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Meiner Meinung nach ist die Lok auch für 2000 € noch überteuert. ( Da gibt es von KM1 deutlich besseres! ) Schließlich hat sie ja einige Macken: Die Riffelblech-Geschichte wurde ja schon erwähnt. Der Kohlekasten ist zur Seite hin nicht durchbrochen. Der Tenderrahmen ist aus L- statt aus U-Profil und die Rahmenausschnitte für die Vorlaufräder sind einfach nur entsetzlich und versauen komplett den Eindruck, den man im Original von einer P8 hatte. Ich würde die Lok jetzt mal als vernünftige Basis f...
Hallo Ralf, ich habe z.B. die Diskussion um die Fehler beim Glaskasten gelesen und konnte nicht feststellen, dass irgendjemand den Hersteller sprich Herr Krug persönlich angegriffen hat oder ihn als Vollidioten hingestellt hat. Was die Leute ärgert, ist doch, dass es Recherchefehler und/oder Umsetzungsfehler gab, die vermeidbar gewesen wären. Es kann auch nicht Aufgabe der Kunden sein, dem Hersteller die gewissenhafte Recherche abzunehmen. Umsetzungsfehler in Korea/China sind immer möglich, soll...
Hi Holger, der Zusammenbau war längst nicht so fummelig wie gedacht. Gerade wenn man eine größere Serie auflegt, ist der Rationalisierungseffekt erheblich. Und das Ergebnis ist natürlich unglaublich schön. ( Vor allen Dingen, wenn´s dann leuchtet. ) Schöne Grüße Norbert
und weiter geht´s Hier ein Foto vom Einbau des Lampeneinschubs ins Laternengehäuse. Danach folgt noch die restliche Brünierung des Gehäuses. Fertig! Schönen Sonntag noch! Norbert
Hallo Einser, habe mich jetzt mal daran gemacht 12 DRG-Laternen von mf-pur zusammenzubauen. ( Die passenden Maschinen dazu werden zwar erst ausgeliefert .... ) Bis jetzt keine Probleme. Anbei ein Foto. Fortsetzung folgt. Gruß Norbert Purr
Nolte??? Ob das gut geht??? Herr Nolte ist ja jetzt schon total überlastet, was man an seinen Lieferzeiten sieht. Na, vielleicht stellt er jemand ein, der die Weichen baut. Ansonsten sehe ich schwarz. Mir wäre es deutlich lieber gewesen, wenn Berger Modellbau das Hosenträger-Programm übernommen hätte. Herr Berger hat sowohl die fachliche, als auch die handwerkliche Kompetenz und hätte in Bezug auf Vorbildtreue noch Einiges verbessert. Tschuldigung, bin gebranntes Kind. Habe mal 8 Monate auf abge...
@ alle Beim Durchblättern der Neuheiten fiel mir auch auf, daß der AB4üm immer noch nicht gefertigt wird. Enttäuschend, da er stückzahlmäßig der 2.häufigste Wagen war. Da lobe ich mir Hersteller wie Ade, die schon vor Urzeiten eine vernünftige Modellpolitik machten. Bekanntermaßen stimmen bei der E10-Familie die Proportionen nicht. Der Haken bei Märklinprodukten ist leider immer noch, daß zu viel Wert auf Kurvengängigkeit und Robustheit gelegt wird und ... alle Loks nicht in Finescale erhältlich...
@jens klose na, viel Glück mit der Suche nach Herstellern Deiner Exoten. Ich könnte aber auch sagen: "Träum´weiter!" Viele Grüße Norbert
@jens klose Nichts für ungut, aber geht es noch exotischer??? Warum nicht gleich russische oder chinesische Dampfloks? Die Wunschliste ist sehr persönlich und geht m.E. total am Markt vorbei. Flops und Firmenpleiten sind bei Abarbeitung der Liste vorprogrammiert. Allenfalls etwas für Kleinstserienhersteller. Die Epoche, die die meisten Einser interessiert ist Epoche 3b und zwar Bundesbahn. Schon DRost ist mangels Kunden fragwürdig. Das gleiche gilt für ÖBB und noch exotischere Sachen. Inkl. Dies...
Hallo Benno, ja, die Wasserwaage verwende ich sonst zum Ausrichten der Kameras. War ganz froh, daß die 23er eine "Verschleißpufferbohle" hat. So ist das eine schnelle ( 15 Min.) und saubere Sache ohne daß man etwas kaputt macht und zu viel rumpfuschen muß. Obwohl ... trotzdem verwunderlich, daß die Bohle nach oben geneigt ist, da sowohl Rahmen, als auch Bohle aus Zinkdruckguß sind. Herzliche Grüße Norbert
Hallo zusammen, ich möchte hier gerne in größeren Zeitabständen meine Verbesserungen an der 23er beschreiben. Nachdem ich zuerst etliche Leitungen und Anbauteile ausgerichtet habe, ging es ans Ausrichten der schiefen Pufferbohle. Eine kleine Wasserwaage ist hierbei unerläßlich. Nach Demontage der Befestigungsschrauben unter der Pufferbohle kann diese nach vorne abgezogen werden. ( Kann etwas stramm gehen wegen der Farbe zwischen Rahmen und Bohle ) Nun wird an den, im Foto gekennzeichneten, Stell...
Hallo Rainer, na, bei der besagten Zugpackung, war wohl eher der Wunsch der Vater des Gedankens. Eine reinrassig bayrische Garnitur gab es allenfalls noch Anfang der 20er Jahre, je später desto mehr wurde gemischt. Und spätestens mit Erscheinen der 28er-Schnellzugwagen waren die bayrischen technisch total überholt. Kann mir nicht vorstellen, daß auch nur einzelne Wagen in der Bundesbahnzeit noch im Einsatz waren und das Merkbuch spricht ja eine deutliche Sprache. ( Packwagen waren ja immer Mange...
Hallo Matze, Verkehrsmuseum Nürnberg, Deutsches Museum, München. Ansonsten müsste man die Maße eben vom Original abnehmen. Viele Grüße Norbert
@Raimund Na, zum Glück muß man sagen, daß die Reparaturen zwar zeitaufwendig sind, aber Alles mit bloßen Händen bzw. einer Spitzzange wieder gerichtet werden kann. Messing ist relativ weich und verzeiht das "wieder in Form biegen" ohne abzubrechen. Bei der schiefen Pufferbohle ist etwas Feilarbeit angesagt, aber zum Glück ist die Pufferbohle verschraubt. Einer der großen Vorteile der Classic Edition. Das Teil ist in 10 Sekunden demontiert. Werde dann, wie gesagt, in Kürze die Reparatur beschreib...
Hallo Wolfgang, gibt es für die geniale "Neukonstruktion" schon Preise? Viele Grüße Norbert
@94 1702 Sicher ist es ein Vorteil, die Lok vor Bezahlung zu prüfen, auf die Gefahr hin, daß man dann evtl. keine findet, die in Ordnung ist. Ist mir z.B. so passiert nach der Durchsicht von etwa 15 Wunder-Rungenwagen. Einer schlimmer als der andere. Einen habe ich behalten. Die restlichen Bestellten gingen zur Reparatur und ich erhielt noch Schlechtere. Also vergessen. Und irgendwann reichts dann dem kulantesten Händler. Die Mängel behebe ich natürlich selbst. Erstens habe ich die Kenntnisse un...
@ Dr. Wolf Herzlichen Dank für die rasche und kompetente Antwort. @Karl Schotter Es war zielführender zu der fachlichen Frage einen neuen thraed aufzumachen, nachdem der Sammelthread in erster Linie aus Hurra-Rufen über ausgelieferte Maschinen zu bestehen scheint. Viele Grüße Norbert
Hallo an alle: Ist es wirklich so, daß die 23er in Epoche 3b Messingschilder hatten? Insbesondere das Anschriftenschild an der Tenderseitenwand in Messing befremdet mich doch sehr. Aber auch die Lokschilder sind doch bei Ablieferung sicher in Alu ausgeführt worden. Kann jedmand etwas Genaueres dazu sagen? Herzliche Dank und schöne Grüße Norbert
@hbw10 Zitat von »hbw10« Die damit verbundenen Differenzen in der Herstellung zeichnen doch gerade diese Modelle aus, es gibt keine genau zwei gleiche. Wir reden hier aber nicht über Töpferware oder Gemälde. Beim Vorbild gab es einen verbindlichen Zeichnungssatz. Da hatten gefälligst alle Maschinen gleich zu sein, egal ob Henschel oder Jung die zusammengeschweißt hat. Und wenn ich aus 2 Meter sehe, daß die Pumpe schief ist, brauche ich keine Mikrometerschraube. Selbst ein Spielbahner würde sich ...
Ich finde die Glühbirne absolut genial und in der DRG-Laterne sieht man wirklich den Unterschied. Werde mir allerdings auch den Bausatz der Laterne dazu leisten. Die Laternen sind schließlich einer der markantesten Details einer Lok. Gruß Norbert
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Mittwoch, 24. April 2024, 18:18
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