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Heute, 07:01

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Als nächstes folgen die Seitenteile des Wagenkastens. Auch hier werden die Teile wieder mit einem Skalpell aus den Rahmen getrennt und mit einer kleinen Feile versäubert. Danach werden die einzelnen Seitenteile flächig auf das Grundgerüst geklebt. Der Wagen nimmt nun langsam Gestalt an… Warum die zweiteiligen Seiten? Leider bin ich bisher nur in der 2,5D-Konstruktion bewandert und auch der Dienstleister kann nur so fräsen! Wären die Wände nur einteilig, müssten sie angeschrägt werden, da die L-P...

Gestern, 10:33

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Dann legen wir mal los! Als erstes habe ich das Grundgerüst zusammen gebaut, welches dem Wagenkasten zum einen Stabilität geben soll und zum anderen das Gewicht des Wagens erhöhen soll. Dafür werden die nötigen Teile mit einem Skalpell aus den Rahmen getrennt und mit einer kleinen Feile versäubert. (Alle Teile sind nach Baugruppen sortiert in Rahmen eingelassen, was dabei hilft den Überblick zu behalten. Auch kann so kein Teil verloren gehen oder notfalls einzeln oder als komplette Baugruppe nac...

Donnerstag, 14. September 2017, 09:35

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Unnötig!

Warum? So kann das Modell doch nach dem Ableben des Sammlers als "neu" wieder in den Handel gelangen. ...außerdem hat hierzu jeder eine andere Meinung. Eine fährt analog und kann keinen Decoder gebrauchen, der nächste sammelt halt nur und den übernächsten stören die zu öffnenden Deckel und Luken oder die zu breiten Räder. ....oder dass ein Niet fehlt! Gruß Joachim

Mittwoch, 13. September 2017, 06:30

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Kenn sich jemand mit der VI K aus?

Inzwischen habe ich etwas gestöbert und einige Bilder der 678 gefunden, welche die Lok in Schmiedeberg zeigen. Was mir nun noch fehlt, ist die Lok 99 679 von KM 1 in Finescale-Ausführung (Best.-Nr. 119921). Falls jemand diese sein eigen nennt und sich von ihr trennen möchte... Ich nehme sie sehr gerne! Gruß Joachim

Montag, 11. September 2017, 17:01

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Kenn sich jemand mit der VI K aus?

Vielen Dank für die ausführlichen Infos. 1923-26 Dippoldiswalde. Passt! Ab dem 31.08.1924 wurde die Lok wohl offiziell zur 99 678. Am 01.12.1924 wurde der alte Bahnhof Schmiedeberg dicht gemacht. Ob die Lok sofort umbeschriftet wurde, sei einmal dahingestellt. Beschriftung und Aussehen sollen aber der Zeit von 1924 angepasst werden (als 99 678 ) , so dass die Lok sich in Schmiedeberg auch wohl fühlt. (Bei Modultreffen fährt sowieso alles was da ist durch den Bahnhof. ...auch württembergische Lok...

Montag, 11. September 2017, 12:39

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Kenn sich jemand mit der VI K aus?

Hintergrund meiner Fragerei: Da ich bekanntlich den sächsischen Schmalspurbahnen zugeneigt bin, würde ich nun gerne auch eine passende VI K in Schmiedeberg fahren lassen. Die 99 678 war dabei sowohl in Ep. II, als auch in Ep. III häufiger zu Gast auf der Weißeritztalbahn. Die 679 und die 680 gibt es von KM 1, aber mit einigen württembergischen bzw. zeitlich bedingten Eigenheiten. Mir schwebt nun vor eine der Maschinen entsprechend zur 678 umzufrokeln, da ich auf eine Maschine in DR- bzw. sächsis...

Montag, 11. September 2017, 09:38

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Kenn sich jemand mit der VI K aus?

Super! Vielen Dank! Gruß Joachim

Montag, 11. September 2017, 08:44

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Kenn sich jemand mit der VI K aus?

Hallo, weiß jemand ob die Loks 99 678 bis 99 680 zum gleichen Baulos gehörten und auch vom gleichen Hersteller kamen? Gruß Joachim

Donnerstag, 7. September 2017, 11:20

Forenbeitrag von: »JoachimW«

3D CAD-System gesucht

Da ich wohl leider(!!!) nicht um die Eigenkonstruktion diverser Teile herum kommen werde, bin ich auf der Suche nach einem CAD-System für die 3D-Konstruktion welches nichts(!) bis fast nichts(!) kostet, einfach zu bedienen ist und hochauflösende STL-Dateien (oder andere Austauschformate) für den Wachsplot und Messingfeinguss erzeugen kann. Als Betriebssystem setze ich Windows 7 ein. Darunter sollte die Software laufen. Die Hardware: I7, 16 GB Arbeitsspeicher. Gibt es solche Software und wenn ja,...

Mittwoch, 6. September 2017, 19:42

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Alain Danke für den Link. Es ist der gleiche, den Wolfgang im Beitrag #28 genannt hatte. Gruß Joachim

Mittwoch, 6. September 2017, 07:04

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Anbei noch ein Bild des Vorbildes, damit jeder weiß, was da später überhaupt bei heraus kommen soll. Gruß Joachim

Mittwoch, 6. September 2017, 06:55

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Wolfgang (Hug) Den Urmodellbau möchte ich vermeiden. Ich finde die Lösung mit einem Wachsplot besser. ...allerdings habe ich (bisher) keine Ahnung von der 3D-Konstruktion! @Wolfgang (ospizio) Vielen Dank für die Links. @alle Inzwischen habe ich mit Euer Hilfe das Bolzen- und Nieten-Problem wohl im Griff. Vielen Dank! Gruß Joachim

Dienstag, 5. September 2017, 16:51

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Nun mal Butter bei die Fische! Nach der Montage des Prototypen habe ich noch einige Änderungen und Verbesserungen vorgenommen. Ich habe mich dabei für eine Ausführung nach 1910 entschieden, da ab diesem Zeitpunkt Diamond-Drehgestelle verwendet wurden und diese früher einmal von Hübner für die Spur 1e angeboten wurden. Die Fräszeichnungen für die Wagenkastenteile sind inzwischen fertig, so dass ich alles bei einem Dienstleister habe fräsen lassen. Der Wagen entsteht aus Polystyrol. Dies ist bei e...

Montag, 4. September 2017, 09:37

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Gibt es Modultreffen mit Fahrplanbetrieb (Uhr und Frachtzetteln)?

Es ging in der Fragestellung um Modultreffen außerhalb des FREMO. Gibt es außerhalb des FREMO Modultreffen - oder (wie Peter schon geschrieben hat) das Interesse an solchen - auf denen eine Art Betrieb (ähnlich oder identisch dem des FREMO) stattfindet. Gruß Joachim

Samstag, 2. September 2017, 09:00

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Günter Interessantes Angebot, aber ich würde zunächst lieber auf fertige Produkte setzen. Ich baue alles nur selbst, weil es nichts zu kaufen gibt! Wenn ich keine fertige Lösung finde, komme ich ggf. darauf zurück. @Alain Vielen Dank für den Tipp. @Michael Jau, die Preise sind im Vergleich zu anderen (bisherigen) Anbietern ordentlich, aber bisher hat noch niemand eine bessere Alternative aufgelistet und wenn MBZ seine Produkte selbst fertig oder zumindest nicht von Nolte beliefert wird, dann is...

Freitag, 1. September 2017, 18:10

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Arnold Anbei ein Bild: Die Maße wären hier: Schlüsselweite 0,8 mm Schaftdurchmesser 0,4 mm Schaftlänge 1,5 mm Eine Schlüsselweite von 0,7 wäre auch noch akzeptabel Schaftdurchmesser und Schaftlänge sind weitgehend egal. Eine Skizze dazu gibt es unter dem von Martin in Beitrag #3 aufgeführten Link von GHW @Uwe bei Tichy Train Group finde ich nichts passendes. Gruß Joachim

Freitag, 1. September 2017, 15:05

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Udo Nieten in 0,6 mm,0,7 mm, 0,8 mm und 1,0 mm sind verschiedene auf dem Markt zu finden. Was fehlt sind Niete mit 0,9 mm Durchmesser. ...und eben Stehbolzen. Gruß Joachim

Freitag, 1. September 2017, 11:54

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Ich benötige für die gedeckten Güterwagen derzeit rund 2.000 Stehbolzen mit einer Schlüsselweite von 0,7 mm oder 0,8 mm und rund 1.000 Nieten (0,9 mm). hinzu kommen weitere Stehbolzen und Nieten für O-Wagen, Schemelwagen und 9m-Rollwagen. ...oder alternativ einen Hersteller, der in NAHER Zukunft entsprechende sächsische Fahrzeuge auf den Markt bringt! Gruß Joachim

Freitag, 1. September 2017, 11:37

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

Die 0,9 mm Nieten von Peter Fiedler haben - für meine Bedürfnisse - eine gute Größe. 0,8 mm oder 1,0 mm wären ein Kompromiss, den ich - wenn es sich vermeiden ließe - nicht unbedingt eingehen möchte. (...man denke nur an die sich Hände reibenden Nietenzähler!) Bei den Nieten gibt es aber zumindest für den Notfall noch diverse Alternativen. ...aber bei den Stehbolzen?! Was machen denn andere Fahrzeugselbstbauer? Die Vorräte müssten ja in naher Zukunft aufgebraucht sein. Werden dann einfach keine ...

Freitag, 1. September 2017, 09:12

Forenbeitrag von: »JoachimW«

Sächs. GGw - Gattung 764

@Günter bei Knupfer fangen die Stehbolzen erst mit einer Schlüsselweite von 1,0 mm an. Ich benötige 0,8 mm. 0,7 mm wären vielleicht sogar noch besser. (Mit 0,8 mm kann ich aber gut leben.) Gruß Joachim