich auch beschäftige. Ich würde mich Peter anschließen mit der Bitte die Bilder größer einzustellen. Ansonsten gerne mehr davon. Viele Grüße Frank
Laut Herrn Krug sollen die Güterwagen kommen. Nächstes Jahr würde ich aber nicht darauf wetten. Ich denke Güterwagen kommen erst 2019 oder später. Viele Grüße Frank
Hallo zusammen, ein wirklich tolles Projekt. Die Spur 0e Szene ist vom Gefühl her aktiver als die in Ie. Vielleicht ändert sich das ja mit weiteren Auslieferungen von KM1. Ich hoffe das die V51 das nächste Ie Projekt von KM1 wird. Die Lok ist ja quasi laut Katalog schon vorangekündigt. Viele Grüße Frank
Hallo Gerhard, leider kann ich Dir keine Angaben machen, aber mich interessiert Dein Projekt. Ich habe selber schon darüber nachgedacht den Wagen nachzubauen, da dieser ja auch auf der Bottwartalbahn zum Einsatz kam. Leider gibt es in Spur 1 keinen so schönen Bausatz wie in Spur 0e. Ich würde mich freuen noch was von Deinem Projekt zu hören. Viele Grüße Frank
Hallo Udo, herzlichen Glückwunsch zu Deiner Lok. Bei meiner Lieferung wurden bis jetzt erst die Versanddaten übermittelt. Ich konnte mir in Dortmund zum ersten mal die Lok anschauen. Ausgestellt waren die 99 650 und die 99 704. Beides superschöne Modelle, die mit Sicherheit in Punkto Detailierung und Vorbildtreue die Dingler Modelle in den Schatten stellen. Als nächstes Modell würde ich mir persönlich dann die V51 wünschen. Die Personenwagen sollen ja im Juni folgen. Bei den Schiebefenstern am F...
Hallo zusammen, meines Wissens dürfen laut Vorschrift Kesselwagen auch auf 750mm Strecken transportiert werden. Voraussetzung ist das die Wagen entweder voll beladen oder komplett geleert sind. Teilbeladen Wagen dürfen nicht transportiert werden. Viele grüße Frank
Hallo zusammen, die Lok gefällt mir schon sehr gut. Mit dem Angebot alle Varianten zu liefern hat sich KM1 schon sehr viel vorgenommen, da sich die Varianten teilweise sehr stark unterscheiden. Ich bin froh das es im Schmalspurbereich endlich weiter geht, auch wenn ich am meisten auf die Personenwagen warte. Das einzige was mir direkt auffällt sind die Puffer. Ich hätte mir schon für die TssD die runden Pufferteller gewünscht, aber bei der VI K passen sie definitiv nicht. Schön ist das sich die ...
Hallo zusammen, interessanter Bericht. Ich habe mal mit aufgeschemelten Wagen im 815er Radius und 3-Achser mit Originalkupplung Versuche gemacht. Selbst die 3-Achser entgleisen in der Kurve. Meine größten Bedenken sind die Weichen. Leider gibt es zur Zeit nur Weichen mit 815er Radius und ich befürchte das weder Schmalspurwagen mit Originalkupplung noch aufgeschemelte Wagen vernünftig, ohne zu entgleisen, durch die Weichen fahren. Leider hat KM1 auch die kleinen Weichen angekündigt. Meine Hoffnun...
Hallo Herr van Dorn, ich hätte auch Interesse an Kupplungen für Schmalspurfahrzeuge. Mein Wunsch wären württembergische Kupplungen mit runden Pufertellern. Bieten Sie noch mehr Zubehör für Schmalspur an? Mit freundlichen Grüßen Frank
Hallo zusammen, meine Bestellung ist raus. Wenn ich die TssD sehe wird die VIK sicherlich auch eine super Maschine, die auf der Schmalspurbahn sicherlich nicht fehlen darf. @ Dirk Birk Die Schmalspurpersonenwagen sind doch schon bestellbar und die V51 wurde ja schon Vor-Vorangekündigt. Der Schmalspurtransportwagen soll ja von Fine Art Engineering kommen. In Sinsheim waren schon erste Teile zu sehen. Machte einen sehr guten Eindruck. Siehe auch hier: http://spur1info.com/nachrichtenleser/it…ngine...
Hallo zusammen, habe die Anzeige auch gesehen und mich bei genauer Betrachtung über die Preisunterschiede sehr gewundert. Ich glaube da hat einer etwas gemacht ohne viel nachzudenken, sonst ließe sich diese Preispolitik nicht erklären. Ich wünsche mit das sich die Lok gut verkauft und wir noch auf viele schöne Schmalspurmodelle von KM1 hoffen können. Viele Grüße Frank
Hallo Udo, vielen Dank für die Info. Jemand hat mal im Forum geschrieben, das es mal eine Ausführung in 1e gab, aber ich glaube das wäre bei der zu erwartenden Stückzahl sicherlich unwahrscheinlich. Wäre sicherlich ein schönes Modell für die Schmalspur. Vielleicht könnte man das Normalspurmodell auch schmaler machen. Viele Grüße Frank
Hallo zusammen, ein schönes Modell. Wo kann man das Modell kaufen und was kostet der Bausatz? Viele Grüße Frank
Hallo zusammen, warum KM1 die VIk nicht in sächsischer Version bringt ist mir auch nicht 100%ig klar. Möglicherweise kommt sie später, so das niemand direkt nach den passenden Wagen verlangt und KM1 das Württembergprogramm erst einmal verkaufen kann. Meines Wissens besteht auf jeden Fall die Option das Sie in der sächsischen Version kommt. Für mich wäre nur die württembergische Version interessant, aber das Wichtigste wäre das sie überhaupt kommt und nicht wegen zu geringer Nachfrage nicht produ...
Hallo Ehrich, hallo Holger, ich habe mir den T1 in Dortmund gekauft. Der Preis liegt jetzt ja bei 89€ und jeder muss selber wissen, ob Ihm die Sache das wert ist. Auch wenn Schuco ein Großserienhersteller ist heißt es lange noch nicht, das er immer nur große Serien produzieren muss. Ich persöhnlich bin von der Qualität des Modells überzeugt und ich meine sie steht Kleinserienherstellern wie MO Miniatur in nichts nach. Für mich das Hauptargument den VW Bus zu kaufen war das er im Maßstab 1:32 ist...
Hallo Udo, hallo Horst, die Jagsttalbahn besaß eine ganze Fülle von Rollböcken, von denen fast alle ungebremst waren. Im Gegensatz zur Württembergischen Staatsbahn waren fast alle Rollböcke ungebremst, weswegen immer mit mehreren gebremsten Pufferwagen gefahren werden musste. Bei den Staatsbahnen gab es dieses Problem nicht. Ich gehe davon aus das Esslingen auch verschiedene Ausführungen im Programm hatte. Bei den KM1 Rollböcken gehe ich davon aus, das sie nicht wie bei den Dingler Rollböcken kl...
Hallo Udo, ja das mit den Esslinger Rollböcken und den mittigen Gabeln stimmt. Bei den neueren Rollböcken war die Gabel außen angebracht. Bei den älteren Rollböcken gab es welche von Esslingen (Baujahr 1925?) und von der Firma Wumag Baujahr ca. 1930 die neueren von O&K ca. 1960. Die alten Rollböcke hatten eine geringere Tragfähigkeit (ich meine anfangs 10 und 15 t später verstärkt auf 16t, die neueren hatten 20t Tragfähigkeit. Ich kann mich an ein Foto vom Öchsle erinnern, wo ein Rollbock ein Fa...
Donnerstag, 18. April 2024, 14:48
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